神奈川県民「オワコン化した東北本線や奥羽本線みたいな無駄な路線を単線にして、相模線を複線にしろ」

1 ：名無し野電車区：2015/12/01(火) 20:08:17.31 ID:5CQnB/Gr.net

日本の地方鉄道線はすべて単線にすべき-ボンダイ
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2015/12/01/140020

ボンダイは親戚がわりに東北地方にいるが、新幹線と鈍行を乗り継いで訪ねると老若男女みんな口をそろえて言う。
「鉄道なんてもう何年も乗ってないよ」と。例外は仙台市民だけである。

事実、東北地方の民は、私たちとは生活スタイルが大きく異なっている。
通勤はクルマが当たり前。長距離移動は新幹線、飛行機、高速ツアーバスの3種類。つまりそこには鉄道の需要は一切ないのである。

であれば、新幹線以外の鉄道はすべて破綻しているといえる。
東北の一般鉄道の終焉は、昭和に東北新幹線が開通した時すでに始まっていて
（あるいはそれ以前からローカル線の廃止があったかもしれないが・・・）肝心かなめの東北本線さえももはや実態は無理やり延命しているんじゃないだろうか。

ボンダイは奥羽本線に乗ってビックリしたことがある。

どの駅もホームがやたら長ったらしいのだ。神奈川県民ならば驚いて当たり前だ。
なんせ相模線よりも短い、相模線よりも圧倒的に本数がない鉄道のくせに駅がやたら豪勢すぎるのだから。
そして長いホームの先っちょは朽ち果てて崩れていることもある。せめて解体するとか立ち入り禁止のバリケードを整備したらどうだと思うが、そんな予算もないのだろう。
こんなホームを維持していることはあまりにもったいないのである。
ならば、単線化し、2両編成か多くて4両分のホームを1面確保させ、よほどの主要駅以外は待ち合わせ機能も廃止したほうがよくないか。
どうせ誰も乗らないのに、冬場は雪も降る。それを維持することは壮大な無駄である。

東北本線や奥羽本線の膨大な「ムダな複線線路」をすべて引っぺがして、その維持のための予算を全部引きはがして、相模線を複線化させてやるべきだろう。
沿線の主要都市は県庁所在地くらいしかなく、そこでさえ海老名に匹敵するレベルはすでにないのだから。

13 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 15:46:08.63 ID:XkhUFvDf.net

単線化工事の費用
はい論破

以下きつねうどんスレね

14 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 15:47:32.43 ID:zjx+sbho.net

>>1のようなバカはポアすべきである　冷凍庫

15 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 16:14:14.42 ID:x3E+g0q/.net

>>10
多摩5駅って何？
吉祥寺三鷹武蔵境東小金井武蔵小金井？

16 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 16:17:58.74 ID:2jhAiBsa.net

境、東小金井、武蔵小金井、西国、国立

17 ：名無し野電車区：2015/12/02(水) 16:23:44.29 ID:x3E+g0q/.net

なるほど、ただのキチガイだったか

18 ：名無し野電車区：2015/12/03(木) 21:30:58.80 ID:unUXtUzC.net

奥羽本線って新幹線が走る福島〜新庄、大曲〜秋田も入ってるんだけど。
秋田〜青森は一応特急やリゾート列車も走るし。
完全なローカルは新庄〜大曲だけ。

19 ：名無し野電車区：2015/12/04(金) 02:08:50.50 ID:V/ns4Z8A.net

徹底的な資材の転用で他線を造るという発想はかつての森林鉄道とかだろう
普通鉄道であれば明治時代からせいぜい昭和20年代あたりで終わってる。
道路橋では現代でもごく稀にあったりはするが。

20 ：名無し野電車区：2015/12/04(金) 14:08:45.99 ID:iR5eZb9D.net

東武日光線の一部区間も戦時線路供出で熊谷線のレールにしようとしたが頓挫

21 ：名無し野電車区：2015/12/04(金) 20:17:36.77 ID:PU93ch8o.net

東北本線は北海道へ貨物列車バンバン走ってるから複線でないといけない
青い森は利用者規模にくらべ大量の貨物のせいで保線費用がかかりすぎて困っている

22 ：名無し野電車区：2015/12/05(土) 08:05:15.80 ID:Y5z+rsLa.net

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/7324/1448549293/4

http://www.geocities.jp/l00az/index.html
　全国ＪＲ、私鉄各駅一日平均乗客数
http://www.train-media.net/report/1511/index.html
　平成26年度1日平均乗降人員・通過人員

23 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 20:10:07.28 ID:W88+mhba.net

リニア降りたら単線のお出迎え

24 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 11:42:58.28 ID:NVXE4KJG.net

>>23
飯田線とかそのパターンだな、南にいったら秘境だし北に行っても盆地の田舎町が続くのみで。
中央西線も完全複線化はセカンドインパクトでも起きないと無理だろう

25 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 15:13:51.17 ID:PuuMySmT.net

新幹線から単線ジーゼルカー乗り換えステーキ。

26 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 09:25:26.44 ID:U8hqUQnt.net

わざわざ東北の遠い地域から強奪しなくても、
関東地域で使わなくなった側線や留置線、
放置されっぱなしの専用線とか沢山あるだろ。
そういうのは往々にして細くて傷んだレールであろうが、
とりあえず複線化として使い回すぐらいは出来るだろう。
最高速度は45km/h程度なら割と安全に走れるのではないか？

27 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 09:35:30.69 ID:Ewc8CPOS.net

高島貨物線なんかもう要らんだろ
根岸のタンク車が通過するだけだろ？
大船からバックさせればいいだけじゃん

28 ：名無し野電車区：2015/12/16(水) 21:42:13.16 ID:z6LscFio.net

秋田に米軍基地ありゃいいのに。なんて昔思ったな。

29 ：名無し野電車区：2015/12/20(日) 12:40:35.00 ID:ywajd6VS.net

家庭の事情(※親父死去)で青森から神奈川(※お袋の実家)に越してきた俺ノーコメント。

30 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 08:33:27.95 ID:aDwfgRuO.net

ホームや待避設備が長いのは貨物があるから
普通に有効活用してる…

というか特に奥羽本線の弘前〜青森間と津軽海峡線中小国以南は
単線になってるせいで
ダイヤの増発余地無し・余裕時分も無しで
遅れが恒常化してるだろ

北海道に渡った帰りに間に合わず
一つ後の新幹線にされたことあるけど
「よくあること」らしいし

31 ：名無し野電車区：2015/12/26(土) 12:38:32.92 ID:YuMim5f7.net

戦時中じゃあるまいし。
新しい資材使った方がマシ

32 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 12:09:37.01 ID:jhyW0kle.net

就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。

33 ：名無し野電車区：2016/01/03(日) 12:40:30.15 ID:22MY6AhZ.net

子供の頃、のんびり走るジーゼルカーをよく見に行った。
お世話になりました。

34 ：名無し野電車区：2016/01/09(土) 11:44:10.07 ID:t5i2D35/.net

保守

35 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 22:32:03.42 ID:zHQHZ/eu.net

>>10
オレなら中央線を武蔵小金井まで複々線化して快速線は杉並四兄弟（西荻窪＋荻窪＋阿佐ヶ谷＋高円寺）
＋東多摩三兄弟（吉祥寺＋武蔵境＋東小金井）を完全通過だな。

36 ：名無し野電車区：2016/01/19(火) 12:59:14.04 ID:sG3ek2i/.net

>>35
バカ、三鷹こそ通過でいいよ
快速は新宿中野吉祥寺国分寺立川。

37 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 20:42:34.18 ID:CFPMHDsr.net

国分寺とかいらねーだろ

38 ：名無し野電車区：2016/01/24(日) 12:35:28.86 ID:Tx4wbaHO.net

さすが相撲線と原当麻

39 ：名無し野電車区：2016/02/01(月) 23:27:38.10 ID:fjmkLcIA.net

>>25
飯山・新高岡「悪かったな！」
佐久平「俺、ハイブリッド車あるしｗ」

40 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 20:27:44.95 ID:kDUmpcw4.net

>>27
たまに甲種貨物の運行も、高島貨物線と桜木町〜大船間の運行あるわな。

41 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 10:27:02.44 ID:H1bpmLLH.net

複線化推進協議会とか最近活動してんの？

42 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 15:29:48.48 ID:cKdRJtgo.net

>>1
まずは沿線の土地確保のために住民を追い出して土地確保からだな