【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善7

1 ：名無し野電車区：2015/05/14(木) 11:01:15.01 ID:7XGo8YBa0.net

中央線(東京〜大月)の問題について語り合うスレです。

過去スレ
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352781569/
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379241498/
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396697245/
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1406424264/
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善5
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414606106/
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424687018/

973 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 12:45:39.90 ID:j9EKjzDkO.net

>>971
ビザと再入国許可も要るよ。
戻って来たかったら、だけど。

974 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 15:08:36.02 ID:jqQmIII10.net

中央線は立川か八王子まで複々線化と高速化して表定速度も最高速度も大幅に引き上げ、
所要時間を短縮させよう

採算性がどうこうとか言ってるけど
今の中央線が遅くて輸送障害ばかり起こっているから利用したくなくて利用客が減っているだけだ
総武線や常磐線や東海道線や東北線みたいな状態にしとけば利用しやすくなって利用客が増えるはず

975 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 15:11:35.52 ID:jqQmIII10.net

CO2削減のために自動車利用者をなるべく鉄道利用へ移行させるという発想はないのですか

976 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 15:31:56.94 ID:bu90/YzU0.net

https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-g72ml4frwcd5wzrjvtb3ahgg5u-1001&uniqid=83a578a7-6744-4db3-802a-549fd8b8adf9&viewtype=detail

外階段用通路工事は完了っぽい

https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-g72ml4frwcd5wzrjvtb3ahgg5u-1001&uniqid=02612982-73d2-41c0-bf6b-b94c14e64d11&viewtype=detail

桁を横に延長できそうな部分が1箇所だけある

977 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 16:52:24.03 ID:f8WHuP5N0.net

>>969
いやこの板事態初めて来たんだよ昨日も帰り電車遅れたから

978 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 17:32:15.45 ID:63gj2Dtq0.net

>>976
どう見てもホーム増設工事ではないよね。

979 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 17:39:15.25 ID:hgi48H8X0.net

>>978
むしろこの工事で拡張が出来なくなったっぽい

980 ：名無し野電車区：2015/09/10(木) 21:54:15.11 ID:rjASyDgM0.net

これは、ホーム端だけど
中程にあるもっと大きな出っ張りが気になる
小型クレーン載ってるし

981 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 01:03:07.45 ID:qBkZVqxt0.net

少なくとも・・・コンコース（またはホーム）から新ホームに人を上げなきゃならんし
ホーム自体の基礎も必要なのだから、現行ホームから出てる突起なんて全くどうでもいい話。
京浜東北・山手線ホームに穴を掘り基礎工事を行っているかも？？なんて情報が出るまで
中央線ホームの新設は見た目全く進んでいないと見たほうがいい。

982 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 01:47:59.11 ID:KEXdcVFP0.net

車内清掃や座席転換よりも乗降時間の増大こそ心配するべきだと思うがな
杉並3駅や武蔵野5駅みたいな泡沫駅にいちいち停まって客を拾うんだから、
ダイヤと現実の乖離はますます酷くなる
どうせ小銭稼ぎのためにG車連結は規定なんだから、せめて中央線用のそれは
平屋構造デッキ無し3枚扉くらいの変態仕様にしてほしい
そうでもしなきゃ現行本数を捌く事はできない、それを理由に減便とか以ての外

983 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 07:04:51.82 ID:Ovr2Sby50.net

泡沫駅にいちいち停まって客を拾うのは今でもそうでしょ？
G車の乗車だけに極端に時間がかかるとは到底思えないが？

1両あたりの定員は90人、1扉あたり45人。
満員の4ドアより1扉あたりの乗降はかなり少ないはずだが。

984 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 08:29:19.72 ID:+O36QtOB0.net

まず杉並辺りでG車使うなんて奴なんてほぼいないだろう。
通勤時間帯じゃ立川辺りで満席だろうから国立以東からの乗車もそれ程多くない。
時間の増大を気にする程乗降はないよ。

985 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 09:28:36.44 ID:whKBSCXfO.net

Ｇ車は２扉だぞ。

986 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 09:33:49.09 ID:KEXdcVFP0.net

>>983
理屈ではそうかもしれんが、G車有りの路線の停車時間てG車無しのそれより長い傾向ないか？
現状のG車有り路線でラッシュ時に中央線より頻発運転しているところは無いからそれが気になるのよ

987 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 14:27:41.31 ID:whKBSCXfO.net

>>984
杉並あたりのＧ車乗車が少なくても、新宿でのＧ車降車は多い。
新宿がいかに交互発着でも厳しいだろうな

988 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 15:03:31.79 ID:Ks+UIYX70.net

おまえらが心配しなくてもHとTの全編成にグリーン車つくんだろうから

減便もなく運用できる公算があるんだろ

989 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 15:23:25.05 ID:HjzuSachO.net

>>987
2面4線を順繰りに使えば大丈夫。
特急？ｲﾗﾈ

990 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 15:36:28.29 ID:aISFxMww0.net

>>985
さらに片開きドアだからね
平屋部分8席が無くなるけど両開きドアにしといたほうがよさそう

991 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 16:37:49.53 ID:ZCE8OSCQ0.net

>>990
GAとトイレもなくなりそうだけど、…………要らんかな

992 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 17:20:53.38 ID:kaNQjUBe0.net

新宿は今も停車時間長めじゃないか？

993 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 20:08:08.73 ID:cYzPOJ1g0.net

グリーン車は特快系統のみに連結と15両化しよう
15両化で輸送力増強

994 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 21:08:01.07 ID:mWosYbPU0.net

>>991
トイレは高円寺と西荻窪の間で垂れ流し

995 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 21:45:10.36 ID:aISFxMww0.net

>>991
洗面台廃止してトイレの向き変えればなんとかなる？
通路が真っ直ぐじゃなくてジグザグになるけど

996 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 21:51:56.48 ID:gXkPoArm0.net

そろそろ次スレへ乗り換えたいけど、乗り換え方法が分からない

997 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 22:03:07.77 ID:mWosYbPU0.net

梅

998 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 22:09:20.89 ID:mWosYbPU0.net

梅ヶ丘

999 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 22:11:39.82 ID:mWosYbPU0.net

梅屋敷

1000 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 22:15:29.87 ID:mWosYbPU0.net

梅戸井

1001 ：名無し野電車区：2015/09/11(金) 22:16:29.87 ID:gXkPoArm0.net

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