泉北高速鉄道　part6

1 ：名無し野電車区：2016/02/27(土) 09:10:06.82 ID:2n6oZQZs.net

泉北高速鉄道線を語るスレです。
必要に応じて南海の話もどうぞ。あまりスレ違いにならないようにお願いします。
・民度、沿線住民、政治話、住民叩きは禁止
・次スレは>>980あたりで。

前スレ
泉北高速鉄道　part5
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450354195/

992 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 01:34:49.37 ID:GRxZ1oDP.net

同業他社と比べて、泉北の現業は恵まれすぎてた面があるからな。
南海と比べても天国だろ。このご時世、いつまでもあれは続かんわ。
あの高野線乗務員ですら、もう労組が会社に盾突くことが難しくなってるのに。
　
大阪市交などは、職員の給与だの勤務体系だのと現業がもろに批判され
政争の具となって民営化という話まで至ったのに対して
泉北の場合は現業には批判の目がいかず、南海と泉北の二重運賃解消というニュータウン住民の
長年の希望が適ったと好意的に受け止められてる点で、まだ現場も得してる面もある。

恨むなら、泉北を直営でと考えた昭和末期の都市開発幹部を恨むしかないのではないかな。
それがなければ南海委託のまま、いま恨み節の泉北現業も雇われることがなかっただから。
府の関連会社ながら、都市開発だけは初期には交通局の局長が社長に就任したり、
直営化の時は交通局の人が専務に就任したり、それでいて実際には交通局と仲のよろしくない
南海とレールは繋がってるわけで、まあ色々と都市開発も複雑な会社だったからな。
今回の南海傘下になったことで、スッキリした面があるのは否めないわけで。

993 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 05:40:28.05 ID:oLaadUo2.net

>>991
そのとおり、数年後には準急日中4本/ｈ+不規則ライナーになるだろう。
区急は線内各停が必要になるので別仕立てで南海もイヤなはず

994 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 07:46:20.41 ID:71LrOJY1.net

平日昼間は準急4本でなんら問題はないと思うけどね。
問題はラッシュ時。
各停が中百舌鳥じゃなく堺東で折り返しできれば三国ヶ丘利用者も報われるんだけどなあ。
あと、泉北ライナーは新車作ってるから意地でもなくさないだろうな。
難波の、空きがないせいでライナー利用しない人が割りを食ってるのはなんとかしないとな。

995 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 07:55:13.20 ID:b58vaIxL.net

ライナー90分間隔じゃ狙って乗るのも乗りにくい
サザンの30分間隔とはいわないまでも60分間隔で走らないとマトモに使えない

深井に停めたうえで自由席つけて毎時1本は最低確保すればそこまで不満もでないかと
混んでる自由席or座れる指定席なら諦めもつくが、
ライナー乗るか12分待つかの選択肢は怒りしか覚えない

乗りたくないけど、待つのアホらしいからのってるという人も多いはず
マイナスのインセンティブ与えて、それを解消するのに金が必要、という施策なんか最悪

996 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 09:55:53.03 ID:ZxTXZyhI.net

>>995
ライナーに自由席をつけたら、今度は高野線特急にまで自由席を付けるハメになるからやらんだろ

＞乗りたくないけど、待つのアホらしいからのってるという人も多いはず
これは駅からバスの接続もあったりで何とも言えないのでは？

997 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 10:20:54.78 ID:NcXaJ3JK.net

ダイヤにあわせて動くだけｗ
可哀想な泉北愚民ｗｗｗｗ
よかった御堂筋民で。
あ、中百舌鳥飛ばしは今後も大歓迎だからもっとやってねｗ

998 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 12:31:00.12 ID:uElbCu9R.net

来年は泉北のバスも結構な合理化対象になるようで

999 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 12:44:04.18 ID:rkTyEAgM.net

泉北ライナー客満員なのかな？
優待以外の本数減らせば満員に出来るんじゃない？
南海的にそう考えてそう

1000 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 13:07:47.86 ID:b58vaIxL.net

>>996
高野線とは無関係だろ
車両も別れてるし

高野線は急行と続行だからいいけど、泉北は準急の置き換えだからな

1001 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 14:12:27.14 ID:smF2pgua.net

>>993
今回とりあえず2本／hだけ区急化されたのは、全便が区急になると、全て
難波〜和泉中央間が南海乗務員の担当となって、流石に乗務員が足りなくなるため。
改正時、統合から２年程度しか経っておらず、急激に系統を変えられないからな。

最終的には、かつての委託運営時代同様に泉北線内も高野線と一体化する考えがあるんだが、
いま段階的にそれを進めてるんだな。泉北直営化の時に、直営化２年で線内各停、４年で区急を除く全便と
したちょうど逆で。一体化されれば泉北区急〜泉北線内各停のような組み運用も可能となり
効率化されるから、区急のウエイトが増えると（準急がなくなるわけではないが）。

1002 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 18:30:21.53 ID:oKm9KBSW.net

>>1000
難波発の高野線ホームからの特急という意味で同じ。
りんかんと泉北ライナーは同じような性格の列車だから、どちらかに自由席をつけるともう片方にも、ということになる。

あと、準急の置き換えになったのは、単純に難波駅のホームの空きがないだけ。

1003 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 20:39:11.31 ID:oBYGG71Q.net

なんか上に労働組合叩いて自分の首を絞めている御仁がいるようで

1004 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 22:04:20.96 ID:vdNVjwyZ.net

連絡運賃の割引拡大は泉北の会社にはメリットねーな
南海は地下鉄から客が流れてきたら御の字だろうが
泉北は丸々損じゃないか

1005 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 22:20:48.60 ID:ZxTXZyhI.net

>>1004
南海側も割引拡大の減収＞利用者増による増収なんで丸損

1006 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 23:24:54.63 ID:b58vaIxL.net

>>1002
そんなん言ったらサザンはあるのにラピートにはないのと同じ
知ってるか？泉北ライナーって高野線の駅にはひとつも停まらないんだぜ？

1007 ：名無し野電車区：2016/10/18(火) 23:55:09.43 ID:l4hnthZ+.net

泉北ライナーだけでも３番４番ホーム使えばいいだろ
あと、泉北も運賃を南海との直通料金にしろよ

1008 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 07:54:02.12 ID:ZwfWa6lr.net

>>1006
>>1002をちゃんと読みました？
サザンとラピートは同じような性格の列車とは言えんでしょ？

1009 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 11:04:11.40 ID:ozLZpDY5.net

>>1008
いや、泉北ライナーもりんかんはそもそも行き先全然違うし、停車駅も被ってない
ラピートとサザンのほうが堺、岸和田、泉佐野と停車駅が共通して少なくともこの区間では同じように通勤特急として使われてる

都心側3駅以外、停車駅が全く異なるりんかんと泉北ライナーのほうがよっぽど別の性格を持つ

1010 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 11:09:24.70 ID:ozLZpDY5.net

そもそも、サザンなんか自由席ありと全席指定と両方走らせてたこともあるくらい
泉北ライナーに自由席つけたら、りんかんに付けないといけないなんて、そんな理屈は無い

車両も完全にわけて運用してるんだし

1011 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 18:51:20.17 ID:c5QiNiuw.net

あの、都心対ベッドタウンという括りの話なのに、それがなぜ泉北ライナーとりんかんが両方ともその括りであるという頭にならないのか、不思議で仕方がないのですが。

堺東に停車するとか、運用が別だとかは全く関係ありません。全指の理由も、サザンとラピートはそれぞれ異なり、それらは泉北ライナーとりんかんとも異なりますが。

1012 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 21:29:13.06 ID:PpHm2KMS.net

だったらサザンもそうだろw

1013 ：名無し野電車区：2016/10/19(水) 21:32:16.13 ID:PpHm2KMS.net

特急
南海線………自由席あり
高野線………自由席なし
泉北線………自由席なし

で既にごちゃまぜなのに、泉北線もつけたら高野線も付けなきゃいけない、は理論が飛躍しすぎ。

1014 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 06:23:56.72 ID:1FzkSVGI.net

そもそも高野線泉北線に自由席はいらないんだけど

1015 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 10:46:30.57 ID:x3eXYmXl.net

>>1009
ラピート：空港アクセス
サザン：阪和間の都市間輸送
こうや：高野山への観光列車
りんかん：林間田園都市・橋本方面への着席列車
泉北ライナー：泉北方面への着席列車

りんかん・泉北ライナーともに通勤特急、JRでいうとこのライナー列車と一緒だよ

>>1010
本線（サザン）に全席指定と全車自由席があったのは需要と車両本数が足りなかったため
朝夕のラッシュ時は4両だと満席になって需要が満たせないため、全車指定の８両運転を実施
全車自由席特急は当時の運転本数だと、車両検査時に車両不足が発生する恐れがあったため、
やむおえず指定席車を連結してなかっただけ

1016 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 12:03:26.67 ID:GC73j2ed.net

>>1015
ああ………もうわかったよ………
分類分け厨だったか

1017 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 13:49:19.76 ID:XQNwrZMq.net

長文面倒だから読んでないけど要点まとめるとやっぱり泉北ライナーはいらない子ってことでファイナルアンサー？

1018 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 13:57:52.65 ID:1niTOsBa.net

>>1017
YES

1019 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:11:46.19 ID:AU0wDFjW.net

泉北高速鉄道　part7
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476965483/

1020 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 07:24:17.99 ID:pNLlJ06z.net

>>1016
厨ではなく普通はそう考える

1021 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 12:25:56.83 ID:KcINPa8K.net

>>1020
アホすぎ