JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　20匹目

1 ：名無しでGO!：2015/12/09(水) 21:51:35.51 ID:hRiGudGF0.net

JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。

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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　18匹目 [転載禁止](c)2ch.net
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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　19匹目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1430815009/

1011 ：名無しでGO!：2016/04/22(金) 19:23:42.53 ID:1BFpousy0.net

そんな数十円ケチるために手間を掛けさせるだけの糞制度は廃止で良い

1012 ：名無しでGO!：2016/04/22(金) 21:55:55.92 ID:vm9wAtbB0.net

冠着とかPOS入れたんでしょ。なのに明科は撤収なのか。
やってることが分からん

1013 ：名無しでGO!：2016/04/22(金) 22:06:32.71 ID:WUkvv0N40.net

4月からPOSが入った冠着とかは元々自治体委託だから、明科の窓削減とは直接は関係のない話
常備券に管理コスト掛けるよりもPOS端末貸した方がマシと判断しただけの話でしょ
東日本は確かPOS端末のリース代もしっかり徴収する筈だし

1014 ：名無しでGO!：2016/04/22(金) 23:14:32.70 ID:fzdgtsgi0.net

それで、自社の端末代は削減すると。
明科もいずれは委託駅になり、インターホン設置で昼間だけの営業になるんだろうな。

1015 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 00:29:32.15 ID:8ZJdkeNT0.net

>>1013
リース費を取るのは東日本商事

束からも取ってる

1016 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 08:55:09.65 ID:jKX9LVCj0.net

明科って最近駅舎新しくしなかったっけ。何と無計画な

1017 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 11:34:21.05 ID:27RIbcqV0.net

ツイッターのサークル1002M＠C89完売とかいう奴、調子こきすぎ。
業務体制がどうの、出向やエルダーがどうのと、部外者のヲタが
とやかくいう話ではない。

1018 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 12:03:54.20 ID:CfrgQI4R0.net

別に個人的に言うのは問題ないだろ

1019 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 13:15:36.20 ID:8JzPkOgU0.net

なんかグループ内の人間のような気がするけど

1020 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 13:24:37.16 ID:u2EfYXCk0.net

JRPは窓口氏の士気が下がる。
1円の売上にもならないのに、手間ばかりかかる。

1021 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 14:47:20.09 ID:ISsNSd3W0.net

>>1016
駅舎をいじるのは地元の勝手で窓口は別の話だと束は主張しそうだなそれ

1022 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 14:49:04.01 ID:wwet8OaU0.net

JR東日本って鉄道事業を分離させたいのが本音だろううね
岳南鉄道とか一畑電鉄みたいに
更にバス事業みたいに東北を分離して賃金下げたりする

1023 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 19:24:53.88 ID:VquyQ8vd0.net

>>991
指定席券売機導入とセットだったなんて・・・

同じく「しなの」停車駅の聖高原は今のところ存続か・・・
>>1016
新しくってか改装していたな。

1024 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 21:16:02.40 ID:18T9YIB40.net

聖高原は明科より利用（収入）多いんだ。意外。

1025 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 21:29:36.95 ID:VquyQ8vd0.net

>>1024
因みに特急停車は明科より歴史が長い。

1026 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 22:21:44.34 ID:DC+2tLxH0.net

>>1022
分離も何も日本の人口が減ってるんだから、鉄道以外の分野でも儲けていける体制にしていかんといかんだろ

逆に関連事業やってない鉄道会社なんて今の御時世あんの？あるんなら是非教えてくれ

1027 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 22:32:51.15 ID:B0MhBcjB0.net

>逆に関連事業やってない鉄道会社なんて今の御時世あんの？

異業種って言わんのな、そこw

1028 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 22:36:10.67 ID:2OpSa0Ws0.net

鉄道以外で儲ける体制づくりは重要だけどそっちばかりに力を入れて本業を蔑ろにし過ぎてるのが今のJR東日本

1029 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 22:49:19.42 ID:DC+2tLxH0.net

>>1028
そりゃ元々本質的に儲かりにくいのが鉄道な訳だし。それを黒字化するなら、合理化とセットで本業以外にも力を入れていくしか方法ないじゃん

そもそも本当に鉄道が副業になってしまったというなら、わざわざ金かけて山手線にラッピング電車走らせたりはしない

1030 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 22:57:07.13 ID:jGdZR1hO0.net

ラッピング電車は広告主がJR東日本に金払ってるんじゃね？
価格表もあるけど山手線は1編成4週間800万だぞ

1031 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 23:16:07.03 ID:DC+2tLxH0.net

どっちにしろ近い将来、都内ですら地域によっては人口が減ると予測されてるんだから

合理化は嫌でもやらざるおえない
遅いか早いの違いでしかないぞ？

1032 ：名無しでGO!：2016/04/23(土) 23:22:17.03 ID:jGdZR1hO0.net

JR東日本は会社のせいで遅延や不通になること最近増えすぎ
配電盤火災や架線柱倒壊、回送列車脱線なんて意味不明

1033 ：名無しでGO!：2016/04/24(日) 00:04:23.47 ID:+LzEYrRW0.net

>>1031
おえー

1034 ：名無しでGO!：2016/04/24(日) 00:10:16.60 ID:h4OuKT4K0.net

>>1032
束が何やっても使うほうが悪いという理屈が東京から北だと概ねまかり通るからな

1035 ：名無しでGO!：2016/04/24(日) 01:20:12.19 ID:6aYvv/2y0.net

JR東日本はまともそうで、実は一番マトモじゃない
JR北海道の親分みたいなもんだし
北労組の親分も東労組だし

1036 ：名無しでGO!：2016/04/24(日) 01:48:42.07 ID:eH21ztMB0.net

それほどJRも東日本がまともだとは思ってない。水泥棒の件もあったしな
ただ金はいっぱいもってるから金の力でマスコミを黙らせることはできる

1037 ：名無しでGO!：2016/04/24(日) 02:17:54.90 ID:XcmoOOepE

まあ、残念ながら東日本以上に安全に金投資してるJRも他に無いがな

鉄オタに人気のあった九州も最近は馬脚を現しつつあるし

1038 ：名無しでGO!：2016/04/24(日) 02:14:19.59 ID:bot+Dc2sO.net

>>1010-1011
死ね

1039 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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1040 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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