///京急スレッド　334 ///

1 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 20:06:21.76 ID:OyT/M4Td.net

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979 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:36:03.21 ID:UdUXXQsx.net

究極の羽田優遇(シェア100%になっても過剰輸送だが)
「空港線を」複々線化、南北ともに全列車羽田行き

>>899
＞「どちらも」当たり前の待遇
そうしようとすると現有設備ではパンク必至。かといって複々線にもできない
そんな中で羽田も半島も、と「二方美人」で両方中途半端になっているというのが、現状を表しているんじゃないだろうか

しかも、蒲田の上下各層の配線は本線重視で、今のような運行形態を想定していたとは到底思えない
そこに、この二方美人ダイヤだから歪みも出てくるに決まってる

980 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:36:43.96 ID:o2o4yW3D.net

まあ、社長が
「羽田と品川の軸をどう太くするかが重要」
って言ってるんだから羽田重視は明らか。

その上で、
「羽田・品川のポテンシャルを沿線にどう振り向け、人が行き来する策を打てるか」
という2段構えが京急の未来のビジョンだろう。

981 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:37:30.93 ID:nnuw8Xp2.net

>>975
羽田は引き上げ線を設けて折り返し能力を強化するとか
ただ、1面2線でも東京駅は28本さばいているので、
有料特急用ではないかと勘繰ってしまうが

運転手と車掌だって、交代で前後の移動が大変だとはいうが、
後の列車に順に乗務するようにずらしていけばよいだけだし

982 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:37:49.42 ID:snaTaYR2.net

もうこれ以上の大規模投資はどれを取っても無理

大昔にただ同然で払い下げしたり買い上げた土地に踏切り平面交差で線路を引けた
時代とはもう全然枠組みが違うよ。その時代に用地買収を多めにしておけば、今どれほど
楽だったか。小田急も京王も東横渋谷も、多めにターミナル駅の面積を確保できていた
ことが、昭和の改良でもだいぶ助かったはず
京急品川の貧弱さはその昭和の時点でもう完全に負けている
今だと蒲田の工事も京急負担は10％でしかない。残りは東京都と大田区の公共事業。
たった10％でもそのために増収の必要から無理ダイヤを続けてざるをえないほどで
京急単独で作った計画や「希望」「つもり」なんかおまえらの妄想計画以上に実現性は無いよ

私鉄経営という枠組み自体が変わらないと、おまえらがワクワクするような次の変化は無いよ
残念だけどな

983 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:40:01.37 ID:qgHJvMqh.net

夜の長文オナ二ー大会開催中

984 ：憂国の記者（Power to the people!)：2015/12/23(水) 22:41:34.56 ID:SyffxxwH.net

一番効果があるのは新駅ですよ

第一候補は杉田〜京急富岡間

985 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:42:29.21 ID:uvYlaMMN.net

しかしいい歳下大人がよくこんなクダラナイことズラズラ歳書き綴るな。
休日に。

986 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:46:00.64 ID:BuTy6H11.net

なぜ>>959のような突拍子もない発想になるのか分からんけど
当局がやりますと言っても一向に実現の気配がないことって実際にあるよな。

大崎短絡線とか。

987 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:46:48.26 ID:mbNO6J/L.net

>>978
費用対効果を考えたのかね
こういうのは10年20年後に効果を計るもんだと思うけど

>>981
空港線が難しいのは横浜方面と品川方面で車両の運用が明確に違う点かな
一度ダイヤが狂うと6両8両が混ざってたり他社車両のせいで運行の融通が効かなくなる

988 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 22:47:05.38 ID:BuTy6H11.net

京急で言えば新町の下りホーム12連化だな
云十年史でも触れられたくらいなのに一向に実現の気配がない

989 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:01:06.65 ID:tNBo98HE.net

なんかずいぶんと活発になったなあ
立てないようなので立ててくるかな

990 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:04:23.89 ID:tNBo98HE.net

ほい

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991 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:09:02.77 ID:nnuw8Xp2.net

>>987
エアーポート急行に関する限りでは、2000の廃車が進んで8連に統一されれば、扱いはだいぶ楽になる
そこは選択の問題で運用に難があるのなら8連にすることは可能
それをしないというのは、運用の難点よりも短編成化によるコスト削減を優先しているだけの事

992 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:10:20.61 ID:Bk2BATZx.net

>>971
他社はそこをどうにかして複々線化したんだが。

>>974
むしろ今なら短絡線構想のついでにやるという手もあるがな。
もっとも、短絡線自体できそうにないが。

>>976
モノレールもある云々言ったら、構想にあるJRの羽田空港新線も造れないと思うが。
複々線化に限らず、純粋な新線だって自由勝手に造れる訳じゃないかと。

993 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:14:40.00 ID:adbF62Uk.net

別に横浜近くは冷遇されてないだろ。むしろエアポート急行ができて便利になったし。

不便になったのは平和島。快特通過駅でもっとも乗降客数が多いのに日中は普通しか停まらない上、品川まで２本くらい通過待ち食らう。
2010年までは蒲田以南が普通と快特しかない状態で、エアポート急行新設でようやく改善されたかと思ったら今度は蒲田以北が普通と快特になるとは。

羽田優遇ではなく本線快特通過駅冷遇だろ。

994 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:17:33.43 ID:ZRA5u5aJ.net

神事前とか夕刻に言っている奴らはお得意の寄ってたかっての弱い者いじめにしか見えない。
諸悪の根源馬猿にも同じことを言ってやれよ。
先を見据えた投資をしてこなかった。何もしないで居座っていたつけが回ってきている。
早く介護老人ホームに入るか池と。誰も引導を渡せない。
紅白引退しろと同胞の女性歌手に引導を渡せないのと同じだ。

995 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:21:02.06 ID:Bk2BATZx.net

羽田重視というよりは、

羽田はテキトー、それ以外はもっとテキトー

に見えるが。

996 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:22:18.28 ID:adbF62Uk.net

あと空港線途中駅も不便。日中品川まで乗り換えなしで行ける列車がない上に蒲田では同一ホームでの乗り換えすらできず階段移動。

997 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:25:24.51 ID:o2o4yW3D.net

>>992
他社は都市計画の一環としてだから性格が違うでしょ。

998 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:37:28.67 ID:H4zlQwY0.net

もう京急は何もかも手遅れだよ
実際横浜も品川もJRのホームや駅舎の上部空間くらいしか使えるところないだろ

以外とJRの東でも東海でも貨物でも金に飽かせて京急株買いあさって経営権取りにくるかもね

むしろそうした方がこのスレの連中の妄想の実現性は一気に高くなるよ

999 ：クレヨンしんでちゃんтм． ◇FriendPHA.：2015/12/23(水) 23:44:51.13 ID:2Lhzp0eZ.net

>>985
そりゃお前と同類だからな(･_･)

1000 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:54:02.11 ID:RLZYT2Ky.net

>>999
アンタ…憂国だろ

1001 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:58:33.21 ID:4zPcqaPo.net

>>947
蒲田からは一番混むけど空港線からのと平均すると大幅に空くからね

1002 ：名無し野電車区：2015/12/23(水) 23:59:38.46 ID:adbF62Uk.net

エアポート特急を新設。停車駅は品川、平和島、蒲田、糀谷、羽田空港国際線ターミナル、国内線ターミナル。
印旛日本医大〜羽田空港の快特を格下げ。

糀谷に停車することで空港線途中駅から品川まで最低でも同一ホーム乗り換えで行けるようになる。

1003 ：名無し野電車区：2015/12/24(木) 00:30:57.21 ID:ALOpBGsu.net

>>996
空港途中駅はダイヤ的に最優遇だぞ　同程度の乗降人数の横浜以南の駅に比べてずっと本数が多い
大田区が条件つけたからね
逆にそれが足かせになって快特の本数が今まで抑えられていた

1004 ：名無し野電車区：2015/12/24(木) 00:33:29.33 ID:JxEsnYTj.net

うめ
憂国死ね

1005 ：名無し野電車区：2015/12/24(木) 00:39:09.25 ID:WYAyijZP.net

梅屋敷

1006 ：名無し野電車区：2015/12/24(木) 00:39:27.15 ID:16KJe4n/.net

京急のが車掌ってどうしてベラベラとアナウンスするのかな。
同じこと何度も繰り返してウザいんだけど。

1007 ：名無し野電車区：2015/12/24(木) 00:40:26.45 ID:16KJe4n/.net

早く自動放送を導入して静かな京急にしてほしいんだけど。

1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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