(東武)東上線 Part178

1 ：名無し野電車区：2015/04/10(金) 07:08:44.24 ID:cf2xNY5f0.net

東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※なお､地域板化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。

【小江戸川越】 東武東上線沿線 【動物公園】
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1399493978/

▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

▼前スレ
(東武)東上線 Part177(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424845747/

1051 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 22:23:15.86 ID:0/CVlCHl0.net

>>1045
客数増やすのを諦めて客単価を上げる戦略だろ。たぶん。
今や迷惑ライナー頻発することでの小銭稼ぎに必死。

1052 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 22:25:17.50 ID:5Z7vuLA10.net

北池袋と下板橋って利用者少なくて距離も短いし
二つの駅に分かれてる必要性がわからん

1053 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:00:48.89 ID:bhbwK6sH0.net

東武更新
2013年度→2014年度1日平均乗降人員
1、池袋　　　　　　 476,756人→472,132人　[-1]
2、北千住　　　　　440,711人→437,156人　[-1]
3、和光市　　　　　164,415人→164,062人　[-1]
4、朝霞台　　　　　154,281人→153,680人　[-1]
5、新越谷　　　　　143,604人→143,125人　[-1]
6、柏　　　　　　　　140,524人→138,478人　[-1]
7、大宮　　　　　　 134,039人→131,710人　[-1]
8、川越　　　　　　 127,243人→125,687人　[-1]
9、船橋　　　　　　 113,653人→112,000人　[-1]
10、押上業平橋　 106,572人→107,663人　[3]
11、志木　 　 　 　 102,699人→102,131人　[-1]
12、草加　　　　　　 82,896人→82,844人　[-1]
13、春日部　　　　　73,666人→72,401人　[-1]
14、竹ノ塚　　　　　 72,677人→71,275人　[-1]
15、ふじみ野　　　　65,225人→64,904人　[-1]
16、朝霞　　　　　　 63,936人→64,163人　[5]
17、西新井　　　　　63,920人→63,669人　[-1]
18、せんげん台　　 61,520人→60,103人　[-1]
19、東武練馬　　　 60,197人→59,102人　[-1]
20、成増　　　　　　 58,819人→57,729人　[-1]
21、松原団地　　　 55,512人→55,458人　[-1]
22、上福岡　　　　　54,823人→54,731人　[-1]
23、浅草　　　　　　 56,834人→53,190人　[-2]
24、北越谷　　　　　53,290人→52,745人　[-1]
25、流山大鷹　　　 51,311人→52,406人　[9]

1054 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:01:20.02 ID:bhbwK6sH0.net

26、久喜　 　 　 　 　51,577人→50,635人　[-1]
27、大山　 　 　 　 　49,563人→49,419人　[-1]
28、上板橋　 　 　 　49,687人→49,284人　[-1]
29、越谷　 　 　 　 　48,113人→48,128人　[3]
30、ときわ台　 　　　46,710人→46,664人　[-1]
31、鶴瀬　 　 　 　 　43,125人→43,850人　[5]
32、みずほ台　 　 　41,229人→41,056人　[-1]
33、新鎌ケ谷　 　 　38,525人→38,217人　[-1]
34、若葉　 　 　 　 　37,940人→37,447人　[-1]
35、谷塚　 　 　 　 　36,561人→36,502人　[-1]
36、川越市　 　 　 　36,085人→35,968人　[-1]
37、岩槻　 　 　 　 　36,130人→35,349人　[-1]
38、五反野　 　 　 　34,878人→34,695人　[-1]
39、鶴ケ島　 　 　 　34,452人→33,510人　[-1]
40、東武動物公園　33,198人→31,837人　[-1]
41、新田　 　 　 　 　31,444人→31,160人　[-1]
42、梅島　 　 　 　 　31,232人→31,068人　[-1]
43、東松山　 　 　 　30,401人→29,568人　[-1]
44、霞ケ関　 　 　 　29,686人→28,817人　[-1]
45、坂戸　 　 　 　 　27,921人→27,755人　[-1]
46、中板橋　 　 　 　27,093人→26,961人　[-1]
47、亀戸　 　 　 　 　26,833人→26,286人　[-2]
48、馬込沢　 　 　 　26,702人→26,219人　[-1]
49、高坂　 　 　 　 　26,947人→25,937人　[-2]
50、曳舟　 　 　 　 　24,645人→24,668人　[12]

1055 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:02:09.00 ID:bhbwK6sH0.net

>>1051
それなら直通優等なんかやらなくね？
和光市から乗られるより東武池袋から乗って貰わないと
客単価なんか上がらないんだから

1056 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:04:40.57 ID:LftNG00N0.net

結局、池袋ー川越市間の各駅にしか将来性はないということだな
まっ、東上線全体に将来性が無いような気もするのだが…

1057 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:07:48.83 ID:5Z7vuLA10.net

将来的に品川が交通の要になるみたいだし
地上でも地下直でも品川に行きにくいこの路線は厳しいな
メトロで品川行けないから副都心を起点にした私鉄はどれも似たようなものだけどね

1058 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:11:43.65 ID:rfisqh5a0.net

以北は和光市〜以北を確実に稼ぐと言うように東武が視点を変えるといいんだけど
その代わりに以南を東武池袋口に呼び戻すことが必要だが、これがなかなか難しい

1059 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:25:54.66 ID:B2uUe7L9c

>>1028
いい提案だね 朝ライナーやめてそれにしよう
とまる駅は、池袋 和光市 朝霞台 川越 川越市 若葉 坂戸 東松山 森林公園 小川町って感じでどう

>>1037
俺もそう思うよ
7年前にライナーができたときは、誰がこんなのに300円払うんだよって鼻で笑ってたら、まさかの好調で、ときたま満席なんてこともあるし
東上線の利用者も金づかいが荒いなって思うよ
東武特急は、デラックスロマンスカー スペーシア りょうもうと日本の鉄道界に名をとどろかす素晴らしいものだったのに、TJライナーで一気に落ちたよ
まあ、ライナーを東武特急のシリーズに含めるかは、人にもよるけど 新型の500系で東武特急のグレードが戻ったからよかったけど
東上線のライナーは、せめて、喫煙車でも入れろよって思うよ

>>1035
イメージ変えるなら、路線名変更より、電車の色変えたらいいと思うよ しかも、東武全体で
例えば、ステンレス車は野田線の10030系のように上は黄緑 腰部は水色 50000系列は60000系のように上に青 ドア横に黄緑
東武全体で、新しいイメージカラーの青を取り入れることによって、「新生東武」をアピールすればいい
現に、京阪や京成電車でイメージ一新のために全体的に電車の色変えてるし

1060 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:37:22.85 ID:dOJ12RnO0.net

以北に力を入れてるのにこの有様ｗ
以南を虐待したから以南まで客が離れると言う最悪の展開

1061 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:39:34.91 ID:maoV/Hy+0.net

乃木坂のメンバーで東上沿線出身っていないのー?

1062 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:46:46.22 ID:bhbwK6sH0.net

>>1060
そしてなぜか東武が虐待している朝霞が乗降数増加ｗ
全く意図通りに進まないなｗ

1063 ：名無し野電車区：2015/05/11(月) 23:54:25.30 ID:wVYiTmslO.net

>>1056
それを言っちゃあおしまいよ。

口には出さないが、何となくみんなが感じてることなんだから。

1064 ：東上線快速列車推進連盟：2015/05/12(火) 00:51:01.18 ID:59iZ/Uk00.net

今日もライナー満席でした。
ふじみので見てたら優先席まで埋まってる。あれじゃ若い人が座りにくい

1065 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 02:07:53.02 ID:sR5VHqXsG

>>1061
乃木坂のメンバーはわからないけど、AKB48のこじはるが東上線沿線の福岡高校（旧上福岡市）に行ってたってうわさ聞いたことあるよ

1066 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 02:18:14.22 ID:sR5VHqXsG

以北民も>>1028の方が通勤特快という素晴らしい案を出したから、それで妥協してよ
とまる駅は、池袋 和光市 朝霞台 川越 川越市 若葉 坂戸 東村山 森林公園 小川町 ライナーより速くていいでしょ
本数は朝ライナーに予定されてたと思われる、6時〜9時の2本を通勤特快に そしてさらに、通勤急行を廃止して、その代替に快速2本 急行1本
だいたい、以北民はなぜ、朝ライナーや地下急行に固執するのか理解できない
朝ライナーも地下急行も一切不要
既存の快速を朝走らせたり、急行の増発や1028の方が提案してる通勤特快などで充分じゃないか

1067 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 02:20:17.02 ID:sR5VHqXsG

>>1060
以北民や東武は、少しは朝霞台などの以南民に考慮して欲しいと思うよ
以北民はちょっと自己中だよ

1068 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 06:48:49.94 ID:UsxfKKRo0.net

高坂の減りが凄い

1069 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 09:10:17.24 ID:+QcqQQ4g0.net

高坂は東京電機大や大東大の学生が高崎線の駅に行くスクールバスに移行してるから仕方ない

1070 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 09:30:06.89 ID:NgpW454n0.net

>>1069
でも不便にしてまで減らしたんだから東武にとっては減少は想定の範囲内でしょ？
もし減少を予測できてなかったとしたら、この会社は電車を走らせることしか何もわかっていないレベル

1071 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 12:33:33.37 ID:JFjHzx/+0.net

>>1068-1069
そりゃ輸送力が格段に大きく東京へも新宿へも行けるJRの方が遥かに便利だからな。

1072 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 12:42:16.16 ID:JvoG5A5k0.net

需要が多かった時ですら輸送力増やさなかったツケだよ
不便だからどんどん離れていった
そして増やした時には需要自体減ってたっていうオチ

1073 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 13:38:48.69 ID:XoPrwsh00.net

グモの多い東上と時間通り来ない高崎線ではどちらがマシなのか

1074 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 13:42:47.77 ID:lP8+YVPi0.net

まあ起点が池袋って時点でもう手詰まりって感じだわな
池袋〜田端あたりは山手線の最果てってイメージ

1075 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 16:01:57.24 ID:TZjPPgHJ0.net

>>1073
普通に高崎線

1076 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 16:02:49.08 ID:TZjPPgHJ0.net

鴻巣駅の利用者は増えている

1077 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 16:08:19.88 ID:d0wdn0xy0.net

梅

1078 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 16:08:50.68 ID:d0wdn0xy0.net

ウメ

1079 ：名無し野電車区：2015/05/12(火) 16:09:23.12 ID:d0wdn0xy0.net

1000

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