【橋本特急】京王相模原線part7【リニア輸送】

1 ：名無し野電車区：2015/06/25(木) 00:37:48.76 ID:Tr/JePPK0.net

京王相模原線について語るスレです。

前スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1426923169/

ノックことnacky3150立入禁止

>>2に追記有

970 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 19:47:37.64 ID:plOICvAI0.net

本当に絶大なら小田急も何かするでしょ

971 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 20:47:53.88 ID:lmU6up/+O.net

>>969
そうだね、横浜線沿線から市民の半分近くが用もないのに京王に乗りにくるって考えると
３０万人/日くらい利用者が増えそうだね

凄い話だなあ

972 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 21:59:33.11 ID:Vh+nuHee0.net

>>969
運賃が安くても遅かったら効果は絶大じゃないよね。
安くて早いよりは効果がないんだから。

リニアと再開発、タワマンで大幅に増えないのがわかったからって違う手段探しても無意味。

加算運賃で増えるであろう人数と、減る運賃収入と比較しないと効果が絶大と言い切ることは出来ません。

973 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 22:04:28.59 ID:8RqOfGff0.net

>>971
相模原ってそんなに人が住んでたんか
知らなかったわ

974 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 22:11:59.09 ID:sPT2G0Nc0.net

>>972
リニアとか再開発で客が増えても
加算撤廃で客が増えてもいいんだけどさあ
それって何十年後の話なんだかな

>>973
潤水都市さがみはらを侮っちゃいかん
70万人超の神奈川屈指の大都市だぞ

975 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 22:24:16.19 ID:Qn2dumD+0.net

彼は激増って言いたいだけでまともな検討はしてないよ

976 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 22:42:42.96 ID:8RqOfGff0.net

潤水都市？
何だそれは

977 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 23:07:11.94 ID:sPT2G0Nc0.net

>>976
たまに橋本の北口のデッキの手すりの横断幕が出てるよ
潤水都市さがみはらへようこそ！って書いたデッカイのが
この前見た時は「どきゅんとし」ってふり仮名ふってあった

978 ：名無し野電車区：2015/10/17(土) 23:52:19.62 ID:Yo7UlTlz0.net

リニアからの大量の乗換客
建設ラッシュで建ったタワマンの住民
リニア開業を見越して流入してきた企業の社員
用事もないのに乗りに来る相模原市民

橋本駅は大混雑じゃん
その前にあのＪＲとの連絡通路をどうにかしないと
客が捌けないんでないか

979 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 10:05:36.72 ID:DFWGTifq0.net

タクワン林立

980 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 10:27:40.30 ID:l21Kn5no0.net

>>978
大量の乗り換え客ってどこの人をさすの？

業者も橋本より都心のタワマンとか、オリンピックがらみの方に手を出しそうですよ。

981 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 10:45:17.52 ID:m1zNpA3v0.net

京王とリニアで乗り換える客は1時間あたり100人はいる
これは結構な人数だろう

982 ：975：2015/10/18(日) 11:45:39.67 ID:NzwqLEgG0.net

>>980
> 大量の乗り換え客ってどこの人をさすの？
それはオレに聞かないでくれ
かねてから「そうなる」って主張してる人じゃないと
解らない内容だからな

983 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 11:49:33.74 ID:pMoQrN0e0.net

一時間100人で橋本が毎時10本だとすると、一本あたり10人で一両あたりだと一人じゃない？
誤差だわ

984 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 11:51:15.57 ID:yD8hyZRnO.net

>>977
あの「潤水都市さがみはら」ってのもう少しまともなのはなかったんかね
政令市とは名ばかりで山ばっかりだから実状には合ってるかもしれんけど

985 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 12:48:22.02 ID:DFWGTifq0.net

>>983
1000人でも1両10人にしかならんよね
昼はスカスカだから、
1万人で1両100人でも大丈夫w

986 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 14:17:36.08 ID:48VEaHXB0.net

>>982
> かねてから「そうなる」って主張してる人
最近やっと「そうならない」って悟ったみたいだよ
加算運賃廃止で乗客激増って方向に主張を変えたから

987 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 16:04:13.48 ID:+5AQi2/j0.net

>>969
今まで運賃高くて時間のかかる橋本経由は皆無に等しかったから、
運賃は安くなるということでの反動は大きいよね。
リニアによる再開発も含めると京王の想定も上限近くなるんじゃねーか

988 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 16:19:59.36 ID:G/4x3ALu0.net

>>969
加算廃止後も、小田急経由の方が安いから運賃理由での定期経路変更は認められないと思うけど？
ついでに時短でもないし
非定期は流れそうだけど、日中にあの間から新宿の利用がそんなに多いと思う？

ちなみにだけど、相模原市が小田急多摩線延伸押しなのは知ってる？

989 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 16:22:32.73 ID:G/4x3ALu0.net

>>987
想定w

990 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 16:39:26.23 ID:Jux5GmGq0.net

【橋本特急】京王相模原線part8【リニア輸送】 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445153852/

991 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 18:15:46.11 ID:NzwqLEgG0.net

>>987
> 運賃高くて時間のかかる
二つの理由で他社に客が流れてる現状ってのが
片方だけ改善されても劇的変化は望めないと思うんだけどね

圧倒的なアドバンテージが向こうさんになくなるってだけで
天秤がようやく釣り合うところになるってだけでしょ
人間ってさ、定期代が安くなるとかの理由だけで
通い慣れた通勤ルートってなかなか変えられない
（自腹の持出ししても）と思うよ

> リニアによる再開発も含めると
加算運賃廃止とリニアによる再開発ってオレらが生きてるうちの事？
もしかしたら生きてる間にそのニュースを見るかもしんないけど
どうせ職場に電車で通うって日常は終ってるだろ

992 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 18:34:26.06 ID:l21Kn5no0.net

>>987
自分にレスして楽しい?

993 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 18:43:41.33 ID:yD8hyZRnO.net

>>992
だって誰も賛同してくんないんだからしょうがないじゃん

994 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 18:50:22.76 ID:48VEaHXB0.net

>>991
> 通い慣れた通勤ルートってなかなか変えられない
それはある

995 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 20:14:46.70 ID:KAo47gcf0.net

>>988
> 相模原市が小田急多摩線延伸押し
おそらく永遠に実現しねえだろうけどな

996 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 20:23:40.25 ID:yD8hyZRnO.net

>>988
> 相模原市が小田急多摩線延伸押し
あれって市が推してるんじゃなくて市長が個人的にゴリ押ししてんじゃね？
オレんちの前まで小田急やって来ーい的に

997 ：名無し野電車区：2015/10/18(日) 21:19:15.18 ID:Mtn+VShK0.net

>>996
町田も乗り気なんだよなあ

998 ：名無し野電車区：2015/10/19(月) 03:21:12.47 ID:gNYpPo6O0.net

通勤客を大きく奪えることがあるとしたら、所要時間で小田急に勝てた時だろうな。

999 ：名無し野電車区：2015/10/19(月) 04:07:55.70 ID:hv7tmRip0.net

>>998
対新宿だとそれで勝負できるんだろうけど
あっちは霞ヶ関・大手町に直通（上原で一回乗換）で
通勤してる利用客が相当数いるからなあ

直通先が都営って時点で通勤需要には不利だわな