あいの風とやま鉄道を語るスレ１

1 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 23:54:00.01 ID:gfhTkt7Z0.net

超寿司詰めで、田舎者にも都会の気分を体験させてくれる、あいの風とや
ま鉄道について語りましょう。

976 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 16:47:44.43 ID:eYbJFdXZ0.net

誰も乗らないんだから税金の無駄遣いせずに車両減らしてコストカットしろって言ったのは県民ですよ
開業前はJRが52両も使ってたのを46両で済ませるやりくり上手ってニュースで絶賛されてたがな
掌返しやがって

977 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 18:09:36.20 ID:dumkYMkX0.net

>>976
言ってないし絶賛した覚えないし
分割民営化以前から2両編成による積み残しは問題になってたし

978 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 18:33:52.46 ID:9NkXG6Ib0.net

>>977
その問題は直前になってから騒ぎ出していた
譲渡車両の本数決める時点では972の通り

979 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 20:15:46.94 ID:47nzHRbg0.net

>>974
県民に忌避される3セクか
見通し暗いなやはり

980 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 20:22:00.30 ID:v6PR5zd00.net

>>978
IRいしかわの車両は基本すべて富山に向かうから、それを含めると増車ということ？

981 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 11:04:13.68 ID:nxci5R0Q0.net

高架完成まで乗客減らしに邁進したいんでしょうなあ

982 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 11:24:57.29 ID:ya5TXXSo0.net

>>976
どこのテレビが言ったか教えてくれ。
殆んどのテレビ新聞は言ってないと思う。

983 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 11:34:06.13 ID:Sz3S8MIO0.net

県内マスコミは3両を2両とすることに苦言を呈していなかった

984 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 12:19:41.15 ID:lALA//P50.net

会社発足時に車両保有数を減らして経費削減してゆく事を公言していた時は悪く言う風潮はなかった
ダイヤ決まりかけた頃に積み残しや混雑が議論し始めた

985 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 12:26:31.48 ID:RgW9OmNj0.net

富山駅北口いいかげん窓口を解説して欲しい。他駅にあるより利用者多いだろ。そっちの持ってきてよ

986 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 13:31:42.04 ID:Sz3S8MIO0.net

いい加減南口行けよ
あるいは事前に券買っとけ

987 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 13:48:53.96 ID:f9JndPzV0.net

あいの風は初めJRから521系、413系、計22編成譲渡してもらう予定だった。
しかし、城端線からの乗り入れを継続させることで譲渡編成数を1編成を減らした。
その後、521系14編成、413系7編成と内訳が決まったが、JRから快速の支援ということで運転士の派遣と413系2編成を521系2編成に変更することが提案された。あいの風はそれを受け入れ、521系16編成、413系5編成を譲渡してもらうことになった。
城端線からの乗り入れ継続だけで1編成減、快速の本数を増やすのに譲渡編成数がそのまま、車両数は減、これでは車両数が足りない、積み残しが発生するっていうのは当たり前。

988 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 18:36:20.51 ID:s4zt3JLc0.net

運転士の派遣ってことは、出向せずJR籍のまま乗務している人がいるの？

989 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 18:56:17.22 ID:f9JndPzV0.net

>>988
そこまでは知らん。

それよりあいの風が9月から列車増発するのに驚いた。
富山7:49発黒部行はかなり評価できる。
水橋高校の人曰く、富山8:08発黒部行ではギリギリ間に合わないから富山7:24発黒部行を使うそう。水橋高校の人の大部分は富山7:49発黒部行にシフトすると思うから、富山7:24発黒部行は程よい乗車率になると思う。

富山20:05発高岡行はあんまりだな。なんであの問題の富山19:53発金沢行の後なんだよ。富山19:03発金沢行の後50分も空くから富山19:53発金沢行が混むのに。増発すべきはあいの風ライナー4号(富山19:29発)と富山19:53発金沢行の間でしょ。

990 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 21:10:16.69 ID:nxci5R0Q0.net

>>987
単なるJR所属車両は車掌.運転士が
直通担当なだけの話
>>988
あいの風運転士はJRからの出向社員
>>989
最初から通勤.通学ラッシュ時の対策しとけよ
金沢方面でも9時発がまったく無いし18時発が2本で時間が開く
ダイヤ設定した馬鹿出て来いと言いたくなるわな

991 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 22:38:47.22 ID:ha3PgHZC0.net

>>990
粟津で粟接待受けてるから聞こえません

992 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 22:47:16.21 ID:YiGsjhcx0.net

>>989
便利なあいの風ライナー4号をご利用下さい

>>990
国鉄時代も優等優先ダイヤで帰宅ラッシュに運転間隔が空いてたもんだ
昼間に使ってた電車を急行に回すから客レと城端直通だけになって、18時半の次が20時

ライナー優先で普通列車に回す車両がないんだから同じことだな

993 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 23:10:49.76 ID:ha3PgHZC0.net

>>989
そんなことより泊発富山方面を繰り下げて糸魚川方面と接続しろ

994 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 00:28:45.96 ID:NE5lKQg00.net

＞＞989
大した需要がないから接続不要。


泊発富山19：22着をあいの風ライナー４号の後に高岡まで運転すると富山19：53発金沢行きの混雑緩和につながると思うが。

995 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 01:45:02.07 ID:PvRKBEA40.net

>>983
そりゃ北陸のマスコミは鉄道通勤しないからな

996 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 01:46:06.81 ID:PvRKBEA40.net

富山から金沢方面のライナーだけじゃなくて
金沢から富山方面の通勤ライナーも運転しろよな
新幹線と高速バスにいいようにやられてる

997 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 09:50:50.74 ID:+NZf0RQW0.net

乗客がJR時代から7.5％増という数字を一体誰が予測できただろうか？
既に自家用車通勤に逃げた客を含めると、もっと増やせたはずだ。
客を減らす工夫ばかりしていないで、もっと積極経営をして欲しい。

>>995　北日本新聞は結構鉄道通勤している。現社長も、社長になる以前は車内で
よく顔を見た。

てか、そろそろ次のスレを立てないと。

998 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 10:29:26.20 ID:L3W09++y0.net

>>997
天候でよく遅延運休する関西行き特急の影響を受けなくなったのは素晴らしい
9月以降はその恩恵が実感できると思う

999 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 10:41:47.12 ID:WMa5Y4F60.net

心得違いしてるな
客は減らしたいんだよ

閑散時に2両に積みきれる範囲で増えるのは歓迎だが
ラッシュ時の客など積極的に自動車通勤に追い出してコストカットする

1000 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 11:32:22.52 ID:z7lEuV2E0.net

贅沢な運営だな

1001 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 11:44:33.65 ID:JPWJSP/L0.net

増発すると貨物使用料下がるけど増結するのは使用料に影響ないよね？

つか富山県が音頭取って東京行貨物はJRコンテナ利用しましょう運動して
カモレを増やすくらいすればいいのに

1002 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 12:01:37.14 ID:d5/0u0Lg0.net

>>1002
貨物手当ては本数じゃなくて両数×キロで算定するから影響するよ
新潟の泉田知事が編み出した手法だ

1003 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 12:04:21.36 ID:oz6Kj0rq0.net

>>1001
富山県が音頭取って、北陸新幹線ボイコットして航空機を使いなさい運動やってるよ
各市町村に指示出して企業にも要請してる

1004 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 15:02:45.65 ID:JPWJSP/L0.net

>>1002
てことは2本増発の代わりにどこかで減車？

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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