東北新幹線 盛岡以北スピードアップ検討スレ

1 ：名無し野電車区：2015/12/31(木) 10:26:13.89 ID:U+DAceSP.net

現在は最高速度260に抑えられていますが、やはり盛岡以北も320km/hをすべきです。

皆さんで語り合いましょう。

191 ：名無し野電車区：2016/03/31(木) 15:56:46.78 ID:U30IPpzc.net

◆「おーい！たいへんだぁー！　このままだと北海道で鉄道維持できなくなるよ〜〜（涙目）」
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160329/4054881.html

ＪＲ北海道は、経営安定化のための基金の運用益が減ることなどから
、新年度・平成２８年度の経常赤字が１７５億円と、過去最大の赤字になる見通しを明らかにし、
利用の少ない路線や駅の見直しなど、抜本的な改革をさらに進める考えです。
ＪＲ北海道の発表によりますと、新年度の売り上げにあたる営業収益は、
北海道新幹線の開業効果もあって、今年度よりも９７億円多い９２０億円を見込んでいます。
一方で、安全対策への投資や青函トンネルの補修に多額の費用がかかる上、経営安定化のための基金の
運用益が減少するため、経常損益は１７５億円の赤字と、過去最大の赤字になる見通しです。
このためＪＲでは、抜本的な経営改革を加速させる必要があるとして、極端に利用の少ない路線や駅の見直しや、
使用頻度の低い踏切などの使用停止を、関係する自治体とも協議しつつさらに進めていくとしています。
ＪＲ北海道の島田修社長は、「今の収支構造は危機的状況で、このままだと全道で鉄道が維持できなくなる。
危機感を持って収支改善に取り組みたい」と述べました。

192 ：名無し野電車区：2016/03/31(木) 18:12:36.45 ID:U30IPpzc.net

◆北海道新幹線、新函館北斗駅よりも新青森駅の方が利用者が多かったwwww

新青森駅　　　　　新函館北斗駅
26日　5400人　　4000人
27日　4100人　　3400人
28日　3900人　　2500人
平均　 4500人　　3300人

北海道新幹線開業後のご利用状況について
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160315.pdf
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160329-1.pdf


主役のはずの新函館が脇役に負けたでござるwwwww

193 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 01:50:17.35 ID:cd/itXXl.net

●分かりやすい道民気質


http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1458989015/451

194 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 12:43:59.71 ID:Z9bEN5KC.net

スレタイが読めない奴多いな。

195 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 13:54:44.82 ID:cd/itXXl.net

【全く盛り上がらない】北海道新幹線245【失敗新幹線確定】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 : 北海土民

2016/03/18(金) 02:44:56.82 ID:sa/kkrOf

＞新幹線は我々北海土民にとって子供の頃からの夢だった。

＞しかし北海道新幹線は史上最低のダメダメ新幹線らしい。

＞マスコミも北海道を総叩きしてるし・・・

＞北海道ってそんなにダメな大地なの？？　　もうヤリキレナイべや〜〜〜　死にたい・・


.
　　　　　　　　　　　　↑

　　　　　　北海土民も　「死にたい」　と嘆いている

196 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 15:13:59.21 ID:73ewcUbv.net

◆北海道新幹線が開業早々閑古鳥。不安視されるJR北海道の先行き

　盛り上がりに欠けるのも当然と言わんばかりだ。この低調な滑り出し、
北海道新幹線の運営主体となるJR北海道も承知している。
JR北海道の想定では、北海道新幹線の1日あたりの平均乗車率は20％台後半。
さらに、路線収支でも赤字見込みであることを発表している。
2016年度の事業計画では、経常損益の赤字は過去最大の175億円にまで膨らむという。
ただでさえ経営難に苦しみ、2020年には資金がショートする可能性もあるという状況の
JR北海道にとって、新幹線は”大いなる負担”としてのしかかっているというわけだ。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160401-00088995-hbolz-soci

余命4年の北海道新幹線ｗ
大赤字新幹線のせいで死期を早めたようだなｗ

197 ：名無し野電車区：2016/04/04(月) 04:19:29.14 ID:CEAYWz4w.net

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結局北海道は困れば・・・


ひたすら・・・国に・・・　　　http://okinawa-labrador.up.n.seesaa.net/okinawa-labrador/image/8CAB82A292898CA2.jpg?d=a1


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198 ：全角：2016/04/12(火) 11:48:35.99 ID:UmMG0V4h.net

　　<｀ヽ　　<ヽ<ヽ　　　　　>｀ ､　　　　　　　　ヽ｀ｰ-､
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ヽ- ,┌‐'ﾆ-‐'_"｀,　 ヽ_ﾆ=,　,‐､ ヽ 丶｀､　　 }　｝
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199 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 17:51:11.35 ID:oa0+19wz.net

●北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php


札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。

　JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。

　またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。

200 ：全角：2016/04/14(木) 08:18:32.67 ID:vUiRKF4k.net

　　　r‐-、 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞１９８
　　 │ .}|'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''|　　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,,-、　　　　　　　　＿＿＿ 　　まだ開通すらしていないのに何で採算が合わない、
　　│ .lﾞ.冖'''''''''''''''''''''',!　.l'''''"　 .,,,,,----―¬'''"ﾞﾞﾞ｀　 ＿,| 　 　 　 　 ,-''"｀　　　 ｀ﾞ''-、 　十分な需要が無い、などと断言出来る？
　 丿　ﾞl　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、 .|　.|　　　　ﾞl _,,,,,,,,,--ｯ=　.,,-'"ﾞ,ﾆ,,、　　　　　 .,i´　,／ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''i､　ﾞl 　おかしいじゃねぇか！？
: ,/　　.|　|　 ＿__、 |　.|　 |　　　　｀｀　　　,/　,／　 ,-＼,.`'┐　　　　Ｌ,,,,,lﾞ　　　 ._,ノ　 .lﾞ
〈｀.,iﾄ　|　.|　.|　　|　.|　|　 |　　 　 　 　 　 lﾞ　.lﾞ　　 ＼,｀''◇′　　　　　　　　 ,,-'"　_,／
｀''" |　.|　|　 |　 .|　 |　|　 |　　 　 　 　 　 |　 |　　　　 `'‐ﾞ　　　 　 　 　 　 　 |　 ｒ'"｀
　　 |　.|　|　 ﾟ''''''"　|　.|　 |　　　　　　　　ﾞl　│　　　　　　　　　　　　　　　　 ―'"
　　 |　.|　|＿l'''¬-┘ .|　.|　　　　　　　　 ヽ　＼,_　　　　　　　　　　　　　　 r‐ｰ'i､
　　 |　.|　　　　　　 .,,,│　|　　　　　　　　　｀'-,、 `ﾞ"'''''',!　　　 　 　 　 　 　 |　　|
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201 ：名無し野電車区：2016/04/18(月) 22:00:44.74 ID:itl1+VzZ.net

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■北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php

JR北海道はこうした状況を想定できないまま新幹線を開業させたのだろうか。もちろんそうではない。
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。


札 幌 ま で 延 伸 さ れ た と し て も 十 分 な 需 要 が な い こ と は 、 当 初 か ら 想 定 さ れ て い た 。



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202 ：名無し野電車区：2016/04/18(月) 23:28:13.48 ID:itl1+VzZ.net

◆熊本地震が先端工場に与えた巨大ダメージ　
http://toyokeizai.net/articles/-/114251

・ソニーは長崎工場（長崎県諫早市）、大分工場（大分市）、熊本工場（熊本県菊陽町
・ルネサスエレクトロニクス<6723.T>は川尻工場（熊本市）
・三菱電機<6503.T>では熊本県合志市
・トヨタ自動車九州の宮田工場
・アイシン精機<7259.T> の熊本市の子会社
・日産自動車<7201.T>も福岡県内にある子会社2社
・ホンダ<7267.T>は熊本製作所
・ダイハツ九州工場（大分県中津、福岡県久留米）

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−

北海道で大地震が発生した場合、全国に与える被害想定　
https://www.youtube.com/watch?v=uVxPg9Q6rHU

203 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 15:18:45.52 ID:L1pFJJYT.net

【税金の無駄】北海道新幹線250【歴史に残る失敗作】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461077613/

204 ：名無し野電車区：2016/04/21(木) 03:44:07.18 ID:KK3hQKXT.net

.

◆北海道、人口減少数が全国最多
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2500M_V20C14A6L41000/

◆函館市　道内最多の人口減
http://www.ehako.com/news/news2014a/7653_index_msg.shtml

◆人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png

.

205 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 13:48:07.02 ID:R9MkP8ch.net

札幌駅0番線など新幹線ホーム3案いずれも困難　JRが検討結果

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461430202/

206 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 13:50:47.61 ID:TIdA77ta.net

＞3案いずれも困難　JRが検討結果
いずれも、なんて事はあり得ない。要はやる気の問題だ。
札幌に新幹線が来るという事は、
鉄道交通体系全体を大胆に替えることを意味する。

207 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 22:19:05.69 ID:y1J9ZfDU.net

札幌駅じゃなく別なところに駅作るのかよｗ

208 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 22:28:52.77 ID:E+6vTtJj.net

道と市がそうはさせないだろ

209 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 13:41:03.80 ID:fPXGHOmK.net

　◆毎年毎月人口が減少している小樽市が、4月1日から「過疎地域」に指定されることになった。
　　http://otaru-journal.com/2010/01/0122-4.php


市の人口は、1980(昭和55)年の18万728人から2005(平成17)年の14万2,161人までで3万8,567人減った。このため、減少率が21.34％となり、該当要件の17％以上を超えた。
財政力要件では、2006(平成18)年度から2008(平成20)年度の財政力指数の3ヵ年平均が0.481となり、要件の0.56以下となった。4月1日から指定されることになっている。

　道内では、140市町村が指定地域となっているが、函館や釧路などは、周辺町村との合併によって指定された。
　小樽市は単独での指定。市によると、10万人以上の市が合併がないのに指定されるケースは珍しいという。


　　　　　　小樽も過疎指定都市だったのかwwwwwwwwwwwwwwwwwww

210 ：名無し野電車区：2016/04/25(月) 17:23:43.09 ID:oweQJfcj.net

>>207
なんだかんだ理由付けて札沼線を地下にする金を行政から引き出したいんじゃね？

211 ：名無し野電車区：2016/05/02(月) 18:39:18.71 ID:xDGgqp5b.net

>>210
仙台の「仙石線地下化・新駅設置」をモデルにして
札沼線を地下化して大通り付近に新駅設置、新幹線は
南口地下にすればどうでしょう。

212 ：名無し野電車区：2016/05/07(土) 12:19:52.18 ID:nuMgfNz3.net

小樽が過疎でも山線から海線に変更になったりはしないから

213 ：名無し野電車区：2016/05/07(土) 12:22:18.76 ID:hyc404EY.net

小樽は北海道新幹線なのでスレちがいだよ

214 ：名無し野電車区：2016/05/07(土) 12:40:53.72 ID:milEgD7V.net

本当なら、このスレが必要なくなる制度に早くしなければならないんだけどねぇ〜

215 ：名無し野電車区：2016/05/08(日) 00:23:51.13 ID:8mOX2c4A.net

盛岡以北スピードアップは札幌取りのためではあるけれども

216 ：名無し野電車区：2016/05/11(水) 12:39:15.65 ID:vRaUvmbF.net

「車両技術の進歩」を考慮して、
最急勾配の制限などは当初の整備新幹線計画より既に緩和されているというのに、
最高速度制限を緩和できないわけが分からん。

217 ：名無し野電車区：2016/05/20(金) 23:39:18.33 ID:LppStXXh.net

マルス券の確認状況レポ−ト
熊山
平成１２年　４月１１日から　ＭＲ２端末の導入しました．亀岡駅ＭＲ発行
平成１５年　７月２４日からＭＲ１２端末の導入しました．下関駅＃３発行
平成２２年　７月３０日からＭＲ３２端末の導入しました．京都駅＠３発行
上道
平成１３年　３月２２日から　ＭＲ２端末の導入しました．関西空港駅１発行
平成１５年　７月２４日からＭＲ１２端末の導入しました．下関駅＃２発行
平成２２年　７月３０日からＭＲ３２端末の導入しました．京都駅＠４発行
青海
平成１３年　６月１６日から　ＭＲ２端末の導入しました．関西空港駅３発行
平成１５年　８月１０日からＭＲ１２端末の導入しました．福井駅＃３発行
平成２２年　７月１８日からＭＲ３２端末の導入しました．岡山駅＠７発行
能生
平成１３年　７月　７日から　ＭＲ２端末の導入しました．関西空港駅２発行
平成１５年　７月２０日からＭＲ１２端末の導入しました．福井駅＃２発行
平成２２年　２月２８日からＭＲ３２端末の導入しました．岡山駅＠５発行
高松
平成１３年　７月　７日から　ＭＲ２端末の導入しました．松江駅ＭＲ発行
平成１５年　７月２４日からＭＲ１２端末の導入しました．福井駅＃６発行
平成２０年　３月１６日からＭＲ３２端末の導入しました．ＪＲ西日本の本社
戸出
平成１３年　７月　７日からＭＲ１２端末の導入しました
平成２２年　７月３０日からＭＲ５２端末の導入しました

218 ：名無し野電車区：2016/06/06(月) 23:36:02.12 ID:Zq5zbHQ3.net

↑キチガイ

219 ：名無し野電車区：2016/06/07(火) 05:43:54.82 ID:Rg5kAKEuz

……………………


JR常磐線佐貫駅のご当地発車メロディを募集します！！

https://www.youtube.com/watch?v=CBPaZTYwhJA

……………………

220 ：名無し野電車区：2016/06/17(金) 22:40:49.55 ID:4+bH8T3j.net

＼(^o^)／