【鉄道】北海道新幹線は52億円の赤字　JR北海道の2016年度収支試算

1 ：かばほ〜るφ ★：2015/10/16(金) 10:36:32.46 ID:???*.net

北海道新幹線、５２億円赤字　２０１６年度収支試算
2015.10.16 10:19

ＪＲ北海道が、来年３月２６日に開業する北海道新幹線の２０１６年度の収支を、
約５２億円の赤字と試算していたことが１６日、同社への取材で分かった。
青函トンネルの維持管理に多額の費用が掛かるため、北海道新幹線そのものによる
増収は見込めないとしている。

試算によると、１６年度は、車両やトンネルの維持費を含む経費が約７８億円で、
人件費などと合わせた支出額は約１６０億円に上る一方、収入は約１０８億円にとどまる。
１７年度約１１１億円、１８年度約１１４億円と小幅な増収を見込むものの、
１７年度は約５１億円、１８年度は約４２億円の赤字になるとしている。　
一方で、開業に合わせて赤字が続く並行在来線の江差線の経営が第三セクターに移るほか、
在来線の利用客増加も見込まれるため、ＪＲ北海道は「鉄道事業全体でみれば、赤字幅は小さくなる」
としている。

試算結果は、ＪＲ北海道が北海道新幹線の特急料金の申請に合わせて、国土交通省に提出していた。

産経ニュース
http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

861 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:02:09.71 ID:8iPa2xGW0.net

>>853
札幌は無くならないから

マヌケな事言ってんなよ

862 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:05:26.95 ID:8iPa2xGW0.net

>>854
一番のドル箱は札幌〜旭川

863 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:19:01.81 ID:LIXCi5H20.net

>>857
> 北海道の鉄道が電化しないのは費用の問題、それとも雪による電線やファンタグラフを損傷!?

その両方だろうな。
先ずは、雪の影響の少ない地域から先行工事すべき。
地方、特に単線の地域では、電化により列車のスピードが上がれば、新幹線作れの話は出ないと思う。
まあ、人間の欲は際限がないから絶対無いとまでは言えないが。

864 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:21:39.92 ID:zV/+ov7I0.net

そりゃ札幌延伸までは赤字だろ
この段階で2016年度黒字とか言ってたら頭おかしいわ

865 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:48:15.56 ID:HKsVwXIk0.net

北海道新幹線って札幌から稚内辺りまで走ってるの？

866 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 21:08:40.53 ID:+NAYsxDM0.net

鉄道さえあればと思うのは田舎の政治家

867 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 21:44:11.51 ID:l0BCQHAc0.net

>>863
まずディーゼルカーがスピードが出ないというのが思い込み
北海道では電車並の走行性能を持つものも珍しくない

868 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 21:44:48.21 ID:Cd8gYypy0.net

>>867
そして、火を噴くわけですね

869 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 21:59:18.74 ID:jqTYgrqK0.net

最初から黒字になる気がしないわけだが

870 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 22:09:20.66 ID:p2tjrZ5s0.net

>>862
もし本当に北海道新幹線を作るなら、
新千歳空港〜札幌〜旭川が一番採算がいいはずなんだけどね。
函館までつなげたところで対東京需要なんて取り込めないし、
函館〜札幌間の需要なんて本当に少ないし。
新函館〜札幌間の新幹線なんて意味ない。

871 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 22:14:25.59 ID:p2tjrZ5s0.net

>>860
東京福岡間の新幹線シェアなんて1割もないよ。
九州新幹線は対東京輸送ではなく、沿線都市間輸送で成り立ってる。

東京からの距離から言って北海道も対東京輸送は望めないが、
北海道は九州と違って札幌周辺以外が延々過疎地帯だ。
函館札幌間は新幹線が通っても大赤字確実。

872 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 22:33:27.70 ID:cz2Os1ec0.net

赤い大地

873 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 22:40:52.73 ID:j/eQL7m30.net

今時、札幌みたいに点で孤立してる都市に、鉄道引くのが間違ってる。
札幌島みたいなもんだぜ。飛行機でいいんだよ。

874 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 22:55:28.54 ID:iErk7n8s0.net

>>276
あんたへとへと、オイラワクワク

乗り鉄に東京〜新大阪はアッと言う間。ものたりない

875 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 23:03:43.43 ID:87wyf7pL0.net

>>838
補助金とか何デタラメ言ってんだ。日本の新幹線がボッタクッてる
だけの話。自前でリニア建設できるほどため込むってヨーロッパの
ちょっとした国の国家予算超えるんだが。

876 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 23:08:25.37 ID:qkPz43kv0.net

.
あまりにも浜大津の路面電車の風景が面白いと話題に。　鈴川絢子が行く京阪電鉄の素晴らしさ。
https://www.youtube.com/watch?v=xofWCO9qoGE


.

877 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 00:21:18.43 ID:JhZqAanR0.net

>>870
> >>862
> もし本当に北海道新幹線を作るなら、
> 新千歳空港〜札幌〜旭川が一番採算がいいはずなんだけどね。
> 函館までつなげたところで対東京需要なんて取り込めないし、
> 函館〜札幌間の需要なんて本当に少ないし。
> 新函館〜札幌間の新幹線なんて意味ない。

新千歳を通るルートはルート人口を考えれば理想的なルートだが、陸上を通ると土地買収に莫大な金がかかるし、トンネル掘削は活火山が多い為工事が難航しそうだ。
札幌から旭川までは電化で充分。むしろ道外の私は車の移動の方を選ぶ。それも一旦占冠まで行って北上するルート。www

878 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 02:21:16.98 ID:VclhDfzB0.net

>>871
北海道のポテンシャルを甘く見過ぎ
それこそ北海道〜東北の需要も掘り起こせるしな

無いから使えないし、あれば使う

879 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 02:24:32.49 ID:VclhDfzB0.net

>>871
それに、実距離は1000kmで福岡同等だが、時間距離で札幌は広島同等
山陽と違って北海道東北は線形がいいので360km/h運転も視野に入れてる

まったく性格が違うんだよ

880 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 02:26:02.93 ID:ch2WeQVZO.net

とりあえず一回は乗って北海道まで行ってみようと思ってる
ススキノへ

881 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 02:26:26.27 ID:zB5c6DHu0.net

蝦夷土人は補助金狙いだからな　ｗｗｗ

882 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 03:53:45.19 ID:pQ9Aqntn0.net

>>878
確かに、需要は新しく交通機関ができることで創出されるものもあるし、実際
整備新幹線はどれも新幹線ができたことで流動人員は増加している。

ただ、創出できても既存分との合計で東京圏-札幌の半分くらいかな、とは思う。
本数で考えると、最大で上越と同等の時間1.5往復程度。

883 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 07:01:03.39 ID:b+LX9HEb0.net

>>880
格安航空券で千歳まで行ったほうが、もう一件行けるよ

884 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 07:03:55.28 ID:cnvWDxma0.net

>>875
とりあえずぼったくりの意味をわかってない。
新幹線に乗ってから法外な料金を請求されたならともかく。

885 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 07:25:12.15 ID:eUG/97Ks0.net

>>216
１両編成で乗客２〜３人位なのに、路線廃止に反対する、バカな住民、ばっかだしな。

886 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 07:58:12.09 ID:1LQN8OMk0.net

>>878
そのポテンシャルとやらの根拠は？
人口が少ないのは事実だし特別裕福なわけでもない。
東海道山陽などとは桁違いの需要の少なさは否定できない。

>>879
新幹線だけでなく航空も進歩している。
技術が進歩するとはそういうことだ。
新幹線で東京札幌4時間が実現するころには航空も劇的に燃費が改善したり高速化していることだろう。
1000kmもの距離があったらやはり航空には到底かなわない。
シェアなんて取れない。

887 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:00:55.39 ID:CrSV10Dy0.net

>>886
新幹線のような鉄道技術なんて所詮は19世紀のもの、
新幹線建設に使った何兆円もの無駄金を航空機開発に使っていればエアバス並みに儲かっていただろうな

888 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 10:11:12.99 ID:gUQ6p/3W0.net

ＪＲ北海道、新幹線「観光客５〜７割」　都内で説明会
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO93039510Q5A021C1L41000/

札幌のホテル稼働率上昇　４〜９月86％、リーマン後最高
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO93039260Q5A021C1L41000/

889 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 10:17:34.32 ID:8N+OV9Q+0.net

>>870
函館・札幌なんて高速バス満席になること多いし特急だって混んでるじゃないか

890 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 10:22:45.16 ID:8N+OV9Q+0.net

>>809
青函トンネルは特定地方交通線レベルの大赤字なんだよ。

それが50億円ぐらいに圧縮されるだけでも新幹線効果はある。