【鉄道】相模鉄道9000系が新色に! 相鉄グループが車両・駅舎・制服のデザイン統一へ

1 ：小助 ★：2015/11/06(金) 20:06:50.56 ID:???*.net

2015/11/06

相鉄グループはこのほど、グループのブランドイメージと認知度向上を図る「デザインブランドアッププロジェクト」の
一環として、相鉄線の車両・駅舎・制服、相鉄バス制服のリニューアルに着手すると発表した。

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このプロジェクトは、鉄道の駅舎や車両、駅に隣接する商業施設などを統一した
デザインコンセプトにもとづいてリニューアルし、認知度や好感度を高めるというもの。
「くまモン」の生みの親であるクリエイティブディレクターの水野学氏(グッドデザインカンパニー代表)、
空間プロデューサーの洪恒夫氏(丹青社 / プリンシパル クリエイティブディレクター)の
両名がデザインの総合監修に就き、2013年から取組みを進めている。

相鉄線の車両は今後、横浜の海をイメージした色「ヨコハマネイビーブルー」を外観に採用し、
内装はグレーを基調としたデザインに。
2016年春運行開始予定の9000系リニューアル車両では、大手私鉄では初めてとなる昼と夜で色調が変化する調光機能付き照明や、
大手私鉄の通勤型電車では初となる英国スコットランド製の本革をボックスシートに導入する予定だという。
今後登場する相互直通運転用の新型車両をはじめ、車両リニューアルや塗装計画に合わせて順次新塗装を導入するとのこと。

駅舎はグレーを基調に、一部にレンガなどの素材を組み合わせ、落ち着いた雰囲気を演出。
モデル駅としてリニューアル工事を進めていた平沼橋駅は、すでに新デザインに変更されている。
現在はホーム部分の工事に取り組んでおり、2016年秋に全体の工事を完了する予定。
他の駅も、各駅の改修スケジュールに合わせて順次リニューアルを施す。

2016年秋には、相模鉄道と相鉄バスの制服を一新。
水野氏が推薦するスタイリストの伊賀大介氏と協働し、
駅舎や車両のデザインコンセプトと機能性を両立させたデザインにリニューアルするという。

http://news.mynavi.jp/news/2015/11/06/395/

115 ：名無しさん＠１周年：2015/11/08(日) 21:47:12.46 ID:5roMaD5i0.net

>>112
都内に引っ越してしまったが、天玉そば食いたい・・・

116 ：名無しさん＠１周年：2015/11/08(日) 23:29:26.34 ID:Ajf+ah9w0.net

>>115
食いたいと思った時が食うべき時だぞ。
グルメってのは必ずしも高くて美味い
モノを食うだけではないと思う。

117 ：名無しさん＠１周年：2015/11/09(月) 08:53:11.22 ID:AYmnlu6b0.net

新カラーの9000かっこいい！
これでJRに乗り入れてほしい！

118 ：名無しさん＠１周年：2015/11/09(月) 11:53:40.55 ID:X9r9hclH0.net

今の塗装はヒドイ。特に新7000

119 ：名無しさん＠１周年：2015/11/09(月) 14:37:46.25 ID:GE+GsbqL0.net

>>1
これだけイメージ一新させてようやく東武西武京急京成よりはマシなった程度だが東急京王小田急と比べてしまうとまだまだ全然垢抜けない相鉄

120 ：名無しさん＠１周年：2015/11/09(月) 18:02:57.84 ID:iL/c5mX/O.net

京王の都内区間なんかは、二俣川〜横浜とあんま変わらんな

121 ：名無しさん＠１周年：2015/11/09(月) 19:19:42.90 ID:GE+GsbqL0.net

>>120
痛い冗談も程々にw

122 ：名無しさん＠１周年：2015/11/10(火) 00:42:40.40 ID:x7OzZeAY0.net

>>119-120
山陽・神鉄「総延長がメトロ東西線以下の分際のくせして他の大手私鉄様達と比べられるのもおこがましく失礼なぐらいにショボい相鉄は中小私鉄にさっさと降格すべき」

123 ：名無しさん＠１周年：2015/11/10(火) 08:30:38.46 ID:Rpuix9KO0.net

相鉄は鉄道会社じゃなくて不動産会社だからな
鉄道事業は片手間

124 ：名無しさん＠１周年：2015/11/10(火) 08:45:20.58 ID:IeqpEAcd0.net

今どき珍しい「やるときはやる労組」には頑張って欲しい。
最近はどこもかしこも御用組合ばかりだから。

125 ：名無しさん＠１周年：2015/11/10(火) 09:44:17.52 ID:73LkK//y0.net

>>123
都心でもマンション建ててて驚いた

126 ：名無しさん＠１周年：2015/11/10(火) 21:32:25.92 ID:Ob4WBRD60.net

それでも大手私鉄の中で圧倒的最下位だけどな
鉄道は本業じゃないから・・・なんて言い出したら、私鉄最強は京成グループになっちまうわｗ

127 ：名無しさん＠１周年：2015/11/10(火) 21:38:51.20 ID:HOjMmv1+O.net

>>119
東急京王小田急京急相鉄は同じ大東急だったよな
相鉄がデザインが悪い理由はなんだろう

128 ：名無しさん＠１周年：2015/11/10(火) 22:19:14.17 ID:18qJYX8A0.net

>>126
京成は遊園地で他だと西鉄は航空貨物だな本業は

129 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 00:37:15.30 ID:2RzZNKQA0.net

糞鉄

130 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 06:26:24.84 ID:/KcWNtKx0.net

黄金列車

131 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 06:30:07.86 ID:sYfq4dkz0.net

電動昇降窓ボタン、むき出しのブレーキローター、子供ながらにかっこいい電車のイメージだった・・・

132 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 07:36:16.07 ID:gqlgax9U0.net

>>126
京成は関連会社に食わせてもらってるだけで、規模はそうでもない。
そもそも関連会社ったって京成の持ち分は33%しかなく、残りは三井不動産だしな。

133 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 07:37:52.13 ID:gqlgax9U0.net

>>127
相鉄は大東急本体じゃなく、大東急の子会社だったから。

134 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 08:05:12.66 ID:+jRufL5+0.net

連投で田舎鉄道擁護
関係者の擁護くっさ

135 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 08:11:07.70 ID:gqlgax9U0.net

>>134
はぁ？相鉄は大東急の一員じゃなくて舎弟って言ったんだが？

136 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 08:12:57.00 ID:nSNUumc80.net

ネイビーブルーもう終わったはずなのに〜

137 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 09:18:45.60 ID:tkFQLkVg0.net

通勤時間帯は湿度80%の空調最悪な相鉄線

138 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 11:18:17.09 ID:2ufFDrGz0.net

>>119
終点が海老名なのが垢抜けないイメージを作り出してるんだと思うね
海老名から橋本、相模湖あたりまで伸延、いずみ野線を茅ヶ崎〜平塚まで伸延させると存在感が俄然出てくるし、今回の列車も存在意義が出てくる

139 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 12:32:52.61 ID:8yIUpyTw0.net

>>136
冷たい部屋で かまわない

140 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 14:18:44.08 ID:lbGlnCNy0.net

微妙すぐる。

141 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 15:02:44.85 ID:xNCHRPQQ0.net

6年前通勤に使っていた頃。星川付近で高架化工事を始めていた。
最近、乗る機会があったので車窓から眺めていたがまだ工事続いているんだな。
10年仕事か。

142 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 15:11:57.10 ID:4ram8dTC0.net

ブルーを主体とした車両って、みなとみらい線の車両ともろかぶりだろが
パクるなよ

143 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 15:13:57.81 ID:BjUxM5R+0.net

相鉄は田舎のイメージがあるが、違う
田舎の土地成金が正解

そんなことより、相模線と相互乗り入れはよ

144 ：名無しさん＠１周年：2015/11/11(水) 15:19:41.45 ID:8Fq4UAhh0.net

ガミ鉄スレ