【鉄道】東京メトロ、４〜９月最高益　都心部で好調

1 ：海江田三郎 ★：2015/11/06(金) 22:20:47.99 ID:???.net

http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFS06H6C_06112015EE8000
東京地下鉄（東京メトロ）が６日発表した2015年４〜９月期の連結決算は純利益が前年同期比10％増の337億円になった。
売上高も３％増の2040億円に伸び、それぞれ４〜９月期としては４期連続の増収増益になり、
金額も過去最高を記録した。緩やかな景気回復傾向を背景に、都心部を中心にした運輸事業が好調だった。

　４〜９月期の輸送人員は４％増の13億人、旅客運輸収入も４％増の1642億円だった。
３月に東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の「上野東京ライン」が開業した影響で銀座線の一部区間の利用が減ったが、
他の主要路線の利用増で補った。昨年４月の消費増税前の駆け込みで定期券を購入した分の反動減が和らいだことも寄与した。

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 10:58:42.67 ID:XTrt4NGw.net

>>80
乗用車とトレーラーで例えれば容易に想像が付くだろ
それすら出来ないのは、要するに地頭が悪いw

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 11:04:29.40 ID:vilol4K5.net

>>73
実際、田舎上がりの馬鹿しかいないんだからいいだろ

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 11:14:31.90 ID:2LYbXjNi.net

地下鉄は健康にいいよな。田舎じゃ車ばかりで全く歩かない。

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 11:32:25.41 ID:F1DQQu3J.net

いまは キセルが出来なくなったから 首都圏の鉄道は好調

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 12:34:01.45 ID:lBf+aWNf.net

いろいろ延伸して欲しいな

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 14:55:32.04 ID:XTrt4NGw.net

>>69
渋谷は逆傾向だろうな
JR-東横線の乗り換えがどうしようもないレベルになったから、池袋や新宿から副都心線経由に流れているかと

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 16:05:52.00 ID:ys/ethPE.net

>>87
副都心線は新宿や池袋も駅が渋谷レベルでどうしようもない。

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 00:14:10.35 ID:o00oQC4E.net

初乗り運賃下げろ　なんで170円なんて認められているんだ

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 00:32:44.38 ID:Hw+CqQs3.net

>>88
構造欠陥レベルの渋谷と比べるのは、流石に失礼だろ
新宿は三丁目を名乗っている分損しているが、実際はタカシマヤから地下直結3分と、事実上JRの新南口みたいなもん

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 02:03:11.62 ID:ejEzYO7c.net

>>89
地下鉄としては日本一安いからいいじゃん
京都なんか初乗り210円だし、神戸には1駅で350円の路線もあるぞ

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 08:48:27.84 ID:WBHhucYd.net

銀座線のホームまでの近さを大江戸線は見習ってほしい

あれだけ深く掘るのなら、高速みたいに陸橋で一週させたほうがよくね？

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 12:33:14.30 ID:5hXl3YX5.net

>>92
あとから作った地下鉄が地底を走るのは仕方ない話だ。
浅いところにはほかの地下鉄とか下水管とかが通ってるんだから。

副都心線の新宿三丁目は、丸ノ内線と都営新宿線の間の、割と浅い空間に
通せた希有な例。
副都心線を横切る地下鉄が、上越新幹線新宿駅予定空間を避けて深いところ
走っているから、浅いところが逆に残ったんだけど。

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 21:32:20.03 ID:U4zxoPH9.net

都営新宿線車両関連情報


http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/magazine/fureai/201508/HTML5/sd.html#/page/11

平成28年度と29年度に10-300形10両編成(10-550F〜640F)がそれぞれ5編成ずつ(10連10編成全100両)新造されて
それにより置き換えられる10-000形(10-220F〜280F)及び10-300R形 (先頭車を含めた310F〜330F、※360Fは27年度に廃車される予定)は29年度までに全車両の廃車及び引退が決定

10-000とR形の引退後には8両編成が8編成しか無くなり運用上にも支障が出るだろうから
10-370F〜440Fも強制的に30年度以降に中間車両(3次車以降のベース)を新造増備して10連化されるだろう

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 22:47:12.42 ID:6GdaG9e7.net

>>92
月島駅

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 23:50:35.25 ID:fHVufrw7.net

そういやメトロ上場の話どうなったんだよ

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 02:36:14.40 ID:TEPBnp3P.net

>>1
都心部で好調って、そりゃあ都心部しか走っていないんだし当たり前だろｗ
全国に東京メトロが走っているのかよｗ

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 03:26:26.21 ID:sv5tIeS2.net

>>95
清澄通りは共同溝が地表近くに設置されているので、大江戸線も比較的浅い位置を通せた
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1149.html?sp

都心部だと、共同溝自体が地下20〜30mなんてのも珍しくない
虎ノ門附近の例
ttp://portal.nifty.com/special03/11/23/3.htm

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 10:47:57.43 ID:0YBSDwbV.net

>>80
一般国民www
キモオタのくせに選民意識ですかwww

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 10:50:27.55 ID:0YBSDwbV.net

>>73
嫉妬するなよ高卒ブス婆w

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/11(水) 03:07:16.03 ID:xZvzdjQn.net

>>59-60
だから帰りの和光市で間引きして大混雑させ、池袋から帰りは乗れと暗に言ってる
帰りの和光市経由は不便だからな

しかし和光市経由単独と二東流の差額が1ヵ月5000円以上と知りびっくりしたわｗ
西武のだぶるーとは2000円ぐらいなのに
逆に言えばそれだけ和光市で逃げられると東武は減収になるんだな

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/11(水) 03:11:14.27 ID:xZvzdjQn.net

というか新線建設はいいから既存路線の改良してくれ
有楽町線は退避設備作って日中と土日に急行運転してくれ
各停はトロすぎ

103 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/11(水) 14:00:44.37 ID:pnhfMLrY.net

今朝も通勤ラッシュ酷すぎ
対策しろよ

104 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 17:13:56.65 ID:0qmdC4uF.net

>>103
通勤ラッシュより訪日外国人のことばかりで頭来るわ

105 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 20:23:44.54 ID:X6SUI9BO.net

>>101
二東流の運賃計算のしかたは、発駅から池袋までの東武の定期運賃と
和光市から着駅までのメトロの定期運賃を足し算しただけ。特に割引はない。
定期運賃の上昇率の問題で、和光市に近い県内の駅からだと
バカみたいな金額差になる。
だから、志木あたりまでの客の多い区間の客はメトロに取られっぱなし。

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/13(金) 05:53:35.36 ID:C0DBf+WF.net

>>102
空気輸送増やすだけだから無意味
各停の混雑が酷くなって、全体に遅延が影響するまである

107 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/13(金) 11:08:21.03 ID:V/JTzyrL.net

>>103
こんなに混むなら値上げして貧乏人を他に行かせるべき。

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/13(金) 13:34:10.71 ID:27t41PfF.net

>>106
そんなことはない
有楽町線は無駄な駅が多すぎ
ラッシュは無理だが休日や昼間は池袋から最初の乗り換え駅の飯田橋まで通過した方がいい
実際池袋から飯田橋まで大した乗降ない
和光市・小竹向原・池袋・飯田橋・永田町・有楽町・豊洲・新木場ぐらいの速達があれば利用客増えるし郊外側の乗り入れ先も急行で走れば需要喚起に繋がる
休日の副都心線は急行の方が混んでる

109 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/13(金) 13:42:00.54 ID:27t41PfF.net

というか池袋から山手線の反対側までが遠い
距離に対してどの線も時間がかかりすぎでる
品川とか汐留とか高輪とか、行きにくいところばかり開発されてるし
羽田に続き品川が玄関口になったら池袋と池袋をターミナルに持つ各線は没落するだろうな

中央快速線の新宿〜東京みたいに反対側まで速達運転する路線が1つは欲しい

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/13(金) 17:04:38.96 ID:6BsW/1vC.net

>>3
ボケようとしてボケきれてなくね？
「しようとしております」って書いてたらツッこむんだが

111 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/14(土) 09:10:54.56 ID:0YyL09WC.net

>>109
そういう不便な場所だから今まで開発がされていなかった訳で。
確かに便利な人もいるだろうけど東京の大多数を占める新宿以西の都民には不便。
通勤が無理と言うほどの場所ではないからオフィス街としての開発はしているけど
商業地としての将来性はないし実際に開発されていない。