【鉄道】山陽新幹線、初の大規模改修　２０２８年度から［02/24］

1 ：空中戦艦バルログ ★：2016/02/24(水) 23:04:19.88 ID:CAP_USER*.net

ＪＲ西日本は２４日、山陽新幹線（新大阪―博多間）を２０２８年度からの１０年間に、計１５５７億円かけて大規模改修すると発表した。
１９７５年の全面開業以降初めてで、のり面の防音壁や橋げたを支える部材の取り換えや、トンネルの補強工事などを進める。

http://www.asahi.com/articles/ASJ2S5RHHJ2SPLFA00K.html

2 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:05:03.40 ID:CqpNLdp60.net

美少女が、うどんをふーふーしてくれる装置を作りたい・・

　　　　　　　

http://livedoor.blogimg.jp/usimitsu/imgs/0/c/0c6fc966-s.png
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http://i.imgur.com/s4Xh4mt.gif

3 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:07:49.29 ID:YJeMDpgn0.net

山陽新幹線って信号システムは東海道新幹線と一緒なんだろ？
ＪＲ西は米原案にゴネるなよ。

4 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:07:50.20 ID:dhoMR+YH0.net

>>2
一枚目でｗｋｔｋしながら見たら絶望した

5 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:17:26.85 ID:wFdc9IW60.net

高架架け替えとか路盤再整備とかくらいまでするかと思ったら……
言うほど大規模じゃないね
てっきり何日か運休させるくらいかと思ったのに

6 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:17:38.34 ID:5PZCfzDI0.net

>>3
東海道はデジタルだけど，
山陽はまだアナログじゃ無かったか？

7 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:22:50.96 ID:2Vd7AGx40.net

山陽は突貫で海砂を使ってるからコンクリ高架がポロポロ崩れるんだろ？

8 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:23:17.32 ID:5qpqNAhQ0.net

>>2
ボットだか何だか知らないけど貼り過ぎは良くないよ

9 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:26:40.52 ID:V7q+IVm60.net

改修終わったら360km/h運転目指そう

10 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:27:27.54 ID:j6iav9yd0.net

新神戸新大阪間あたりのトンネルで水漏れしてるだろ。

11 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:31:40.18 ID:rGlDaosC0.net

それより東海道新幹線のほうだ

俺が中学生のころ、半日運休して若返り工事ってやってただろ。
最近は夜中にしかやてないが、本当に大丈夫なのか？

あれから４０年近く経っていると思うんだが

12 ：名無しさん＠１周年：2016/02/24(水) 23:44:22.66 ID:PCSmweF10.net

三洋復活か

13 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 00:09:02.33 ID:vhVs99410.net

海砂とか使っていてボロボロの山陽新幹線が
これっぽっちの修繕費用で大丈夫なの？
東海道新幹線が大規模修繕費用として
6000億円積み立てているんだろ

14 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 01:10:18.61 ID:X++gedoW0.net

北陸新幹線への出費が一段落するのが2028年度ということかな？

15 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 08:52:18.13 ID:O8H+6sn00.net

>>14
JR西の山陽と関係あるの？

16 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 10:04:57.33 ID:WejzdenQ0.net

事前に工場で超高性能プレキャストコンクリート柱を大量生産してすげ替えれば良くね？
プレキャストなら超低予算の早期で出来るだろ。

17 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 10:45:29.45 ID:DrBor5NE0.net

500系が量産されていれば320km運転を行う計画だったのに

18 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 10:47:57.46 ID:ztMsavj00.net

徳山駅つぶして最高速で通過出来れば10分は短縮できるよ
あと在来線と直結してない駅は要らない東広島とか新岩国とか

19 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 10:50:12.69 ID:abTpUeZ20.net

>>18
一駅停車駅減らして3分程度の短縮だぞ？
10分なんか短縮できないだろ。

20 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 11:12:10.94 ID:cCdOtHVr0.net

>>3
山陽は国鉄から使ってるATC-1W
東海道はATC-NSってデジタルATCに数年前に全線更新済。
アナログATCを未だに使ってるのは山陽だけ。

21 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 15:43:27.98 ID:rsFhLTqS0.net

来年度からデジタルATCに移行できる？

新大阪↔姫路のカーブで275→285km/h希望。
あと三原や福山駅付近も。

22 ：名無しさん＠１３周年：2016/02/25(木) 23:01:26.24 ID:hhxs9053u

改修ついでに新尾道は廃止で。

23 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 23:15:30.78 ID:wxTgVPr4O.net

欠陥が有るなら今すぐ大規模工事を始めなさい。

24 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 23:20:43.06 ID:UK1jFkxo0.net

確かJR東の東北＋上越の改修額は合わせて1兆円超えるんだよね？

文字通り桁が違うんだけど、本当にこれで足りるのかな？

25 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 23:33:00.30 ID:zvNdOx0O0.net

>>24
>>13
計算まちがってるか、
ごまかされてるとしか思えないな。
普通に考えたら1兆近くになるはず。

26 ：名無しさん＠１周年：2016/02/26(金) 00:08:24.14 ID:93wLxnsD0.net

>>25
別ソース
山陽新幹線を大規模改修　ＪＲ西、１５５７億円かけて２０２８年から１０年間で
http://www.sankei.com/life/news/160224/lif1602240032-n1.html

＞ＪＲ東日本も今月１７日、東北新幹線と上越新幹線で、１兆４０６億円の総費用を見込む大規模改修を発表した。
＞山陽新幹線の改修費用が、ＪＲ東に比べて少ないのは、「これまで随時改修を行ってきた」（ＪＲ西）ためという。
＞東海道新幹線は、ＪＲ東海が１３年から約１０年間の計画で大規模改修を進めている。

阪神大震災、トンネルコンクリ片が走行中の0系に直撃した事故なんかもあったから以前から改修を行ってたってことだろ