関西VS関東 どっちの路線、車両が人気？便利？

1 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 14:53:25.91 ID:8nGlng2hI.net

オレンジの環状線きれいだね

299 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 02:47:07.72 ID:NvEyVD1I.net

＞8両化を回避できた
別に乗客はよろこんでないし、そもそもそれでも首都圏よりは遥かに真面目に混雑緩和してる水準。
逆に言えば8両にしてもぅと混雑緩和してくれれば乗客は間違いなくその方がいい。
＞オールロングだとしても
この言い方かオールロングは劣ってる自覚があること示してる。
最適解とか言ってて「誰にとっての」最適解なのか？
＞事実そんなことはなかった。
何度か現地行って様子伺ったか事実不評。
今度の改正では特急からの直通もなくなり、これまた不評の声が現地の新聞記事になっている。

300 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 02:54:43.62 ID:NvEyVD1I.net

そもそも空港輸送の話してながら大きな荷物持った空港客目線ゼロ。
狭くして一両での着席数ばかり多くされ、詰め込み利かして混雑させられて車両数減らされて編成トータルの座席数減らされて立ち席率も上げられる。
これが空港客にとって一番の地獄でアンチ最適解。

>>286
ボッタくりという話をするのに払う金額一切無視する不思議な馬鹿がこの世にいることは全く想定外だった。

301 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 05:21:46.06 ID:U0khnaZH.net

>>291
ロング馬鹿

302 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 05:54:33.45 ID:/ckMVfYm.net

向かいのオヤジとひざツンツンしたい人はぜひクロスシートでね☆

303 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 09:30:22.64 ID:gbyH0t4Z.net

関東人だとクロスシートとは対面式なんだな

304 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 09:33:27.25 ID:/qtPjsdG.net

また束、居眠り
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000070318.html

305 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 12:12:20.37 ID:iCiXuPFW.net

一番ツンツンがないのは転クロ。
対面式はツンツンあるし、ロングに「できるだけ車両数少なくするため」なんて鉄道会社益なだけで乗客には全然嬉しく無いことを強行するために詰め込みするとロングも立ち客とツンツンする。

いつまで鉄道会社益をあたかも乗客益かのようなイカサマ洗脳活動を必死に繰り広げれば気が済むんだろう。

306 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 13:53:31.22 ID:KLU7UoYk.net

.

307 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 13:55:31.87 ID:KLU7UoYk.net

> ＞座席の配置が利用動向を左右すると思ってるアホ

この発言だけを見ただけで

> ならばお前は何のためにロング推奨必死か？

などと、勝手に「ロング推奨厨」呼ばわりするお前がアホ


言っておくが、間違ってもロングのほうが良いだなんて言わんよ

結局のところ
>>272-273は、阪和線の新車が転クロであることに対して少しでも違和感を持つような発言があろうものなら、その一切を排除しようとする転クロ至上主義者ということ

転クロに違和感を感じるのはロングシート厨（そこから飛躍して、どういうわけか勝手に束厨呼ばわり）だと決め付け、攻撃しなければ気がすまないんだろう

308 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 13:57:10.33 ID:KLU7UoYk.net

>>296の頭の中では、「転換クロス批判はすべて束厨の仕業」であり「ロングシート厨を兼ねたJR西厨」という存在は認められないようです。

309 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 13:58:23.19 ID:KLU7UoYk.net

>>299-300

> 今度の改正では特急からの直通もなくなり、これまた不評の声が現地の新聞記事になっている。

直通廃止の不評が新聞に載っただけで、オールロング化に対する評判とは関係がない
一部のオタがブログで喚いていただけ
無料解放のuシート車に空席があるのに、他のロングシートの席が埋まっている、なんてこともザラにあるし


> 狭くして一両での着席数ばかり多くされ、詰め込み利かして混雑させられて車両数減らされて編成トータルの座席数減らされて立ち席率も上げられる。
> これが空港客にとって一番の地獄でアンチ最適解。

これって正に関空快速のこと
新今宮と関空の間だけを移動するなら、
座り心地は悪くても、安くて座れる確率が高い南海のほうがいい
たとえ快適なクロスシートでも座れるチャンスが南海の空港急行に劣る（運賃も高い）関空快速に魅力は感じない

こんなことを言うと、自動的にロング厨認定されるんですかね
一言もロングシートのほうが良いなんて言ってないのに、おかしいね

310 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 20:18:39.96 ID:aHlIcNiX.net

>>307
だったらなぜ転クロを選択しただけで拘りだパフォーマンスだなどと言うのだろう。
そしてその後もいかにロングの方がいいか延々力説。これでロングの方が良いとは言ってないとは笑止千万。
どちらでもよいなら黙ってれば宜しい。
＞転クロ至上主義者
君がロング至上主義者
＞転クロに違和感感じるのはロング厨と決めつけ、飛躍してどういうわけか勝手に束厨呼ばわり
ならばロングに違和感感じるのに転クロ厨と決めつけ、飛躍してどういわけか勝手に西厨呼ばわりもおかしいことになる。
それで桶？
ついでにロングや詰め込み、グリーン車ボッタくりへの違和感述べただけでやれ我が儘だの乞食だの
貧乏人だの言う民度の低いこと言う輩もおかしい。

そもそもどういうわけかとあるがわけなどヲタや関係者ならすぐわかること。ロング詰め込みを一番推進し、
一般車両に転クロ導入をJRグループで一番消極的なのが束日本。

311 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 20:29:12.43 ID:aHlIcNiX.net

>>308
ならばロング批判グリーン車批判詰め込みボッタくり批判をする束厨と言う存在の可能性も
認めないとおかしいね。
>>309
関係あるよ。一部の厨が騒いでる特急直通は混雑して不評でロングに切り替えれば好評、が怪しくなってくる。
実際俺も何度か乗ってるが（全て昼間ではあるが）阿鼻叫喚混雑なんて見たことない。
大体は空席すらある。
＞uシートに空席があるのに
当たり前だ。追加料金なんてくだらないものが明確に嫌われてるのだ。
束厨とか社畜と呼ばれる人達はいつも不思議なことに顧客が負担額も評価し、同じ商品内容でも負担額によって
評価は全く変わると言う当たり前のことをなぜか無視したがる。
都合が悪いのだろう。だからこそ束厨と言われるのだ。>>286なんてアホも典型。

312 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 20:42:59.41 ID:aHlIcNiX.net

＞座り心地は悪くても・・・・・関空快速に魅力は感じない。
「個人的意見」御苦労さま。でもみんながそうなら滑空快速は「自動的に」空くよ（笑）
確かに安くて、とか運賃の評価だけは同意する。それがなぜ追加料金の話になると反映されないのかが実に不思議なんだが。
運賃だけは気にします。追加料金は全然桶です。そんな客が居るとは思えないがね。
座り心地について言えば南海の大半の車両は同じロングでも首都圏の車輛なんかよりずっと良い。
座り心地を一番の問題にしてるのではない。スペース含め空港客の大荷物がいかに扱いに不便にならないかということだ。
詰め込みが効いて車輛減らせる、なんて鉄道会社都合ばかり押し付けられて目の前まで立ち客が溢れてくるような状況が
最悪なのだ。
まあ幸いに関空快速も南海の空港急行も乗って見ればわかるが概ね首都圏のような詰め込み混雑はしていない。
成田輸送の方がはるかに地獄。今後は恐らく段々千歳もそうなっていくのであろう。
＞自動的にロング厨認定
自動ではない。ここで説明した通り相応に言ってることが不合理だからだ。
＞一言もロングが良いとは言ってないのに
ではここまで「何を」言ってきたつもりなのだ？主旨を言いたまえ。

313 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 20:45:04.61 ID:aHlIcNiX.net

滑空→関空

314 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 22:45:46.42 ID:bwtkqnpd.net

少し上の方で225系のLED照明の話題が出ていたが、鉄道ファン4月号の
福原俊一氏と設計室課長・大森正樹氏の対談によると、
カバー型だと、今までなら蛍光管を変えれば済む程度の故障でも、大規模な天井工事になってしまう可能性があるから
汎用性のある直管型にしたと言っていたな。
今後どうなっていくかはわからないが、今まで同様に駅に常備て取り換えできるようにしておくのが必要かと思っているという見解も。
LEDでは指向性が強く、影ができやすいために天井面全体で拡散させ、天井の影を見せないことに拘ったとも。

207系の場合は既存の車両の改造なので、
平天井に反射させる方法を灯具メーカーが反射方法を考えた物で、
上部に照らして波形の反射で平面に均一に光るようにした物だという。
こちらは360度照射ができない事を考慮して、下面に1本筋が通ったカバーを設けている。

315 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 10:07:19.74 ID:A8Yt3QNz.net

カバーは虫が集る

316 ：名無し野電車区：2016/03/17(木) 06:57:22.10 ID:nD7z/V94.net

>>210

南海は1051×4の後に1000-7次車が検討されていた頃
妻付近のボックスシートに加え
ロングシートの一部を転換クロスとする案も

しかし編成長抑制を鑑みれば
詰め込みが効きにくいアコモは馴染まないとということで8000系、8300系に落ち着いた
8300系2次車では座席数を減らし、更に詰め込み仕様になる

317 ：名無し野電車区：2016/03/20(日) 05:39:04.62 ID:bGNuDhri.net

関東＝金だして座れるなら何でもいい
関西＝金出すならそれなりのサービセしたやつにせい

318 ：束：2016/03/28(月) 23:15:21.06 ID:Mq9n/rOeL

粗悪　粗製濫造　バラック電車　走るんです
平成の６３系　プレハブ付きモータ
顔なし　E235系　最悪デザイン

319 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 07:09:35.94 ID:3BZ0bVu5.net

あずま
http://www.sankei.com/photo/daily/news/160318/dly1603180033-n1.html
http://www.sankei.com/photo/images/news/160318/dly1603180033-p1.jpg

320 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 12:29:27.09 ID:6ufzyqru.net

>>315
少なくとも関西で虫が集まって汚くなってるの見たことない。

321 ：名無し野電車区：2016/04/02(土) 15:53:11.24 ID:kijTPiDK.net

関東で主流だった蛍光管直接は安っぽいからね
今後は白色LEDでまた違うんだろうけど

322 ：名無し野電車区：2016/04/04(月) 00:50:38.01 ID:vUgs5X6L.net

関東
緩行の本数が多い
関西
優等の本数が多い

323 ：名無し野電車区：2016/04/04(月) 01:24:02.33 ID:Umvg9mom.net

琵琶湖線
一般列車の本数が少ない
貨物列車の本数が多い

324 ：名無し野電車区：2016/04/05(火) 01:09:31.04 ID:MQyb5FIf.net

阪急梅田駅に勝てる駅が関東に無いからな
ifの話だけど
東武と京成が東京駅までの路線を共同開発したら相当なものになってただろう

325 ：名無し野電車区：2016/04/05(火) 07:36:39.72 ID:Oy60muhJ.net

東武京成京急東急小田急の合同で東京駅まで線路伸ばして40面30線の巨大大深度ターミナルを作ればいい

326 ：名無し野電車区：2016/04/15(金) 16:22:33.50 ID:RYdJDiLX4

色んな電車が走ってる小田急が私鉄NO.1

327 ：名無し野電車区：2016/04/16(土) 09:53:16.31 ID:ponVUx2x5

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田町駅前で実現した上野東京ライン常磐線E531系とスーパービュー踊り子251系とのすれ違い

https://www.youtube.com/watch?v=jYbu7NWxqFU
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328 ：名無し野電車区：2016/06/07(火) 21:54:41.88 ID:Rg5kAKEuz

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JR常磐線佐貫駅のご当地発車メロディを募集します！！

https://www.youtube.com/watch?v=CBPaZTYwhJA

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