日高本線・留萌本線・夕張支線・札沼線末端・根室本線(滝富間)

1 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 16:05:48.33 ID:iNt3nKGy.net

優先的にさっさと廃止しろ

979 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 14:44:41.38 ID:mcaVpMF8.net

>>978
だとしたらバス代行化で鉄道運賃制度を数年維持が正解だな

980 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 15:33:30.34 ID:llgWk+H+.net

>>973
知事の「JR北が整理する必要がある」って発言、うちらは他力本願で当事者意識ありませんと言ってるのと変わらんでしょw

981 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 15:35:35.71 ID:QVDYBHHX.net

所詮ＢＢＡ知事なんてそんなもんｗ

982 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 15:41:38.89 ID:IZE95Va2.net

>>960
各地域、市営住宅に住んでいる人ばかりでないのでは？
炭鉱に関係なかった人が夕張にいるとしたら持ち家とかも有り得るでしょ。
炭鉱離職者でも家を建てた人もいる。
コンパクトシティ案は良い案でもそういう人をどうするか難しいよね。

983 ：名無し48さん：2016/08/10(水) 18:31:32.49 ID:b1GsTtl8.net

JR運営BRTのメリット：JRが施設管理者なので期間限定の青春18きっぷ、鉄道の日記念きっぷ、北海道・東日本パスが使える。

984 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 19:19:51.57 ID:/WqoWMBR.net

乞食のメリットの間違いだろｗ

985 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 20:17:32.75 ID:j7mGbAg4.net

>>978
苫小牧市街に入ってからが問題。
10キロもないけど、最短コースで行ってもここだけで20分は遅くなる。
路線跡を専用道にできればいいが、日高線は貨物駅と交差するので無理。
花咲線の釧路も同じ問題があるだろう。

986 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:10:08.23 ID:V3n09xGN.net

>>985
貨物と調整すればいい。

987 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:29:13.56 ID:4gcBdoDI.net

>>985
じゃあ代替バスは沼ノ端発着だなw

988 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:30:54.84 ID:j7mGbAg4.net

>>986
室蘭線と貨物駅の間を日高線が通ってて、貨物駅に入る列車が日高線の線路を使ってるんだから調整も何もない。
苫小牧貨物駅を廃止するしかなくなる。

989 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:36:38.85 ID:mcaVpMF8.net

>>988
貨物駅まで残しても良いし区間廃止でもいい

990 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 21:51:46.76 ID:j7mGbAg4.net

>>987
笑いごとじゃなく沼ノ端接続がベストだと思う。
それからイオンや高校、病院に直通すればいい。
苫小牧市が絶対同意しないと思うが。

>>989
線路跡を使った代替バスの市街地スキップが出来ないって言ってるだけ。
日高線の廃止自体は不可避だと思ってる。

991 ：名無し野電車区：2016/08/10(水) 22:05:46.56 ID:mcaVpMF8.net

利用者がどれくらいなんかわからないが　いまバス化されてるところはバスのままでよかろうなあ

992 ：他スレのクソコテ野郎 ◆K5FLIpKGVA ：2016/08/11(木) 00:25:00.70 ID:I9tltNMj.net

もう北海道は鉄道やめてしまえや

993 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 00:47:34.39 ID:eBUgXQc/.net

クソコテがさじ投げたらしまいや。ここはこらえとき。

994 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 00:56:47.55 ID:zPY6lhnV.net

極端な話北海道はもし全線廃止になっても驚かない
と言うか札幌の地下鉄ぐらいだけあればいいと思うし

995 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 01:00:32.49 ID:BaOV+tBW.net

つか首都圏人口の1〜2割を強制的に北海道に移住させればいいんじゃね？
首都圏の過密解消と北海道の活性化にはこの劇薬しかないだろう。

996 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 01:35:46.82 ID:x/yQf7uh.net

馬鹿じゃんこいつｗｗｗｗ
強制移住だってｗｗｗｗ

997 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 01:49:56.42 ID:j2jlyzKr.net

>>996
日本国政府を信じてるんだ？
おめでたい奴だな。

998 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 01:55:26.25 ID:x/yQf7uh.net

くっさい馬鹿パヨくんｗｗｗ
選挙負け続けて発狂ｗｗｗｗ

999 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 02:04:44.29 ID:dX3ivntB.net

>>982
具体的に移転が検討されているのが真谷地地区
132世帯の内公営住宅に住んでいるのが127世帯
(持ち家は数世帯　炭鉱で働いていたら持ち家の必要がない　家を持つのならわざわざ不便な炭鉱地区に家を建てずに便利な他所に行く)
しかも70歳以上が過半数(高齢者となる65歳以上では6割以上)
真谷地地区は公営住宅の入居率も半数以下なので
第1段階として住民を集約して公営住宅を12棟から6棟に削減
第2段階として高齢化・死亡による人口自然減の段階で中心部に移住
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_jigyou/sinko/mn215/yuubari.pdf
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2013/2013spring_p019.pdf#page=2
市営住宅(公営)≒炭鉱住宅
市営住宅(改良)≒その後に建てられた相対的に広い住宅

1000 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 03:50:55.39 ID:JHSDrB9g.net

>>998
オラオラ

1001 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 04:57:25.98 ID:xtfNOyP7.net

最近は夕張支線で日高線の車両が使われたりしてるんだね。
しかし大きな塗装ハゲが複数あって、いかにもみすぼらしい。
早く廃止して引退させてあげるべきだ。

1002 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 06:09:39.59 ID:qZKm2PQj.net

>>999
真谷地なら仕方がないけど、本町方面はどうなの？って話。
南部も真谷地と同じ奥地だから真谷地と同じ道を強く望みたいのだろうけど
岳見町の集合住宅以外はどうだろうか…。
不便な炭鉱地区でも家を建てた人がいるし強制的に移転させるならば
補償の問題も出てくるし大きな問題だよね。
農家をやっている人もいたらなおさら。

1003 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 07:20:09.15 ID:dtR3fSH9.net

さん

1004 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 07:20:28.12 ID:dtR3fSH9.net

はい

1005 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 07:21:03.99 ID:dtR3fSH9.net

銀河鉄道999

1006 ：名無し野電車区：2016/08/11(木) 07:21:22.77 ID:dtR3fSH9.net

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