NゲージとHOゲージなぜ差が付いたか慢心環境の違い

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2009/02/12(木) 07:05:45 ID:bYOz4Tz4.net

Nゲージの圧勝になぜ終わったのか

438 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 06:30:54.89 ID:jihlZZXg.net

カワイのED14なんかは実にいい雰囲気醸し出してるよなぁ。
あと、サウスショアの凸電も…。
何と言っても、キリキリと胃が痛くなりそうな再現至上主義
とは一線を画した境地が好ましい。
鉄道模型という道楽がまだしも健全だった時代の残り香と
言っても差し支えあるまい。

439 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 12:45:37.03 ID:rQ8sKPcE.net

>>438
たかがディテール再現位で胃痛おこすなんて、どんだけ耐性無いんだか(笑)

440 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 13:12:11.12 ID:oxKbUv0O.net

>>437
イモン
581系の事だろう。

441 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 13:31:22.15 ID:TfZ6p+s+.net

>>440
113系165系なんかもっと惨い

442 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 18:30:19.66 ID:jihlZZXg.net

>>439
モノのタトエという事を知らない｢ユトリ｣か、
それとも言葉の表現にまで再現至上主義を持ち込む
｢情(情報ではなく情緒)弱｣か？君は…w

443 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 18:36:24.20 ID:jihlZZXg.net

>>440-441
これらは、センスを伴わないただの再現がどのような代物なのか
…がよくわかる典型例だよな。

444 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 19:52:47.68 ID:rQ8sKPcE.net

>>442
喩えが悪いから叩かれるんだよ(笑)
未熟者が。

445 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 19:54:49.44 ID:rQ8sKPcE.net

>>442
要は、ディテールフルな製品について行けないんだろ？
本音はさ。

446 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 20:04:56.14 ID:jihlZZXg.net

>>444-445
表現力を欠いた再現なんかに付いて行ける筈もない。

447 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 21:00:45.95 ID:oxKbUv0O.net

>>444-445
精密再現模型を見ているだけか。
そんなもの捨てちまえ。
鉄道模型は走らすから楽しいんだろう。

大の男がうっとりと模型を眺めている、気持ち悪いな吐き気がする。

448 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/29(水) 21:07:57.29 ID:rQ8sKPcE.net

>>447
作れない、買えない、解らないの三無い運動(笑)

走らないのか？君の言う細密模型は？
調整も出来ずに手をあぐねいてるなんて可愛そうに。

449 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/30(木) 02:31:29.29 ID:bdRcshNR.net

>>435
大昔はカワイの車両が走ってた

450 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/01/30(木) 05:23:11.00 ID:zJgQK/lD.net

>>449
そいつぁ知らなかった。
いつ頃の話なんだろ。

451 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/14(日) 06:21:23.72 ID:SbhXAVJe.net

クラッシックプラグマティストアブラカレー

クラッシックプラグマティストアブラカレー

クラッシックプラグマティストアブラカレー

452 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/28(日) 07:51:19.24 ID:VsA8zgK2.net

HOが国内でパッとしないのは、急カーブを走れない日本形車両が多過ぎるからだと思う。
昔、リマから発売されてた新幹線０系は、R300くらいのNゲージ並の急カーブを余裕でクリア出来たというのに…
30年以上も前にイタリアのメーカーに出来た事が、何故、現在の国内メーカーに出来ないのだ？
技術的には遥かに進歩してる筈だろ？

453 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/01(水) 09:23:47.46 ID:SJxBW4/J.net

>>452
急カーブ通過が大切なのであればＮで十分じゃね？
小学校の校庭の外周でブルトレが90度向きを変えちまう
…っていうアレでw
通過できるできないの問題以前に、ＨＯの場合R700mm以下の
カーブじゃ滑稽で見られたもんじゃないし、ＨＯである意味
がない。
だから、過渡の後藤もさほどのインパクトにはならなかった
わけで。

454 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/12/13(土) 09:32:20.08 ID:JTuchvq7.net

手軽だから趣味人口多いN

455 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/12/17(水) 06:35:58.03 ID:eqVk3y/c.net

>>454
｢手軽に実感的なレイアウトの実現｣が眼目だった筈なんだが…。

456 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/01/03(土) 14:30:30.64 ID:n0QNHPLg.net

>>453
海外製品ならR400くらい当たり前に通れる車両が殆どなのに…

457 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/01/03(土) 14:46:22.09 ID:8q97cOvf.net

1/80は大き過ぎる。
1/87だったら、1割ほど小さく出来たのに。

458 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/01/03(土) 18:51:47.54 ID:+OfjXNan.net

>>457
1/87･12mmのとれいん誌上での最初の提唱記事では、そのメリットが
図面で以てビジュアルに強調されてた。
いつからそういう視点を忘れて単なる｢イデオロギーの権化みたいに
なっちまったんだろ？

459 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/01/03(土) 19:43:50.95 ID:8q97cOvf.net

>>458
鉄道模型視点から規格化された16番に対し
1/87･12mmは実物視点からの規格とみなされ、
鉄道模型界と対峙することになったから、かな。

460 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/01/03(土) 19:50:00.20 ID:n0QNHPLg.net

>>457
たかだか1割未満の差なんてのは個々の車両の運動性能（最小回転半径）の差で
相殺されてしまうから大して意味がないように思う。

461 ：�ａ�マイネーム：2015/01/03(土) 19:58:49.74 ID:Ff+LGavM.net

残念ながら、1/80で作り込むのと
1/87で、作り込むのでは
パーツの精密感が違ってきますな。
パイピング１つ取っても、違ってきますな。(笑)

462 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/01/03(土) 20:33:10.90 ID:+OfjXNan.net

>>460
いや、単純に10両編成で１両弱分短くなるメリットがある
ってだけの話なんだが。

463 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/08(日) 18:26:10.13 ID:vuodpi/m.net

結局、1/80と1/87の優劣比較なんてのは個人的な好みの差に過ぎないわけで…

464 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/06/19(金) 13:13:59.96 ID:8meQYMT5.net

そして 1/80･16.5mmのHOゲージプラ完成品は増殖し続ける

465 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/02/08(月) 20:30:33.05 ID:yAW0mbk9.net

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
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466 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/02/15(月) 08:31:03.29 ID:R8SiBzYL.net

https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
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467 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/04/19(火) 17:40:03.88 ID:lht7PJzA.net

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