九州新幹線長崎ルート　46

1 ：名無し野電車区：2016/02/03(水) 20:26:00.97 ID:7+lobNqA.net

前スレ
九州新幹線長崎ルート 45©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452310340/

972 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:38:57.74 ID:sWs8HW3O.net

>>960
要港の佐世保に引き離されるにきまっとるやろ
佐賀なんてなくても日本にはったく問題ない

973 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:44:38.90 ID:jbTN4v0M.net

　
　
　

　　　
　　　　　　長　　　　崎　　　　ゴ　　　　キ　　　　ブ　　　　リ　　　　早　　　　く　　　　死　　　　ね　　　　！　　　　！　　　　！
　
　　　
　　　　
　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　

974 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 22:51:53.31 ID:i7gQg9/w.net

検討委員会に西も呼んで乗り入れの是非を問うべきだろ

975 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:02:14.21 ID:Cq8lBUX9.net

群馬も県庁所在地に新幹線走ってないぞ

976 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:07:23.42 ID:UwgA+XZ8.net

ほくほく線といえば、ここで160km/h運転が始まったのは開業から5年も経ってからのことなんだよね。
開業後、160km/h走行のテスト運転に5年も費やしてる。

33‰の山岳ルート。160km/h出してんのはごく一部の区間。

977 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:12:08.27 ID:p3bI9djk.net

>>976
北陸新幹線開業後は110キロになったけどね

978 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:14:28.77 ID:i77/mj6u.net

おいおい、勝手にワッチョイ付きでスレ立てするなよ。
弁護士が照会したら身元バレバレのスレなんかまともな危機管理意識を持ったやつは書き込めないだろ。

979 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:22:46.22 ID:vVQLAPX/.net

>>976
そりゃあGG信号とか在来線で高速走行させるためのノウハウがなかったからだ
京成のスカイアクセス線は開業時から160キロ走行だぜ
長崎ルートも狭軌で開業させても160キロまでなら最初から出せるだろ

980 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:24:56.23 ID:UwgA+XZ8.net

ほくほく線があの形で開業できた理由は、それまで東海道・北陸線経由がメインだった東京-北陸の客をごっそり奪うために東日本が全面的に協力したから。

>>978
馬鹿なのか？ｗ

お前の知識のレベルがようわかったわｗ
気に入らんなら勝手に自演スレにいけよゴミ虫

981 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:27:30.73 ID:UwgA+XZ8.net

>>979
そりゃスカイアクセス線は成田新幹線用のインフラをそのまま受け継いで、しかも標準軌で作られてるんだから、ほくほく線なんかとは作りが違う。

982 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:40:57.43 ID:UwgA+XZ8.net

とにかく単発や博多南だの新快速だのの目障りなキチガイを追い出す。
違うスレで何をやっていようが構わんが、俺の前からは消えてもらう。

983 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:43:27.65 ID:i77/mj6u.net

キチガイも居てこその便所の落書きだろ。
まともな議論だけしたかったら実名で国土交通省を訪ねて行って意見書でも書いて来いよ。

984 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:47:45.05 ID:UwgA+XZ8.net

まともな論議がしたければ、実質強制コテのこちら

九州新幹線長崎ルート　47
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456385752/

・IPや地域等のプライベートな情報は非表示
・いくらIPを変えて自演や荒らしをしてもﾜｯﾁｮｲ情報でバレる
・発言者の過去の発言をある程度遡れる ※ただし確定ではなく濃厚レベル止まり
・投稿者の回線種別は判明(固定・スマホの区別など)
・荒らしはNGワードやIDではなくﾜｯﾁｮｲ表示の人物単位でピンポイントでNGにできる
・路車板でのﾜｯﾁｮｲ情報は原則路車板のみ有効(他の板でここでの投稿者を特定することはできない)

荒らし自身が立てた自演・多演なんでもアリの妄想スレはこちら↓

【整備新幹線】九州新幹線長崎ﾙｰﾄ　　四七
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456392053/

985 ：名無し野電車区：2016/02/25(木) 23:56:19.03 ID:UwgA+XZ8.net

俺は参加者がどちらに行くかを強制はしない。
行きたい方に行けばいい。

986 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:20:29.68 ID:uPAHk+aT.net

1991年(H3)
-9月 井本勇佐賀県知事がスーパー特急方式による武雄温泉-諫早間の短絡ルート(現行案)を提唱。
　　　　 ※実際は高田長崎県知事の再三の要請によるもの。自分では言えない佐世保外しルート案を佐賀県に代弁してもらった形。
-9月 高田長崎県知事が佐世保を訪れ市長・市議会長に同短絡ルートの説明を行う。
-9月 新幹線保有機構が本州ＪＲ三社と新幹線施設譲渡契約を交わす。譲渡資産の総額は9兆1767億円。(東日本3兆1070億円、東海5兆957億円、西日本9741億円)
10月 運輸省が「特殊法人鉄道整備基金」を設立。ＪＲ三社との新幹線施設譲渡契約における売却額の上積み(1兆円)の活用を図る。
　　　　 これにより東北新幹線(盛岡-青森間)、九州新幹線(八代-鹿児島間)、北陸新幹線(軽井沢-長野間)の財源確保のめどが立つ。
10月 九州北部3県知事会議で短絡ルート案が提示されるが、佐世保市など県北地域住人の猛反発を招く。

1992年(H4)
-2月　自民党長崎県連新幹線協議会との勉強会で、同短絡ルートの新幹線鉄道規格新線(いわゆるスーパー特急方式)での収支試算結果をJR九州が公表。
　　　　 「これなら経営を圧迫しない」と発言。同ルートを147.7km、81分、総工費2380億円と試算。途中駅は新大村のみ。*
　　　　 同時に新幹線の整備とあわせて武雄温泉-佐世保間を複線化し、博多-佐世保間にスーパー特急を走らせる。
　　　　 また佐世保線を三川内付近まで複線化し当地で長崎方面と分岐する三川内ルート(同約167km、2420億円)のアセスルートも提示される。
　　　　 長崎ルートについて、佐賀県案では2003年開業後30年間の累積黒字が578億円、早岐経由案では同595億円の赤字とのJRの収支予測を発表。
　　　　*旧嬉野町による嬉野温泉駅設置の要望が出たのは同年の6月であり、元々は嬉野温泉街を迂回する別ルートが想定されていた

987 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:24:07.65 ID:uPAHk+aT.net

-3月 鉄道事業法に基づくミニ新幹線方式による秋田新幹線着工。
-3月 東海道新幹線で300系車両による「のぞみ」の営業運転開始。東京-新大阪間2時間30分(19分短縮)
-4月 水俣市で新幹線建設に反対する「新幹線を考える会」が作られ、その後内山･鶴地区の住民による「内山･鶴地区新幹線問題対策委員会」が設置される。
-6月 500系の試験車両である500系900番台(WIN350)の高速走行試験の開始。
-6月 長崎県知事･県議会議長･佐世保市長によるアセスルートである佐世保ルート実現要望に対し、運輸省は「JRの支持を得られない新幹線計画は実現できない」と拒否回答。
-6月 嬉野町(大渡鐵郎町長・松林章敏町議会議長)が「九州新幹線長崎ルート『嬉野温泉駅』設置に関する陳情」を提出。
https://www.pref.saga.lg.jp/web/library/at-contents/kenseijoho/shinkansen/material920603.pdf
-6月 鹿島市、江北町、福富町、白石町、有明町、塩田町、嬉野町、太良町がJR長崎本線経営分離に関する要望書を提出。
-7月 日本初のミニ新幹線方式による山形新幹線(福島-山形間)開業。
-8月 江北町がS特急方式を前提とした「長崎ルートの新整備案の早期実現とJR肥前山口駅への停車について」の陳情書を提出。
-8月 佐賀県内の長崎本線沿線8市町(鹿島市・江北町・福富町・白石町・有明町・塩田町・太良町・嬉野町)によるJR長崎本線存続期成会が発足。
-8月 長崎ルートの早期実現を目指すため、佐賀・長崎両県の6市(鳥栖・佐賀・武雄・大村・諌早・長崎による沿線市議会議長会が発足、武雄市で初会合。
　　　　開通しても時間短縮効果の少ない佐賀市と鳥栖市からは消極論が出される。

988 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:29:40.31 ID:uPAHk+aT.net

-8月 北陸新幹線(石堂-金沢間)着工。
-9月 佐世保商工会議所が長崎ルートの実現に向け「長崎新幹線建設推進協議会」を発足。佐世保が推進に動く。※会長は商工会議所の副会頭
11月 佐世保市が反対する中、長崎ルート建設促進連絡協議会の6者申合せにより同ルートを地元案として決定する。※のちに計画変更する場合は再度上記6者での協議が必要

1993年(H5)
　　　　 全線フルで建設した場合の博多-西鹿児島間の所要時間は約1時間、博多-熊本間は約24分。
　　　　 ※次世代新幹線で運行した場合の試算。300系のぞみでは博多-西鹿児島間は約1時間10分、博多-熊本間は約30分前後かかるものと推定。
-3月 佐世保市議会新幹線誘致特別委員会委員長と長崎新幹線建設促進県北期成会が短絡ルート案受け入れを表明。
-3月 のぞみが博多まで延長運転。東京-博多5時間9分。
-8月 非自民連立政権樹立。護煕内閣始動。(細川氏は元熊本県知事で鹿児島ルートの全線フルには消極的)
-9月 長崎県・佐世保市・JR九州で構成する「佐世保線等整備検討委員会」発足。佐世保線等の輸送改善策の検討を行う。
10月 与党内に整備新幹線建設を見直すための専門委員会が立ち上げ。
10月 北陸新幹線(糸魚川-魚津間)着工。
11月 専門委員会の席上、鹿児島ルートのフル規格格上げは見送られ、スーパー特急方式で建設することが再確認される。
11月 環境基本法制定。環境アセスメントの実施が位置づけられる。

1994年(H6)
-2月 非自民連立政権の政府・与党が新規着工凍結の申し合わせ。
-2月 佐賀市の西村正俊市長が(将来的な全線フル格上げがないことを前提に)「長崎との一体的開発を考えると建設推進に異論はない」と佐賀県の方針を容認する発言。

989 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:37:54.28 ID:uPAHk+aT.net

というわけで以下埋め

990 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:39:30.97 ID:uPAHk+aT.net

埋め

991 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:39:57.00 ID:uPAHk+aT.net

あと10レス

992 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:43:26.85 ID:F75xBUpl.net

記念埋め

993 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:43:37.88 ID:uPAHk+aT.net

埋め

994 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:44:17.72 ID:uPAHk+aT.net

埋め

995 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:45:40.19 ID:uPAHk+aT.net

うめ

996 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:46:56.17 ID:uPAHk+aT.net

埋め

997 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:47:22.74 ID:uPAHk+aT.net

ume

998 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:47:50.14 ID:uPAHk+aT.net

埋

999 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:48:01.28 ID:uPAHk+aT.net

まともな論議がしたければ、実質強制コテのこちら

九州新幹線長崎ルート　47
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456385752/

・IPや地域等のプライベートな情報は非表示
・いくらIPを変えて自演や荒らしをしてもﾜｯﾁｮｲ情報でバレる
・発言者の過去の発言をある程度遡れる ※ただし確定ではなく濃厚レベル止まり
・投稿者の回線種別は判明(固定・スマホの区別など)
・荒らしはNGワードやIDではなくﾜｯﾁｮｲ表示の人物単位でピンポイントでNGにできる
・路車板でのﾜｯﾁｮｲ情報は原則路車板のみ有効(他の板でここでの投稿者を特定することはできない)

荒らし自身が立てた自演・多演なんでもアリの妄想スレはこちら↓

【整備新幹線】九州新幹線長崎ﾙｰﾄ　　四七
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456392053/

1000 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 00:48:25.23 ID:uPAHk+aT.net

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