【敦賀】北陸新幹線ルートスレ　Part74【大阪】

1 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 22:24:55.39 ID:YCIO+02I.net

北陸新幹線　敦賀以西のルートについて

荒らしは厳禁
敦賀以北の開業又は着工済み区間は対象外です。
他人の意見も尊重しよう。

【西田暴走】北陸新幹線ルートスレ　Part73【小浜厨歓喜】[無断転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452688808/

972 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:07:15.97 ID:5S4NLUdI.net

経済効果の高い舞鶴ルートでいいよ。

973 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:08:07.43 ID:xetu+r+g.net

リニア品川駅、２７日着工　ＪＲ東海
http://www.sankei.com/economy/news/160119/ecn1601190043-n1.html

974 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:10:50.93 ID:tQ9HjQpz.net

（舞鶴厨の脳内では）経済効果の高い舞鶴ルート

975 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:14:32.44 ID:uUP0sIZM.net

>>971
東北上越は同じ東日本だから乗り入れは当たり前だろw
それとなんで亀岡まで作って新大阪まで来ないんだよw そんな尻切れトンボ国民が許すはずないだろw
北陸を既存の新幹線につないだらその駅が終点に必ずなると言ったのは、そこから先が新幹線がある区間にまた新幹線を引くのは国民の理解が得られないから。

976 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:35:32.47 ID:YTT3VF/u.net

>>975
北陸新幹線の大阪乗り入れの本数は東京−金沢の本数程度になると見られる
東北８１本＋上越４１本＝１２２本　　金沢−東京２４本
つまり東北＋上越の２割程度になる
常識的に考えて新大阪駅に上野のような大深度地下駅を建設しての乗り入れは無理だと思う

だから東海道に乗り入れて新大阪に行ける米原になるのだか

977 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:38:15.06 ID:YTT3VF/u.net

>>975
東北＋上越では高崎、熊谷、小山などから多数の通勤者が乗り込む
亀岡では通勤者はほとんど見込めない
このことから考えても亀岡経由の新大阪乗り入れは無理

978 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:44:04.28 ID:xetu+r+g.net

＜街が変わる　リニア本格着工＞　名駅周辺、バイト争奪戦
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016012002000071.html

取り残される関西（笑）

979 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:44:56.49 ID:xetu+r+g.net

リニア品川駅は２７日着工　ＪＲ東海、南アトンネルに続き２件目
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2016/01/19/kiji/K20160119011887730.html

980 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:45:47.66 ID:xetu+r+g.net

ＪＲ東海　リニア名古屋駅３月までに契約
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/160120300035.html

981 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:48:35.04 ID:xetu+r+g.net

リニア品川駅　２７日起工式
ＪＲ東海の柘植康英社長は１９日、
２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線・品川駅の起工式を今月２７日に行うと発表した。
工事の本格着工は昨年１２月の「南アルプストンネル」（総延長２５キロ・メートル）に次ぐもので、駅工事では初めて。
東海道新幹線の営業運転を続けながら、
南北に延びる新幹線ホームに沿って直下４０メートルにリニア駅を築く難工事となる。
起工式には柘植社長や舛添知事らが参加する。

982 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 21:50:56.13 ID:6XiXLi5M.net

>>963
いまだに首相の名前すらちゃんと書けないおバカさんに太鼓判押されてもな

983 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:34:44.24 ID:5QLyUhQ6.net

府北部経由を要望　７市町の首長ら知事に　／京都
http://mainichi.jp/articles/20160120/ddl/k26/020/504000c

984 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:36:41.60 ID:5QLyUhQ6.net

>>968
絶対って何で？
だって、決めるのは与党だろ？
与党でそんな話が一切出てないのに何で君が言い切れるんだ？
いい加減、そういいう妄想を捨てろ。

985 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:39:47.85 ID:ulW52smB.net

そりゃ、それで計画案が通ったら何十年掛けてでも大阪まで通すだろうよ。
問題は北陸の人間が「出来るだけ早く（速く、ではない）」と言っている以上、それを嫌がるのは火を見るより明らかだということ。

986 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:39:58.19 ID:5QLyUhQ6.net

まだ、米原とか言ってる奴がいるんだ。
諦めが悪いのう

987 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:41:30.30 ID:5QLyUhQ6.net

>>985
言ってるだろ。
北海道新幹線の札幌延伸の前か同時期に大阪までと福井や北陸は言ってるだろ？
これは出来るだけ速くよりかなり早い要望だぞ

988 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:42:41.89 ID:bijfj6uu.net

言ってりゃ出来るんなら誰も苦労はしないわな

989 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:56:16.10 ID:KMtHqjK4.net

>>960
拒否したら永遠に敦賀乗り換えだぞ。
この脅し文句で落ちる。

990 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 22:59:31.00 ID:ulW52smB.net

「どうぞどうぞ。敦賀乗換で困るのは北陸民のアンタらでしょ？」って言われたらブーメランで全員即死するだけ。
「永遠に敦賀乗換になってもいいの？」はブラフだとしても禁句。

991 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:01:50.36 ID:jSiGzGw0.net

>>984
常識で考えたらわかるだろw
二重投資に予算がつくはずないことなんて。

992 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:06:56.65 ID:aQdfvOmt.net

つーか米原乗り換えなら敦賀乗り換えと何が違うのって感じｗ

993 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:08:51.03 ID:KMtHqjK4.net

>>990
北陸は東京に行くので困りませんよ？

994 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:09:27.63 ID:YTT3VF/u.net

>>986
米原の５０００億でも予算が付くか怪しい
日本は国債の発行を止める時期が近いのだから

https://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/condition/004.gif

京都−新大阪を東海道、北陸のダブル投資なんて国民の猛反対になる

995 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:14:35.01 ID:5QLyUhQ6.net

国民の猛反発が本当に起こるか楽しみだなぁ
その猛反発ってのはそれで自民を倒すぐらいにならないと意味がないんだよ。
二重投資って与党が言ったの？
一切言ってないがな、どの重鎮が言ったのかソースプリーズ
出せないなら個人の願望でしかないってことだからな。

996 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:14:58.52 ID:xetu+r+g.net

>>990
まあ、出来ないなら諦めて関東に行くだけ。

997 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:17:14.94 ID:EkzlEqUD.net

大阪府知事の意向は既に報道されている通りだろうし
明日はあまり面白い情報は出ないかな

998 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:25:19.06 ID:xetu+r+g.net

大阪市長と大阪府知事だろう？
どっちも大阪維新だし（笑）

999 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:25:45.20 ID:xetu+r+g.net

次スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453284976/l50

1000 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 23:27:11.00 ID:lMbMCRhq.net

>>998
橋下がシステムの違いとかを知らなかっただけだろ。

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