【鉄道】 「北斗星」、最後の列車が札幌駅を出発、半世紀以上のブルートレインの歴史に幕 [NHK]

1 ：＠Sunset Shimmer ★：2015/08/22(土) 21:17:10.64 ID:5Qkt3lgC*.net

08月22日　20時14分

最後のブルートレイン、「北斗星」の最後の列車が２２日夕方、多くの鉄道ファンなどに見送られながら札幌駅を出発し、ブルートレインは半世紀以上の歴史に幕を閉じることになりました。
札幌駅と上野駅を結ぶ青い客車の寝台特急、ブルートレインの「北斗星」は、昭和６３年のデビュー以降個室の寝台やフランス料理の食事などが特徴の豪華列車として多くの人に親しまれてきました。
ことし３月に定期運行が終わったあとも臨時列車での運行を続けてきましたが、来年３月の北海道新幹線の開業や車体の老朽化などから今回、完全に引退することになりました。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：NHKニュース http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20150822/3560131.html

300 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 01:35:38.21 ID:Pt+rUTks0.net

>>298
その両方を兼ねていたってことだろ。

301 ：澤田の兄貴：2015/08/25(火) 06:54:54.97 ID:2NBEAEUsO.net

確か三回乗ったかな北斗星。函館行くのにいい。

飛行機だと速すぎて旅した気分になれない。夜が長いが、旅情を味わうには寝台列車はいいよな。
荷物を置くスペースもあって使いかってのいい列車だった。

302 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 07:24:51.67 ID:h4tUNbp50.net

札幌から京都に修学旅行行く時寝台車だったが
乗り物酔いのひどい俺には十数時間地獄だった

303 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 07:28:11.08 ID:GxdB8zdB0.net

>>267
北斗星そのものは1988年運行開始だが、客車は新造されたものではなく24系25形が種車
更に、寒暖差や塩害によるダメージが蓄積され、外板や水回りの劣化が顕著
特に、青函トンネル内は常時湿度100%、海水の塩分を含む湿気に曝される為に、さながら加速度試験を行っているに等しい

304 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 08:13:42.40 ID:iyrlSGBw0.net

>>300
ツアーコースなしの一般旅客向け寝台列車（チケットを駅窓口で買えば乗れるもの）って
たとえ利用客の過半数が観光目的の長距離利用であっても
クルーズトレインとはいわないけどな

例えばアムトラックの「カリフォルニア・ゼファー」などの長距離ものだって
クルーズトレインとはいわないだろ？
「オリエントエクスプレス」とか「ザ・ブルートレイン」のようなもので
やっと「クルーズトレイン」といえるはずなんだけど

305 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 08:25:58.24 ID:qrMrmnMpO.net

北斗星３号に乗ったなぁ〜

306 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 09:52:15.88 ID:oWrynQWk0.net

横になってゴロゴロできるのが良い

307 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 10:53:03.46 ID:IxRiuDUu0.net

>>304
銘打ってるかどうかでなく、実際にどのような使われ方されたかって話。
北斗星なんて純粋に北海道への移動のために乗る人なんて、
極度の飛行機恐怖症以外いなかったしな。
開業当時からすでに飛行機より高かったんだから、
もっぱらクルーズトレイン的に使われたってこと。

308 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 11:49:40.57 ID:kE2TXT3S0.net

>>307
下りの事しか考えられないのか。上りは主に道民の上京手段として、夕方６時ごろから急いで
飛行機に乗って夜都内に到着し、宿泊施設を確保するなら乗車して日を跨いだほうがいいと
選択していた人が多かったんだよ。

309 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 12:09:18.30 ID:GxdB8zdB0.net

>>307
開業当初の1988年当時は、まだまだ航空便に対する競争力があったんだよ
参入規制によってレガシーキャリアは実質25,000円程度の固定運賃、それに対して北斗星は北海道ワイド周遊券と組み合わせて使われることも多かった
また、宇都宮や仙台などで新在乗継割引も適用されていた
実際、3往復が定期設定されるだけの需要は確かに存在した

それが崩れたのは、1996年に幅運賃制度導入、1998年には羽田の沖合展開と規制緩和によってSKYMARKとAIR DOのノンレガシー就航
対抗する形でのレガシーキャリアによる早期割引制度導入
この頃から、航空運賃は鉄道に対して確たるアドバンテージを持つに至り、周遊券→周遊きっぷの制度改悪、並行在来線分離に伴う値上げ
更には、成田-新千歳LCCの本格参入によってその差が決定的なものとなった

310 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:10:12.81 ID:lUbTA+vR0.net

個室にある設備も大事だな。各個室にコンセントのあるサンライズも
これにwifiが付いていれば文句無しなのに

311 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:33:19.02 ID:wCWtcA940.net

電車のwifiなんて回線遅すぎで使えねぇ
新幹線と違ってトンネル入ると使えないから自分の携帯使った方がマシ

312 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 00:11:26.56 ID:/vpCxB9C0.net

>>294
昭和50年代の上野口急行には茶色塗装は無かった

313 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 00:21:08.31 ID:umhF9iIr0.net

>>277
寝ないといけないと分かっていても、寝たら勿体ないような気がして寝れないw

まぁ、揺れるし、どうしても走行音はあるし、寝にくいの間違いない。
あと、終点まで行かないパターンだと寝過しが怖くて眠れないとかもある。

314 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 00:26:56.22 ID:fniLxsXH0.net

>>312
えっ

315 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 00:30:50.50 ID:NS+UZbd50.net

開放の上段は荷物置き場だった

316 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 00:34:41.62 ID:9Jsw0sGq0.net

>>313
走行音がなかったら逆に寝にくいぞ
走行音が細かな雑音をマスクしてるからな。

長時間停車したらなぜか目が覚めるだろ？

317 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 00:52:58.03 ID:sqivdSkd0.net

>>313
むしろ寝台では寝ないと勿体無いと思ってるｗ

揺れると程よい心地よさで直ぐ寝つけれるな。
走行音も同じ。
必ず終点まで乗ってるから寝過ごしの心配はないが・・・。

>>316
あれは違和感で起きてるんだよねｗ
で、どの駅か確認してまた直ぐ寝るわｗ

318 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 00:57:17.22 ID:IzzCUQaT0.net

昔と違って、今も残っているウテシは客車の引き出しが下手だから
駅停車のたびに酷い衝撃で寝付けない

319 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 01:31:01.16 ID:GHWfyuBQ0.net

どうせ乗らないんなら貨物見てブルートレインと思えばいい
貨物がある限り機関車列車は存在し続ける
博物館の収蔵品みたいな機関車が現役だし

320 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 05:01:43.28 ID:G4RBP+ls0.net

北斗星の話題が寝屋川の話題に潰されていて笑った
テレビでは北斗星よりも関西本線のほうが映っている時間が長かったなｗ

321 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 09:46:30.95 ID:FqlCQTiEO.net

コンテナの古いのを買い取って、外を青20号で塗装、ステンレスの飾り帯追加。窓つけて断熱材貼って中にジュータン敷いてベッドとか好きなもの置いてJR貨物に運んでもらう。ダメかい？

322 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 11:13:59.38 ID:xqt7/deW0.net

>>321
発車のたびにこれだぞ？
ttps://youtu.be/-UnDFNwp1jY?t=14

323 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 19:35:00.14 ID:umhF9iIr0.net

>>319
どっかの企業の専用列車として、寝台車っぽい塗装のコンテナを乗せて、
EF66で引っぱれば完璧だね！

324 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 20:11:21.11 ID:t3mpkFxV0.net

　
<今日の１面ﾆｭｰｽ>

45歳男を逮捕／中１女子遺棄容疑
少年遺体山中で発見／大阪府警
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【世界の潮流】左傾化する民主党
社会主義者サンダース氏が急浮上
米大統領選
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東京株急落、１万9500円割れ
中国不安で３カ月ぶり安値
広がる世界的株安への懸念
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来月４日軸に調整／首相訪中
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さようなら、上野発「北斗星」

<今日のイチオシ>

【3面】
こうのとり５号
安定した実績を積み重ねたい

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

325 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 20:30:33.31 ID:Varbb2XQ0.net

ろくすっぽ乗車しない割りにありがとうと絶叫するヴァカ鉄オタは電車にひかれてしまえとおもう

326 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 13:20:44.52 ID:lYyIg2fS0.net

>>308
下りのことしか言及されなかったから下りのことしか考えてないって？
帰りはどうすんだ？帰りは。
下りは本州人（ｷﾘｯ、上りは道民（ｷﾘｷﾘｯｵﾚｯﾃｱﾀﾏｲｲﾃﾝｻｲｼﾕｰｻｲｼﾞｬﾈ
としか考えられない典型的バカドーミン。

327 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 13:25:24.61 ID:lYyIg2fS0.net

>>309
だから、それは北斗星の話じゃなくて急行八甲田とかの話だろ。
確かに急行八甲田とか使えば、時間では全く話にならないが、
ワイド周遊券ユーザーが格安で北海道に行けたのは事実。
（北海道に入れば、特急に問題なく乗れた。）
ただ、北斗星は違うでしょ。中小国までの特急料金と寝台料金が加算されるんだから。

328 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 15:04:07.63 ID:NXxkVG+k0.net

北海道いく度に乗ってたからかれこれ20往復は乗ったかな
ロイヤル上り2回 Ｂ解放下り1回 あとは全てソロで
ほとんど３・４号利用だったな（使いやすい時間帯）

329 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 19:37:25.83 ID:ujW+9lyD0.net

ソロが一番良かったな。