【北海道】 普通列車７本の短縮、廃止検討　ＪＲ室蘭線、乗客２０人以下対象 [北海道新聞]

1 ：＠Sunset Shimmer ★：2015/10/08(木) 07:10:27.64 ID:3UKkFVWs*.net

10/08 07:00

　【伊達】ＪＲ北海道が、室蘭線の苫小牧―長万部間を運行する普通列車で乗客数が平均２０人以下の計７本について、来年３月のダイヤ改正に合わせて区間の短縮や廃止を検討していることが７日、分かった。

　ＪＲが同日、伊達市に説明した。市によると長万部方面は、いずれも東室蘭発の午前５時５０分、同１０時９分、午後５時３９分の計３本。３本とも豊浦行きに短縮するという。

　苫小牧方面は、午前６時５３分長万部発室蘭行きを豊浦発室蘭行きに短縮する。午後１時２４分と同５時３７分の長万部発東室蘭行きはどちらも廃止を検討。同８時１７分長万部発苫小牧行きは同７時半長万部発室蘭行きに変更する。

　廃止対象となった長万部発東室蘭行きの２本は運行時刻の変更や車両を減らして残す可能性もある。また、ＪＲ側は地元の意見を聞いた上で最終決定すると説明したという。伊達市は今後、沿線の室蘭市や洞爺湖、豊浦両町などと対応を協議する考え。（文基祐）

全文はこちら(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：北海道新聞 http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doo/1-0188135.html

64 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 12:36:06.45 ID:9JIyOiuB0.net

>>45
早い時期から地方開発してたらもっと北海道が魅力的になったかもしれないねぇ

65 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 12:46:56.98 ID:Sbly92jk0.net

>>64
どうやって？
旭川の基幹産業は自衛隊だし函館と釧路の基幹産業は生活保護。
帯広も農業というより農政で食べているだけ。
道外から自力で金を稼いでくるような産業が辛うじて成り立っているのは千歳〜苫小牧〜室蘭くらい。

66 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 12:48:44.20 ID:T0KiWzUp0.net

どうせ前降り前乗りなら幅数メートルの駅沢山造ればいいんじゃね？

67 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 12:53:20.89 ID:Gu5Vl69D0.net

北海道民はナニをやらせてもダメダメだな

68 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 13:05:51.41 ID:WpUbPzNO0.net

不便もだけど高い
ただでさえだだっ広い北海道に距離制運賃があってない

69 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 13:10:13.33 ID:Z1twbxHk0.net

>>66
それ国鉄時代にやってた。「仮乗降場」って聞いたことないかな。
JR化後、利用状況に応じて正規の駅へ昇格・臨時駅化・廃駅と運命が分かれ、仮乗降場は消滅した。
正規の駅へ昇格しても設備は変わらず、長さ5mほど、幅1mほどのホームが1本で、ホーム上には駅名票だけでベンチも屋根もなし、駅舎もなくホーム端のスロープを下りれば駅外、なんてのが深名線とかに残ってた。

70 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 13:15:10.79 ID:WpUbPzNO0.net

あと需要が減ってんのに高速道路に凍死するのはおかしい
需要分散させて皆ダメになっただけじゃないか
小都市はヘリパッド作った方が役に立つやろ

71 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 13:15:35.13 ID:vTC18IOt0.net

路線図がないとわからん。

72 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 13:32:33.53 ID:Ddb+nAU90.net

>>62
カレーラーメンも豚肉のやきとりも独特で美味いのに
アピールする力もないくらい廃れてる

73 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 13:52:46.88 ID:9mdd3BIm0.net

>>24
青い森鉄道を廃線しちゃえば良いと思う
地元はさして困らないし、むしろお荷物が無くなって喜ばれるんじゃないの？

嫌ならJR北海道が買収すれば良い

74 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 13:59:32.64 ID:eOGOJAz70.net

政府は東京から北海道への移住を推奨しろよ
土地は広く、自然豊かで子育てするにはもってこいの地域だぞ

75 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 15:06:30.03 ID:C4kjlYlj0.net

冬が厳しくて無理だね

76 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 15:07:58.62 ID:9mdd3BIm0.net

>>74
屯田兵ですね

77 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 15:12:12.33 ID:5xI6/rDY0.net

どうするんだよ、十津川警部シリーズは！！！

78 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 15:14:43.46 ID:pRsKSvWAO.net

>>77
十津川「カメさん、また新幹線で殺人だよ…」
亀井「…難儀な世の中ですな…」

79 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 15:17:33.68 ID:/rmDtZoQ0.net

鉄道を廃止した後に、「自動車増による排ガス増のため」という名目で
北海道ではガソリン値上げ、バス運賃値上げ、高速道路値上げすれば完璧だな

80 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 15:50:28.31 ID:MiWVbkCo0.net

この区間ローカルの客がいないだけで函館と札幌を結ぶ大幹線だろ。
貨物はもちろん旅客だって新幹線が札幌延伸するまでは安泰とちがうの

81 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 18:48:37.66 ID:4NA0csHj0.net

>>61
半年前、カシオペアの帰りに
10年ぶりにスーパー北斗乗った。
120キロ運転は、イマイチ

82 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 19:12:15.33 ID:934OwYVT0.net

>>62
わさびはうまいよね
ここで食べたらほかの回転ずしには行けない

83 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 20:46:18.42 ID:dfwMw6Pe0.net

>>74
道民の村おこしスカウト根性たくましくて毎度草生える

84 ：名無しさん＠１周年：2015/10/08(木) 21:22:24.45 ID:gsnZk6DA0.net

>>83
北海道の歴史は移民と開拓の歴史だからね

85 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 04:21:11.35 ID:OdGG6duo0.net

>>12
レールバスの意味を理解していない馬鹿

>>73
青い森鉄道が上下分離であることを知らない馬鹿?

86 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 04:26:20.15 ID:EQrFa71i0.net

>>74
まあ東京に来てる北海道出身の人は可能な限りに地元に帰らせるとかした方がいいかもな
北海道に限らずどこの地方でもそうした方がいいと思うが

87 ：名無しさん＠１周年：2015/10/09(金) 22:49:15.13 ID:TL4aDF/50.net

>>2
古すぎるし植苗なんてほぼスレ違いだろ

88 ：名無しさん＠１周年：2015/10/10(土) 16:27:48.81 ID:shIxTZ830.net

苫小牧から岩見沢は非電化複線で無駄すぎるだろうと思ったが、
貨物列車の迂回線だから、列車の本数自体はそこそこあるらしい。
交流型は1両編成できないから、電化されても1両で運転したかったらディーゼルしか
ないらしいね。だから肥薩オレンジ鉄道とかも電化されてんのに全車ディーゼル

89 ：名無しさん＠１周年：2015/10/10(土) 16:54:39.52 ID:0nWFka9A0.net

跡地に室蘭新幹線を建設

90 ：名無しさん＠１周年：2015/10/10(土) 17:15:21.76 ID:duiRtQ7v0.net

早く東と合併させないと北海道は
都市以外人がいなくなるぞ

91 ：名無しさん＠１周年：2015/10/10(土) 20:49:59.04 ID:L3Lu6kTo0.net

北海道なんて元から駅前以外はまともに人が住んでいない。
#意外にも集約されていて限界集落は少ない

92 ：名無しさん＠１周年：2015/10/12(月) 08:19:32.71 ID:VXhczzrh0.net

>>91
駅前が無人状態の所が多いと思うが。

93 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 01:18:13.08 ID:Y1DNme+n0.net

案の定ろくなレスがないよなあ