【北陸と】四国新幹線スレ 24【繋がるか？】

1 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 15:41:13.23 ID:b2R5Himq.net

四国4県に和歌山＋大分も参入してますます盛り上がる四国新幹線スレです

近年の動き
2013年　四国新幹線の実現が自民党地域公約入り
2013年　四国4県の本四架橋地元負担金支出が完了
2014年　四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される
2015年　自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始
2015年　豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上

四国新幹線公式サイト（四国４県ルート）
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/index.html

新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
http://www.yonkeiren.jp/shikokutetsudo20140421.pdf

関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会（和歌山ルート）
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kosokuinfra/index.html

前スレ
【調査費】四国新幹線スレ 23【予算化へ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451536149/

343 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 20:54:32.90 ID:xvMrANzv.net

JR四国は金がないから
四国各県と国だよね

344 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 20:56:45.81 ID:3nI8Inxu.net

>>342
児島から先は今も西の管轄だ

345 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 21:08:42.12 ID:jDaUC6b4.net

>>344
先ずは四国島内で実績を作って本土と接続なら誰も文句は言わないよっっ

346 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 21:15:07.93 ID:3nI8Inxu.net

>>345
じゃあお前がその本土と接続なしにどうやって実績つくればいいか
構想をだしてみな。

347 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 21:31:58.30 ID:jDaUC6b4.net

四国県民に「選択と集中」って単語は存在しないから、結局話はまとまらずに頓挫するんでしょうね

松山⇔瀬戸大橋⇔新大阪のルートなら一応妥協できるかな？の元大阪府民ですが、そのルートだと高松が反対なんでしょ？

348 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 21:40:57.12 ID:3nI8Inxu.net

>>347
高松も別に反対なんてまだいってないでしょう、
高松はまだ宇多津まで近いからマリンライナーがシャトル的な
役目もはたせるかもね徳島高知の問題も確かにあるのは間違い
ないけど、しかしどの地区もまず四国へ新幹線を引っ張ると
いう目的は有識者なら理解してるよ

349 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:00:40.82 ID:jDaUC6b4.net

>>348
過去レス&スレで散々と…
(現行レスでも「また松山厨？」が表れて無限ループ状態なのに…)

どこに住んでいるかは分かりませんが、もし香川県民ならこのスレ水道の県営化と相まって進歩的な人です
(視野狭窄の一部香川県民はマリンがあるのに新幹線まで望んでいますし、、、)

350 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:29:24.60 ID:Z73A71tK.net

３５０

351 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:41:09.03 ID:EEfMLgxh.net

>>349
なんだまた松山厨か

352 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:47:02.62 ID:jDaUC6b4.net

と、ID見ずにほざく方がいらっしゃいます w

・・・瀬戸大橋に３橋を架けた四国民に現在が「選択と集中」の時代だって事を教えてあげて下さい。 <(_ _)>

353 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:55:10.69 ID:lj8+NbIK.net

選択と集中ってのは１県1大都市くらいの話じゃない？
四国をひとつに集中させる必要はあるの？

354 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:59:15.45 ID:xvMrANzv.net

今振り返れば明石海峡ルートの道路と
明石海峡ルートの新幹線のみだったほうが
四国にはよかったのは間違いない

355 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 23:06:11.67 ID:EEfMLgxh.net

松山新幹線とか分散もいいところ

356 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 23:59:50.68 ID:jDaUC6b4.net

本気で四国の人は新幹線を建設してほしいのだろうか？
橋の時と同様に蹴落としあいしているだけだし.。o○

357 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 06:23:11.75 ID:fc1tgUM/.net

蹴り落としあい？横槍の長野よりはマシに見えるが
新幹線とリニア両方 欲張り所か注文のマガママを言って困らせ遅らせた

香川の出方次第だけどね
効果が高いのは愛媛 でも香川からと言うのが
これまでのJRの流れだから

358 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 11:40:46.33 ID:/+qfBKnR.net

それにもう本州からの繫ぎは瀬戸大橋からで後は松山から徳島までと
途中から南へ高知までと決まってるんだろう、工事の優先順位は
人口の多い瀬戸内海側からになるだろうしもうそれでいいんじゃあない。

359 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 17:54:00.86 ID:KjzqzzY0.net

>>354
というか3本かけるなら、明石と瀬戸大橋と豊予海峡にすべきだった

なぜしまなみ海道を作ったのか理解に苦しむ
今治にしかメリットないじゃん

360 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 18:33:11.37 ID:+oUUxi/u.net

しまなみはなぜ尾道なんかと結んだのか
呉だったらまだましだった

361 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 18:44:08.76 ID:fc1tgUM/.net

＞なんだまた松山厨か

高松坊　と言われても仕方がないな

瀬戸に拘ってるから他との調整を図りながらを考えると

岡山から始めるのなら
予讃線土讃線の配慮しながらも徳島＝高松を開業と持ち込む方法
１新高松駅を郊外に設置
２児島＝琴平＝四国中央　　徳島＝高松で一先ず一期　
　土讃線　特急は多度津折り返し　琴平停車で乗り換え
　予讃線　特急はいしづちのみ　　四国中央駅（川之江か伊予三島に接続）で乗り換え
　高徳線　新線　新高松＝徳島の間に仮設の乗り換え駅　高松延長後路線と駅廃止

362 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 19:59:50.18 ID:rpKcA6WC.net

また馬鹿が来た

363 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 21:00:15.05 ID:/+qfBKnR.net

瀬戸大橋は新幹線往復分のスペースを設けてて本当によかったな。

364 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 22:00:41.13 ID:1wubX4kP.net

>>361
瀬戸大橋経由の新幹線でわざわざ徳島−高松間に新線作っても
どれだけのメリットがあるか？

365 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 22:42:17.03 ID:xuMwS0az.net

＞しまなみはなぜ尾道なんかと結んだのか
呉だったらまだましだった

とびしま海道？かな
大三島からの
有ったら便利だけど

366 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 22:52:31.49 ID:xuMwS0az.net

>>364

メリットと言うより各県の配慮
愛媛にも高知にも徳島にも香川にも引いてますよのお題目
２期で高松琴平で岡山直結　愛媛は伊予西条まで　高知は工事中
３期で完成　工期１５年

>>362
馬鹿に馬鹿言われたくないね　役立たず君のホームレス

367 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 23:10:01.01 ID:1wubX4kP.net

>>366
各県への配慮も分かるが、徳島から関西、関東方面へのメインルートとなりえない
徳島−高松間を早期に整備する必要があるようには思えない。
基本的には四国新幹線に幹となる岡山−宇多津間が最優先で、そこから高松方面
に伸ばすか、松山方面に伸ばすかが議論となる所ではないだろうか。

368 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 23:21:33.27 ID:/aCAQKwA.net

>>367
なぜ宇多津で止める？
そこまでするなら松山なり香川なりに建設しないと需要が見込めなくって北海道新幹線の様に開業当初から赤字確実だよ
(それに各県への配慮なんて言い出したら、初めから建設しない方が色々な意味で後世の為だわっっ)

369 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 23:38:14.77 ID:XX/qy0oe.net

でも招致活動見てると四国一体になって盛り上げようってことで各県への配慮しまくりだよ

370 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 23:47:56.23 ID:1wubX4kP.net

>>368
宇多津町、丸亀市、坂出市を合わせれば20万弱の人口があり、宇多津終点も
なくはないだろうけど、現実的には高松までの１区間を一緒に造って、岡山−高松間
での開業だろうな。

371 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 00:00:51.75 ID:zZpFRoLh.net

大阪府、６８年ぶりに人口減少…国勢調査速報値
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160223-OYT1T50064.html

大阪もついに人口減少か

372 ：名無し野電車区：2016/02/24(水) 00:28:04.93 ID:mLO67sM4.net

>>371
むしろ減少に転じるのが遅くなった方

景気がそこまで良いわけではなく企業とかも東京に本社移転し始めてるし
景気が良かったら関東関西の二本社制にするところも多いだろうけど