【福島山形】 奥羽本線スレ22番線 【秋田青森】

1 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 15:17:17.27 ID:q1D/E/D2.net

前スレ
【福島山形】 奥羽本線スレ21番線 【秋田青森】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417669998/

973 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 19:55:49.97 ID:u8mdxJMa.net

きっぱー以外は

974 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 21:32:17.92 ID:p40TZU+X.net

>>969
せめて大釈迦トンネルを複線化できればましなダイヤになるのだが。

975 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 21:47:48.49 ID:R8Usdrrp.net

>>969
山形新幹線、秋田新幹線以外に複線あるのかよw

976 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 23:35:50.42 ID:gB3LhCWN.net

>>971-973
時間帯によっては選択肢ないから

977 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 03:06:38.18 ID:3G3uQszy.net

>>972
逆方向の弘前→秋田なら出張帰りに何回かやってる。
ラストが普通列車だから。

978 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 03:42:25.55 ID:6NDx5jXu.net

秋田以北ってATS-Pなの？
男鹿線の直通列車の動画見てたらなんか変な地上子があったんだが。

979 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 04:12:08.48 ID:3G3uQszy.net

奥羽本線の新在直通区間以外はSNでしょ。
大きい駅でPsにしているところはあったと思うけど。

もっとも、ツイッター上の噂では、羽越・奥羽の日本海縦貫線にPを導入する計画がある
らしいので、今後秋田以北はPに変わるかもしれない。
801もなぜかP付だし。これは架線のせいだと思っていたけどね…

980 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 05:33:55.51 ID:W2q2rU3C.net

山形新幹線が山形までなら秋田から山形まで特急あったのかしら？

981 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 07:10:08.13 ID:7YtghAyG.net

>>980
あったよ
ほとんど新庄からの客で、秋田から乗る人なんてほとんどいなかった

982 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 10:58:47.69 ID:3G3uQszy.net

こまくさがあったね。
一回だけ、仙台にいくときにいつもと違うルートでいってみようとして乗ったことがあったけど、
連休初日にも関わらずがらがらだった。
帰りのたざわはかなり埋まっていた。

983 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 19:08:56.62 ID:v8hd62BT.net

そろそろ次スレよろ

984 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 19:15:33.01 ID:V2GXHwop.net

青森駅の発着ホームは3・4番線を基本にして5番線は予備にできないかな。
現状だと統一されていないから困る。

985 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 22:30:53.10 ID:rdehzrYQ.net

>>969
複線化は急勾配・急曲線の難所優先で行われた感じがするが…
雄勝峠、二ツ井前山間のきみまち阪、矢立峠。
だったら何で大釈迦峠は？　って話になるよな。
旧大釈迦トンネルが10‰まで改良されてたからとりあえず単線でいいだろ、って国鉄は思ったんだろうか。
しかし旧大釈迦トンネルは湧き水がひどくてもう使えない、って話を聞いたような。

まぁ、及位院内間はおそらくJR東で一番もったいない使い方されてる複線区間だろうなｗ

986 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 22:35:05.12 ID:1YFKwwIn.net

>>979
噂ではなく、ちゃんと東のCRS報告書2016にて羽越&奥羽(秋田〜青森)の駅にATS-P(N)が整備予定となっている

83 : 名無し野電車区2016/08/12(金) 21:17:44.67 ID:fFtRN0ao
拠点型ATS-Pを羽越本線と奥羽本線秋田以東に整備
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2016-2017/jre_youran_anzen.pdf

987 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 00:27:15.67 ID:SoF+1Xrf.net

>>985
新青森-津軽新城間の複線化と大釈迦駅の交換設備を弘前よりに
2kmくらいのばしたらわりと効果があると思う。

988 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 01:04:29.67 ID:Ch5KkJ9c.net

それでも、弘前−青森は駅構内の両開き分岐器に関しては高速仕様にはなってるね。
制限75だし。
弘前以南で75なのは、石川と森岳の大館方だけじゃなかったかな？
羽後飯塚や前山は片開きと同じく60だったような。

しかし秋田支社って、本当に一線スルーに消極的だよな。
下川沿なんか、上り方は進入進出共に60。
下り線は直線なんだから、一線スルーにすれば制限なし→通過列車もいくらかは時間短縮出来るかと思うけど。
管内で一線スルーなのは、（自分が乗ってみた限りでは）もしかして羽越線の南鳥海だけかな？

989 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 03:42:58.05 ID:WOFJft5L.net

>>988
標準軌の交換可能駅は、ほぼ一線スルー化済み。
狭軌だと　三関　醍醐　大張野　が一線スルー。上湯沢もだったかもしれない。
秋田支社が消極的というより、東自体の姿勢が地方路線の一線スルー化に消極的。

990 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 07:57:07.37 ID:ITO4kmgK.net

>>988
は？

991 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 10:42:33.29 ID:CghYep06.net

次スレ立てました。

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992 ：名無し野電車区：2017/03/25(土) 17:38:43.11 ID:kaj6gUJW.net

>>991
乙！

993 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:49:54.26 ID:FO6QJ2mm.net

埋立

994 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:50:12.45 ID:FO6QJ2mm.net

埋立

995 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:50:31.69 ID:FO6QJ2mm.net

埋立

996 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:50:47.90 ID:FO6QJ2mm.net

埋立

997 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:51:03.09 ID:FO6QJ2mm.net

埋立

998 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:51:18.17 ID:FO6QJ2mm.net

4

999 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:51:32.56 ID:FO6QJ2mm.net

3

1000 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:51:49.12 ID:FO6QJ2mm.net

2

1001 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:52:06.92 ID:FO6QJ2mm.net

1

1002 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 00:52:30.44 ID:FO6QJ2mm.net

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