【社会】北海道新幹線 貨物列車と安全にすれ違う訓練

1 ：(｀・ω・´)神です ★：2015/12/12(土) 12:08:00.10 ID:CAP_USER*.net ?PLT(13121)

12月12日 11時59分

来年３月開業する北海道新幹線は、青函トンネルを含む区間で貨物列車と線路を共用することから、ＪＲは貨物列車の機関士を対象に、
安全にすれ違うための習熟訓練を始めています。ＮＨＫはその様子を初めて取材しました。
北海道新幹線は青函トンネルを含む８２キロの区間で貨物列車と線路を共用するため、すれ違いの際の風圧で貨物のコンテナが飛ばされないよう、
当面在来線の特急並みの１４０キロに速度を落として走行することになっています。
このため、ＪＲ貨物はことし１０月から貨物列車の機関士を対象に安全にすれ違うための習熟訓練を行っていて、ＮＨＫがその様子を初めて取材しました。
５両編成の貨物列車をけん引する電気機関車に機関士と指導の担当者が乗り込み、午前２時に青函トンネルに入るとまず訓練用の別の貨物列車とすれ違いました。
続いて、青函トンネルを出た本州側の共用区間で２度、新幹線とすれ違い、機関士は実際の運転感覚を確認していました。
共用区間では来年の元日に青函トンネルを通るすべての在来線を運休させて、運行管理のシステムを切り替えるテストなどを行うことになっています。

引用元　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151212/k10010339001000.html

597 ：名無しさん＠１周年：2015/12/15(火) 23:50:50.53 ID:U3MpmuC10.net

ID:LRqMqZtY0

>>オレは「ナマポオヤジ国籍不明」と言われても何にも感じないよ。

効いてる効いてる

598 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 00:24:10.59 ID:7ijCCvBy0.net

>>587
こいつアカじゃん

599 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 01:20:40.91 ID:OKCWhegz0.net

一般人からみても新幹線は失敗
函館周辺でも期待感ないよ

600 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 01:31:55.37 ID:HuDk7Xhc0.net

どうして、上下線の間に壁を造って仕切らなかったのだろうか。
壁で分離すると、列車がすれ違う際に発生する列車風の影響を受けない。

非常用として、一定間隔ごとに非常口を設置すればよい。

601 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 05:24:08.45 ID:u2C7FdMI0.net

サントリーVS東北人
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/history2/1287090018/

ここのスレ主も「東北を叩く事でしか自分を肯定できない陰湿陰険な」ドーミンでしたｗ

602 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 06:42:09.66 ID:N4byLmXz0.net

>>591
100隻はともかく船が17両×1往復する時間で
トンネル経由だと20両×2往復するし
そのトンネルは今にち1日50往復してるので
相当数の船が必要。

603 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 07:22:11.71 ID:u2C7FdMI0.net

新幹線　見栄で作って　後知らね　（JR北）

604 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 07:49:01.22 ID:o8vU7eZh0.net

札幌駅ホーム問題
https://www.youtube.com/watch?v=sfOtnWNodvo

605 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 08:50:22.08 ID:5KB8sHTv0.net

>>602
しかもその隻数を運用すると同時接岸してる状態が必然だから
港湾設備も相当整備しないといけない。
仮にトンネルから貨物を排除するなら鉄路なんかやめて
RORO船を使ったトラック輸送にした方が効率的だわ。
車と運転手の手配を考慮しても。

606 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 09:46:38.48 ID:wGp6REQR0.net

>>602
100隻とか馬鹿だろおまえ。113キロ程の航路に１００隻とか航行できるかよ。
青函トンネルが出来る前の規模でも過剰な位だよ馬鹿。

607 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 10:23:20.52 ID:3+Ya1ROh0.net

>>375
感じ悪い言い方……。

608 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 10:45:07.36 ID:/b37mCNl0.net

>>606
100隻はたいがいだが
トンネルが出来る前の規模でも過剰とか言うお前もたいがいアホ

609 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 11:04:37.11 ID:wGp6REQR0.net

>>608
現状は青函トンネルがあるのが前提の輸送規模だろうがアホ。
無くなれば元に戻るし北海道自体が大きく衰退してんのに何を
運ぶんだよボケ。北海道の各生産高と消費量を調べれば分かる
話だろうに糞馬鹿は話にならん。

610 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 11:09:49.21 ID:uvJw8Me90.net

>>609
新幹線で北海道の新鮮な空気運ぶ

611 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 11:12:09.64 ID:EDf8iaZaO.net

>>600
青函トンネルの歴史を調べたらわかるよ。

612 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 11:12:28.52 ID:Sijqv41V0.net

>>572
何人出るかな

613 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 11:13:06.89 ID:wGp6REQR0.net

>>610
代わりに福島の放射性物質たっぷりの空気が北海道に運ばれるがなｗ

614 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 12:00:05.98 ID:3jqAiVyq0.net

>>604
つまりドーミン自身が新幹線なんか来るわきゃねー
と思ってたから20年前の高架化で空いた土地をキープしとかなかったてことだわな
ここにきて慌てるなんて民度が知れるな

615 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 13:44:45.94 ID:KHI9UGMm0.net

●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-

●盛岡駅　
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-

●敦賀駅　（７万都市）
3,386人/日（降車客含まず） -2013年-

●函館駅 　（２６万都市）
3,077人/日wwwww（降車客含まず）　-2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）

616 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 13:48:55.73 ID:KHI9UGMm0.net

●整備新幹線 駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本


・新函館 13本wwww

山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。 これが北海道の実力評価。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.


.

617 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 14:09:43.40 ID:KHI9UGMm0.net

>>614
そうだよ、JR北海道だって「近未来」の新幹線札幌開業は考慮していなかった。
琴似や桑園あたりのマンションの建て方見てもそれがうかがえる。
大丸もステラプレイスも建物の次期建て替え時期（おそらく５０年先？）あたりに、その世代の人間が考えてね？というスタンス。

618 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 14:49:01.18 ID:+Fvqxooy0.net

>>93
！！神奈川少ないぞ2000億円くらいプラスしろよバカ

619 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 14:50:43.63 ID:+Fvqxooy0.net

>>97
それは考慮されていると思う

620 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 14:51:59.75 ID:xMpE0/zr0.net

昔、コキ７１とかいうカバーついたコンテナ車合った気がするがどうなった

621 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 15:59:17.25 ID:KHI9UGMm0.net

>>618
神奈川どうのこうのより、北海道を減らす努力したほうが早いよね？

622 ：名無しさん＠１周年：2015/12/16(水) 16:17:55.02 ID:h5BK2I4K0.net

>>609
つまり「青函トンネルがあるから貨物が通る。だからトンネル無くせ」と？
バカだろおまえｗ

623 ：名無しさん＠１周年：2015/12/17(木) 07:35:01.65 ID:KXrvVCk70.net

貨物に適した鉄道輸送を嫌い、過疎地の旅客輸送に1番不適な鉄道輸送やりたがる
鉄オタ脳()

624 ：名無しさん＠１周年：2015/12/17(木) 08:59:37.24 ID:7BlhMiUl0.net

>>609
現状1日0往復で新幹線がある前提でも13往復の旅客は
現状50往復してる貨物に比べたらクソみたいなもんだね。
北海道自体が大きく衰退して人口減ってく時代は
旅客よりジャガイモやタマネギ運べる貨物を優先した方がまだいいわ。

625 ：名無しさん＠１周年：2015/12/17(木) 09:47:49.24 ID:4Zq0UaMc0.net

>>624
東京近郊でさえ高齢化による通勤客減で鉄道事業は
採算が危なくなってるのに、ヒトのいない原野での旅客鉄道事業やりたがるバカってなんなんだろ

626 ：名無しさん＠１周年：2015/12/17(木) 11:42:23.06 ID:Iru7xr5g0.net

●最貧国ホッケードーの大動脈〜　札幌への特急路線！函館本線のディーゼル汽車交換風景　（単線非電化）
https://www.youtube.com/watch?v=7zt8HlGHnVg

●九州では４０周年
https://www.youtube.com/watch?v=NGl55GUcbzY


・・・・　北海道に生まれたら　”負け”　・・・・