【鉄道】ＪＲ大船渡線、鉄路の復旧断念　ＢＲＴ化で継続

1 ：海江田三郎 ★：2015/12/26(土) 21:53:33.29 ID:CAP_USER.net

http://www.asahi.com/articles/ASHDT5RDLHDTUTIL04B.html

東日本大震災で被災し、一部区間がバス高速輸送（ＢＲＴ）で仮復旧しているＪＲ大船渡線について、
沿線３市長が２５日、鉄道復旧を断念し、将来もＢＲＴを続けることを了承した。

　東京都内で開かれた沿線自治体首長会議で、岩手県の陸前高田市長と大船渡市長、
宮城県気仙沼市長が鉄道復旧を困難とするＪＲ東日本の提案を受け入れた。
　一方、同じ状況のＪＲ気仙沼線は、宮城県の南三陸町長と登米市長はＢＲＴ化を受け入れたが、
菅原茂・気仙沼市長は「市民の理解がまだ進んでいない」として結論を保留した。
震災から５年となる来年３月１１日までに結論を出すという。（細沢礼輝）

113 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/28(月) 20:45:27.86 ID:vw/nY4Bn.net

>>109
鉄オタと違って一般人の目的地はクルマでないと行けないからな。
電車に乗って駅でバス待つとかやってられないから

114 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/28(月) 20:51:40.05 ID:LSZ7a7WQ.net

経営陣が無能な東日本と違って優秀な東海。

赤字路線なんて税金投入されないなら復旧させる必要ない

っていうか東北の自治体は自分たちが負担するなら

鉄道はいらないっていうんだから経営者の差よりは

自治体の差だけど

115 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/28(月) 23:03:34.38 ID:hXoK0bn5.net

そもそも東北が要らない
三陸はもっとイラナイ

116 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 00:05:11.76 ID:cR8Hz3Zb.net

>>115
そうだね、中国様に差し上げよう

117 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 02:15:31.93 ID:UvzMY4oO.net

都会みたいな途中で腹痛なっても下車して次のを待って行けばいいなんて
運行間隔にはなってないが列車だった頃は車内にあって当然のトイレが
バス化すると無くなってしまうのが辛い

盛〜気仙沼間も山田線みたいにBRTで仮復旧なんて受け入れずJR東が折れて
線路復旧まではやる、その後は三陸鉄道へ移管という形になるまで
交渉続けて粘れば良かったんじゃね？

118 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 05:17:34.82 ID:SgHmfAZ8.net

>>117
それでも自治体の負担は０じゃないから、いらないってことだろ。
常識的に考えて。
BRTのほうが本数も増えるから、住民が望んでるっていうのもあるし。
トイレ問題も確かにあるが、そんなに長距離乗る訳じゃないし。地元民は。

119 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 08:28:37.62 ID:cC3Xg7WA.net

鉄道ありきなんてもう時代に合わない
乗り鉄が騒いでるだけ

120 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 09:30:02.88 ID:uXlXvZOe.net

>>117
そんな無駄な粘りに負けて無駄金使ったら背任だわ

121 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 09:38:20.89 ID:SdVhIyCA.net

>>117
そんな時間をかけるなら、最初から三陸鉄道に話を持っていった方がいい。
また、粘ってる間に復旧自体が難しくなるほど衰退（路盤もそうだし、地域としても）していくが、それでもやるの？

122 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 11:57:09.60 ID:+FI17Lge.net

>>112
で、他の路線も放置して復旧すらしない守銭奴JR東日本

JR東日本はひどい。

大船渡線、只見線、山田線、気仙沼線、岩泉線を復旧すらせずに放置、廃止にしようとする守銭奴JR東日本ww

123 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 11:59:08.73 ID:+FI17Lge.net

>>112
JR東海は、高山線、飯田線、身延線、中央線、東海道線、災害で壊れた時、沿線の援助なしで数千億円かけて復旧させてんだよ！

JR東日本は何一つ復旧させてない。死ね

124 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 12:05:56.46 ID:fKv2Xdc/.net

>>123
君も大分必死だね。

125 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 12:46:01.51 ID:9+F4cGnn.net

>>122
守銭奴はそんな地元民が不要と言ってる上に赤字垂れ流し路線作れという鉄オタ

126 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 13:24:44.74 ID:aJcMslfA.net

最初からBRTにするつもりで何もしませんでした。
しR東日本国鉄

127 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 19:14:13.45 ID:KQ5tQMMG.net

>>122
地元住民が乗らないんだから鉄ヲタが毎日たくさん乗らないのが悪い。
口だけで復旧言ってないで毎日ローカル線に18時間ぐらい乗れよ。

128 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 19:28:15.82 ID:kY2ml+zn.net

とはいえ復旧のふの字もしないJR東日本

129 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 19:51:02.44 ID:FzFdEtRD.net

岩泉線って、まだあったっけ？

130 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 19:52:41.52 ID:HYTs5Na2.net

http://railway.chi-zu.net/7381.html

残っている部分も廃線にしてBRTにすればいいんだよ。
一関―気仙沼間もBRT化して途中を道路を走れば
大幅に路線距離を短縮できるし。

131 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 20:03:52.07 ID:HYTs5Na2.net

復旧するなら線路を剥がさないからな。

132 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 20:28:58.29 ID:TB+HiYk0.net

>>129
正式に廃線になった
押角トンネルを拡幅工事をして道路にする予定
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20151118_6

なお、先日がけ崩れがあった山田線も復旧にちょっと黄色信号かも？
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1450765332_1.pdf

133 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 22:57:49.36 ID:hRax+V0x.net

>>122
守銭奴って連呼してる君は、復旧費用にいくら出したの？
個人だと法人並みの支出は厳しいと思うけど、一般的な個人で無理のないところで考えて、500万くらいは出してくれるんだよね？

134 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/29(火) 23:59:30.00 ID:3WRB8ElL.net

金がないJR北海道以上に廃止にしてるJR東日本

135 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/30(水) 02:13:25.82 ID:wjtA2yFR.net

それがなにか？としか言えんな。
ほとんどは並行在来線と特定地方交通線で、国策によるものだし。

136 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/30(水) 06:39:20.87 ID:kFQNR1V2.net

金がないJR西日本も路線全部復旧させている。

137 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/30(水) 07:35:03.91 ID:0tsABMDP.net

JR東日本は反日極左朝鮮ユダヤ企業であり、被災者の不幸を見て喜んだJR東日本の役員共は朝鮮同和部落
民の皮を被ったユダヤ人である。したがって、JR東日本の役員共とその身内共を自動小銃で総括・ポアする。

138 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/30(水) 08:56:52.11 ID:BHo9Z1YU.net

>>12
東京に出てきた元とうほぐカッペが何をいちびっとんや
同じ穴の狢な事ぐらい理解せいやあんぽんたん

139 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/30(水) 09:25:04.68 ID:o9Exx9Lr.net

地元民が誰も乗らないのがわかりきってる鉄路に巨額な復旧費用を注ぎ込むくらいなら
廃止して便利で安価なBRTに転換した方がいいに決まってるだろ
気違い鉄オタは金も落とさないくせに声だけはでかいから困る

140 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/30(水) 09:37:03.50 ID:8BXn+Oum.net

BRTでもいいけど、北海道の沿岸バスや奈良交通の長距離路線みたいに
どこかで15分のトイレ休憩がほしい。

141 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/30(水) 09:37:47.45 ID:uMvHYeKs.net

東北のジジババでも理解できる事を理解できないノータリンだからしょうがない。

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/04(月) 22:25:45.81 ID:skqkXHZz.net

三陸には既に106急行バスによってほとんど死に体状態の山田線って例があるだろ。
バスより鉄道の方が速くて便利ってのは幻想だよ。

三陸鉄道は戦後に鉄建公団がトンネルと高架橋でショートカットしまくった路線だから
大船渡線あたりと比較するのが間違い