【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈...　リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル

1 ：孤高の旅人 ★：2016/01/04(月) 15:18:57.01 ID:CAP_USER*.net

いつ吹き出すかわからない地下水脈...　リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル
J-CASTニュース 1月4日(月)11時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160104-00000000-jct-bus_all

　リニア中央新幹線（東京・品川―名古屋）を建設中のJR東海は12月18日、
ルート中で最難関とされる南アルプストンネル（総延長25キロ）の起工式を開いた。
山岳トンネルとしては日本最長で、工期に10年もかける。2027年開業を目指す
リニア建設の肝とも言える場所で、計画通りの費用と時間で完成できるかを占う
工事ともなる。

　リニアは2014年10月に国の認可を受け、同12月に着工した。工費は品川―名古屋間で
5兆5000億円、2045年をめどとする大阪延伸が実現すれば計9兆円余りに上る。
リニアは「新幹線」と名前が付き、国の認可を受けているとはいえ、民間企業である
JR東海1社が工費をすべて負担するこれまでに例のないプロジェクトであり、
かつ今世紀最大の建設事業とされている。

■地価や人件費の高騰が想定以上なら全体の工期を後ずれさせる

　品川―名古屋間をわずか40分で結ぶ、しかも運賃は飛行機との競争もあって
東海道新幹線「のぞみ」より700円程度高いだけ、というのだからリニア開業で
かなり便利にはなる。しかし、当然ながら完成までには数々の難題が山積しており、
予定通りに2027年に開業できるかは予断を許さない。JR東海の柘植康英社長は
12月9日の記者会見で、「経営の健全性や株主への安定配当に支障が生じるような
ことになれば、工事のペースを調整することもある」と述べ、地価や人件費の高騰が
想定以上なら全体の工期を後ずれさせる、との考えを明らかにした。

　JR東海は借金が雪だるま式に膨らんだ旧国鉄を反面教師とし、リニア建設期間中、
長期債務額がピーク時でも5兆円を下回るようにコントロールし、財務体質を安定
させることに腐心している。費用が想定よりかさむことによって債務額を含めた
計画全体に狂いが生じるならば、工期を伸ばすのは一つの策となる。その間に、
運輸収入の9割を占める東海道新幹線で得る利益を積み上げることができるからだ。
したがって柘植社長の言う「工事のペースの調整」とは、工期を伸ばすことに他ならない。

以下はソース元で。

973 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:26:38.53 ID:7CWc/vUV0.net

>>971
世代が違うのかなー
俺の世代はずっとリニアマダー言ってたぞ

974 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:26:51.92 ID:ckcj0gIu0.net

今40歳だけど死ぬまでに完成するのかねえ

975 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:30:20.61 ID:shpktEf+0.net

TPO条約ｗ

976 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:30:37.65 ID:mrDscIZk0.net

Bルートにすればよかったのに

977 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:32:27.03 ID:BdIzr35G0.net

>>940
年末にリニアの線路工事してるところみたけど、高架の上はチューブみたいになってたから
停まれなさそう

978 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:39:34.04 ID:XaYbyEih0.net

ルートとか意味ないでしょう。間の駅がぜんぶゴミなんだから。
ようは名古屋、大阪行く勝負なんだから
速度は飛行機に負け料金も圧倒されたら本当に空前の粗大ゴミになる。
それどこか
残土、電磁波、水涸れ、電力ヘリウムの問題も山積みのまま見切り発車した疫病神ｗ

979 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:40:27.31 ID:0XgmBAY+0.net

風の中のスバル〜

980 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 13:43:19.14 ID:uM2fWF5v0.net

>>978
そんなに色々と心配事があるんなら、
太陽から1光年離れたところでひっそりと暮らして下さい。

981 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:08:15.27 ID:inBd2z7j0.net

南アルプストンネルがうまく工事できたら後は比較的容易ってことだ

982 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:12:02.15 ID:XaYbyEih0.net

日韓トンネルの方がよっぽど有意義ですよ。
感情論で語ってもアホ見るだけ。
今後も中韓からの観光客に頼るつもりなら日本の国益に叶う。
リニアは疫病神の役立たず。世界中から日本人全体がバカにされる元凶。

983 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:22:44.65 ID:tDj6fHeP0.net

日韓トンネルは無駄だが
リニアは大阪まで伸ばさないと商売にならんだろ

984 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:30:50.72 ID:oH5mnfAA0.net

青函トンネルでさえ開通出来たんだから、
時間をかければ必ず開通出来る。

985 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:30:55.27 ID:jnOfjJNG0.net

名古屋大阪間とか完全に地下鉄になりそうだな

986 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:34:54.05 ID:7CWc/vUV0.net

>>982
あら、反対派の正体が

987 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:37:30.26 ID:a0vP0Lpw0.net

公共事業じゃないんだからほっといてもいいだろ
なんで反対するんだ？

988 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:37:39.47 ID:+jlfl6+A0.net

景色見えないのも電磁波バリバリも構わず一分一秒でも早く着きたい客ってどれだけいるのやら。

山陽新幹線でもつまんないのにそれ以上なんだよなぁ。

989 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:44:37.31 ID:iO5SjDLO0.net

なんとか水脈という女の元議員が居たな。

990 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:45:27.90 ID:24Gt6wj20.net

土木業界は失敗しても隠蔽体質だから、死者負傷者事故など起きても

何事も表沙汰にならない。

991 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 14:47:38.02 ID:m/X1wq190.net

いっそもう、水中を走ることも売りにしちゃえよｗ

992 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 15:00:11.64 ID:4z2hrAsJ0.net

>>935
広島までは通してほしいぜよ

993 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 15:05:09.97 ID:Zc45lcNKO.net

>>992
なんで高知弁なんだw

994 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 15:33:34.19 ID:0cbn8lJG0.net

＞5兆円や9兆円なんかJR東海にしたらはした金

破綻するとか言ってる真性バカがこのスレに居るからなｗ

995 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 15:34:55.45 ID:JdvnM/qA0.net

>>988
電磁シールドの内側だからむしち地球上で一番クリーンなんじゃないの？方向感覚なくなりそうだけど。
地下だと太陽も見えないし南北がどちらか分からなくなる。

996 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 15:35:28.64 ID:0cbn8lJG0.net

現行100分が40分で着くはあくまで走行時間
実際は15分の短縮

997 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 15:36:28.42 ID:JdvnM/qA0.net

府中本町−甲府で20分だろ。
通勤圏だからニュータウン化してJRはぼろもうけだろうね。

998 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 15:56:11.95 ID:WuQQ+dkU0.net

１０両編成では事故起こす
リニアですわ

999 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 17:54:06.38 ID:+TvdQ1sc0.net

リニアはいらんよ

1000 ：(庭) (ｱｳｱｳ Sad1-opLR)：2016/01/05(火) 17:56:17.62 ID:8yAotuWxa.net

品川駅の水没の方が確率高い気がする。

1001 ：名無しさん＠１周年：2016/01/05(火) 17:58:44.43 ID:BZAKMpgH0.net

梅

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