京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.1.18

1 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 21:01:40.70 ID:+Zp2+my/.net

【関連スレ】
京王電鉄車両スレ　2015.5.6©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1430923014/

京王線ダイヤスレ　2015.10.08©2ch.net
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★京王井の頭線あれこれ 36F★©2ch.net
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【橋本特急】京王相模原線part7【リニア輸送】©2ch.net
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●都営新宿線 [15.09.07改正]©2ch.net
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【前スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2015.12.06
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449358804/

藤木ノック(＝朴)などのバカが湧いても即NG＆スルーで。
次スレは>>950が立てること。
>>2に追記あり

979 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 19:47:56.45 ID:VSzSyOMs.net

夕方各停八幡山行きがあるがどうして八幡山止まりなんだ八幡山以西に行く人
いっぱいいるだろ

980 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 19:52:33.32 ID:VSzSyOMs.net

高尾山口発快速つつじヶ丘行きも新宿まで行くべきだ

981 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 20:30:47.83 ID:hEFNc+D5.net

　

982 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:17:44.97 ID:RJIEaAAz.net

>>977
さすがに一駅ずつ切り替えなんてやらんでしょ。
費用と工期とリスクが無駄に増えるだけだよ。
着工は用地が準備出来たところから順次で、切り替えはまとめるでしょ。

喫緊で解消しなければならない、幹線道路との交差部分だけ例外的に単独で切り替えることはあるけど、大体はまとめて切り替える。

983 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:25:53.55 ID:krDTEdqB.net

>>979
都営直通を増やしましたアピールをしたいだけ
桜上水では折返しがしにくいから八幡山にしただけ
俺的にはなんら恩恵を受けないからどうでもいいが、せめてつつじヶ丘行きだよな

984 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:28:49.12 ID:Z1QpJH7/.net

>>978
スリップ導入した方がいいのであっち使おう

985 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:29:01.36 ID:hEFNc+D5.net

　

986 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:42:31.57 ID:sBMH3cRf.net

>>984
ただ、あれを立てた人はほうぼうのスレでIP表示スレを立てている人だからなあ
まあ実害はほぼないと言っていいけど、東車両スレはそれが原因で乱立騒ぎになってしまったからある程度注意が必要

987 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:46:16.77 ID:Z1QpJH7/.net

>>986
東日本車両スレは荒らしてた側がワーワー騒いで重複させただけだぞ

988 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:47:02.89 ID:Vgo905OM.net

八幡山を区切りに分割するかどうかだなあ

>>984
ワッチョイはともかく、IP表示は余計すぎる

989 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:51:56.66 ID:sBMH3cRf.net

>>987
でも今現在は非表示のほうがまともな会話ができてるし進行具合からしてそっちのほうが人多いがな
結局、スレの住民は荒らしのリスクを負いながらもリークなどがしやすい匿名性を保つ方を選んだわけだ
まあ京王にそこまでリークなんてないし別にそこは何かに合わせる必要なんてないけどね

990 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 21:57:41.85 ID:Vgo905OM.net

現状維持（ワッチョイなし）か、ワッチョイのみ有効で立て直そう

991 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 22:08:21.73 ID:Z1QpJH7/.net

>>990
わっちょいのみで建ててみるわ

992 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 22:08:44.55 ID:MU77D8Uy.net

ブラックさのリーク

993 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 22:10:47.28 ID:Z1QpJH7/.net

京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.02.16©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455628164/

994 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 22:25:47.05 ID:VSzSyOMs.net

あのあたりで八幡山だけ高架なのは環八を越えるからか
環七も高架で越えてるがそばの駅の代田橋は高架じゃないし

995 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 00:33:02.36 ID:i6VkBa4n.net

工区を分けるのはいいとして、京王の烏山以東くらい駅間が短いと、工区と地平部の高さの差がきつくて、
電車が上って行けるのか気になるところ。

京王と同じくらい駅間が短い阪神とか京阪がどうやって高架化したのか気になる。

996 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 00:53:16.00 ID:Cw+iwU92.net

やっぱり中央戦h方式で全部作ってから上下線ごとに2回切り替えがコストやリスクを考えると一番現実的じゃないのか？
日曜に切り替えやって10:00頃まで運休しておけば工事時間も問題無さそうだし高架建設工事中の徐行も最小限で済む

997 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 00:53:39.09 ID:JZTAF5UM.net

>>994
連立工事の機運が低調だった大きな要因だよね。＞環七環八は立体交差済

998 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 01:06:16.87 ID:i6VkBa4n.net

>>996
あれこそ最悪の切替方式だっただろ。
溢れかえる京王新宿駅、総力をあげ休日返上で代行輸送した京王バス。
2003.9.28を京王は忘れてはならないと思う。

999 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 01:23:54.08 ID:Eljazhs0.net

遡って、府中や北野の高架切り替え時は大規模運休とかあったのかな？
北野は切り替え工程の一時期、長沼〜北野間が本線と高尾線で複々線の
ように運転されてたような記憶がある。

1000 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 02:03:27.97 ID:UlS4DaVx.net

>>998
JRって本当に勝手に長時間運休するからな
定時運行が一番の商品と考える私鉄とは真逆の殿様だから

1001 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 02:23:10.05 ID:JZTAF5UM.net

>>1000

1002 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 02:23:43.23 ID:JZTAF5UM.net

>>1000
> 定時運行が一番の商品と考える私鉄とは
田園都市線「えっ」

1003 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 02:31:43.62 ID:Mh3vPi7a.net

昔、西武池袋線の練馬区部分の高架化で、線路の上を跨いでいた目白通りとの逆立体化工事でも
終電から初電の間に切り替えたんだぜ。初電だけ1時間ほど、練馬付近だけ区間運休したが。
それ以外の高架化工事では区間運休なし。終電から初電までの間に一発で切り替えてた。
他の大手私鉄も、ほとんど運休しないで切り替えている。JRだけは丸1日の運休ありきの工事方法。

1004 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 04:12:02.29 ID:o2X8Ycu+.net

>>975
調布とか乗り換えで待ってると街が見えて降りたくなるんだな

1005 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 05:13:30.68 ID:5mZSS/Zv.net

>>1004
町としても駅が見えると人が寄ってくるからな
何度か書かれているけど江戸川区内の東西線の駅と一向に栄えない新宿線の駅周辺が対照的

1006 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 05:17:04.34 ID:R2ZWGV4g.net

　

1007 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 05:17:40.18 ID:R2ZWGV4g.net

　

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