【鉄道】北陸新幹線の延伸、北陸3県（福井・石川・富山）の知事の意見割れる

1 ：かばほ〜るφ ★：2015/10/08(木) 11:12:27.52 ID:???*.net

北陸新幹線延伸、３知事の意見割れる
2015年10月08日 08時39分

北陸新幹線の延伸を話し合う与党の検討委員会が７日開かれ、北陸３県知事が出席した。

未着工の敦賀（福井県）から大阪へのルートについて、福井県の西川一誠知事は国の整備計画に
盛り込まれた福井県小浜市付近を通るルートでの整備を求め、小浜市から京都駅に抜ける
新ルートについても「一つの考え方」と評価した。

石川県の谷本正憲知事は、滋賀県米原市付近を通るルートの早期実現を求めた県議会決議を踏まえ、
国側にデータなどの判断材料を提供するように求めた。
富山県の石井隆一知事は「京都駅を経由して大阪へ直接行けるのが望ましい」と述べ、態度が分かれた。

YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151008-OYT1T50009.html

983 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 12:52:22.75 ID:5dZbriEn0.net

>>978
そうそうw
テメーが出すわけでもないのに「建設費がー工期がー」
ケチって意味ないもん作ったら逆にムダだろが。

984 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 12:53:26.32 ID:g+AePJ5z0.net

>>978
味噌じゃなくてキムのなりすましと思われ
米原ルート案で一番得をするのが誰かを考えれば明白
味噌が北陸ごときに釈迦力になる必要ないだろ

985 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 12:58:26.92 ID:mcsCBU8L0.net

福井駅利用者が名古屋に行く時小浜経由の新幹線にすると、
敦賀と米原で２回の乗換えだろ？敦賀名古屋間のしらさぎが残るとは考えにくいし、
残ったところで米原では新幹線に乗り換えるだろ？知事はじめ福井県民はどう考えているのかな？

986 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:02:03.33 ID:6eqiRHhf0.net

>>985
富山まで行って特急ひだに乗り換えれば1回の乗り換えで済むよ

987 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:05:54.89 ID:BfZ0a+eH0.net

５時間コースですか？

988 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:09:45.06 ID:6eqiRHhf0.net

名古屋が好きなら東海の電車に乗らないとな
敦賀ー金沢も第三セクター化するんだから
地元　+　東海　　本望でしょ

989 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:12:38.41 ID:BfZ0a+eH0.net

>>986みたいな大阪さへ良ければいいみたいな態度だから大阪人は嫌われるんだよ

990 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:15:20.43 ID:6eqiRHhf0.net

なんで？
1人が５時間のロスを被るのと10人が1時間のロスを被るのなら
後者を優先させる

普通の事だと思うけど
嫌いで良いので富山からひだで名古屋へ行け　無理してJR西を
使う必要もないだろ　JR西の本社は大阪だ

991 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:18:51.10 ID:BfZ0a+eH0.net

まあ他人押し退けて踏みつけて気にもとめず好きなように生きてドンドン嫌われてけよ
これぞ大阪人てかんじで素敵だよ

992 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:20:51.82 ID:+Gti9TjC0.net

>>1
JR東海に干渉されずに済む小浜ルート。
京都という高需要駅を通すにしても東海道新幹線との重複区間が短くて済む湖西ルート。

このどちらかだな。山陽との接続もしやすい。米原ルートとか誰得。

993 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:21:40.82 ID:XUTyfjeQ0.net

京都で新幹線か敦賀でしらさぎだろ

994 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:25:10.60 ID:6eqiRHhf0.net

>>991
少数の意見で全体が迷惑をこうむっても一向に気にしない
素敵な考えだね
俺しか見えてないんだね

995 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 13:27:19.80 ID:6eqiRHhf0.net

http://ekikara.jp/newdata/station/25463011.htm
ご参考に

996 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 14:02:44.11 ID:jQeZM0nt0.net

琵琶湖若狭湾快速鉄道を新幹線規格で作って、そのまま山陰新幹線にしたらええと思うんだよ。

997 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 14:05:28.15 ID:H/uhkqp+0.net

毎日寝ずに鉄道板以外までも荒らす真正キチガイ大阪ニート

今日　ID:cJYaDH5x0 ６５コメ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20151009/Y0pZYURINXgw.html

昨日　ID：baHKuZRn0　１２５コメ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20151008/YmFIS3VaUm4w.html

こいつは鉄道板ならともかく、ニュー速＋までも荒らす真正のキチガイなので、
徹底的に隔離していきます。
鉄オタは一部に真正キチガイがいるだけです。ニュー速＋の皆さん申し訳ありませんでした。

998 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 15:07:26.18 ID:4oBfWmYS0.net

京都に入れるとしたら地下しか無いな

999 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 15:23:27.35 ID:rz6ipqxN0.net

小浜ルート支持派の主張


もうルートは決まっている
(今とは全く環境が異なる40年前、高度経済成長期に決まりました)

他路線もそうだったように、1兆円以上かかっても作れ
(他路線に安上がりで経済効果まで変わる複数案はありませんでした)

JR東海は無理だと言っている
(自社の利害が絡むので、多様な案を検討もせず無理とだけ言っています)

直接関係ない他府県の者は口出しするな
(バブル期の遺産のような巨大プロジェクトに納税者として物申したいのは当然)

1000 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 15:35:32.05 ID:jQeZM0nt0.net

こんな計画があるんだ。

琵琶湖若狭湾快速鉄道
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%90%B5%E7%90%B6%E6%B9%96%E8%8B%A5%E7%8B%AD%E6%B9%BE%E5%BF%AB%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

もちろんローカル線を今作っても需要は見込めんけど、湖西線→琵琶湖若狭湾快速鉄道→小浜線→舞鶴線→山陰線というルートを高規格で整備して、山陰新幹線とするのが良いと思うんだ。

1001 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 16:04:59.36 ID:HsRrHTnV0.net

>>990
単純安直馬鹿。

1人が1時間のロスを被り10人が10分短縮するのと
10人が10分のロスを被り１人が1時間短縮する

こうだろ。

1002 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 16:22:46.11 ID:6eqiRHhf0.net

>>1001
何を書いてるのか意味が分からん
俺とどこが違うのかな？

実際に合うように書こうぜ
１．　1人が1時間のロスとは、どのルートを使った場合だ？　福井から在来線で敦賀ー米原ー名古屋かな？
２．　1人が10分の短縮とは、どのルートのことかな？　福井から小浜経由で大阪へ抜けた場合か？


条件整理と不確かな部分を整理すると

１．　大阪方面　と　名古屋方面　の鉄道利用者　４　：　１　な
２．　小浜経由で新幹線を作った場合の時短想定　　大阪方面　2時間30分→1時間　で1時間30分　　名古屋方面　は効果が無いから0分　　乗り換えが増えて10分
３．　米原経由で新幹線を作った場合の時短想定　　大阪方面　0分　　名古屋方面　30分ぐらいかな？

異議ある？

1003 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 17:31:13.51 ID:yOYSs6Ai0.net

10人が10分のロスってのは米原にのぞみを止めるとかそういう話？

1004 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 17:56:01.49 ID:uhraraKz0.net

敦賀止めで新幹線リレー新快速乗り換え

1005 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 18:33:07.55 ID:5gbjmooU0.net

米原ルートは今関西と北陸を湖西線経由で結ぶ在来線特急より
遠回りで運賃も上がる大幅劣化ルート

そしてJR西も福井県も受け入れない、
JR東海もやる気なしの現実的にも実現不可能なルート

この欠陥米原ルートに執拗に拘る味噌は頭がおかしいキチガイ

1006 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 18:39:54.51 ID:qh4gFfYX0.net

>>1005
単なる大阪アンチでしょ。
悪の大阪から北陸を解放して、正義の東京・名古屋と組ませる。
そんな妄想。

1007 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 18:40:27.35 ID:SfkFu6nH0.net

金沢で停止。
これがベスト。

1008 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 18:46:02.69 ID:qh4gFfYX0.net

>>1007
もっと正解は、富山止まりだったんだろう。
敦賀までは既に工事が始まっているので、どうあっても敦賀までは確定しているけどな。

敦賀までは出来るのが確定しているので、JR西としても敦賀以西の結論出す必要が出てきただけの話。

1009 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 19:58:56.25 ID:U3FoMA0M0.net

第4のルート
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151009-00000067-san-bus_all

小浜→大津とはなかなかおもしろい
どうせなら小浜まで行かずに美浜町で南下したらいいのに

1010 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 20:31:57.19 ID:5ygARUsT0.net

米原ルートが最大多数の最大幸福。

政治屋の我田引鉄で小浜になると、北陸100年の計を害す。
なんとしても阻止しないと。

1011 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 20:33:25.69 ID:UDeBX0nM0.net

>>1010
キム１００年の計の間違いだろ
我田引水近視眼

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