【鉄道】東海道新幹線、14年度の輸送人員最高に…景気回復でビジネス需要旺盛、USJの新アトラクション効果も[04/09]

1 ：Hi everyone! ★：2015/04/09(木) 23:34:33.20 ID:???.net

　東海道新幹線の2014年度の輸送人員が２年連続で過去最高を更新したようだ。東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が９日発表した14年度の
断面輸送量（東京〜静岡の特定区間で数えた乗客数）は前年度を２％上回った。景気回復でビジネス需要が旺盛だったほか、
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ、大阪市）の新アトラクション効果など観光利用も好調だった。

　20年に一度の伊勢神宮（三重県）の式年遷宮で観光利用が急増するという特需で13年度の輸送人員は約１億5500万人と過去最高
を記録。特需が消える14年度は前年度を超えることは難しいとみられていた。断面輸送量がプラスになるのは５年連続。14年度の
輸送人員は４月下旬に公表される見通し。

　名古屋市で記者会見した柘植康英社長は「ビジネスの動きが活発になり、我々の事業も好調になる。良い循環になってきた」と述べ、
15年度も高水準の稼働率が続くとの見通しを示した。

ソース（日本経済新聞）　http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09I16_Z00C15A4TJ1000/

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/17(金) 19:27:11.43 ID:Sn2wyIiz.net

JR東海、NEXCO中日本、中部電力、中部ガスなどインフラ系は中部東海の圧勝だな
セントレアも絶好調

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/17(金) 19:28:28.92 ID:Sn2wyIiz.net

リニア500km
　品川-名古屋（直通）　40分
　　品川-相模原　5分
　　相模原-甲府　10分
　　甲府-飯田　10分
　　飯田-中津川　10分
　　中津川-名古屋　5分
　名古屋-新大阪（直通）　20分
　　名古屋-亀山　5分
　　亀山-奈良　10分
　　奈良-新大阪　5分

JR東海社長「営業速度700〜800キロを目指す」

リニア800km
　品川-名古屋（直通）　25分
　　品川-相模原　3分
　　相模原-甲府　6分
　　甲府-飯田　6分
　　飯田-中津川　6分
　　中津川-名古屋　3分
　名古屋-新大阪（直通）　12分
　　名古屋-亀山　　3分
　　亀山-奈良　　6分
　　奈良-新大阪　　3分

世界が変わる！！！！！！！！！！！！！リニアこそ真の次世代技術

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/17(金) 19:58:15.84 ID:SlrtLDxL.net

>>3

エネルギー的に車は鉄道に比べて非効率だからよし！

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/18(土) 09:13:28.34 ID:fY2YxKXV.net

>>49
中部ガスってどこだよ…

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/18(土) 09:58:24.85 ID:tgk2zKlB.net

>>49
中部電力はトンキンにチューチューされようとしていますが…

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/18(土) 10:01:16.48 ID:g0sXPf0x.net

>>46
東海道には東京−名古屋という最大の独占区間があるからな。
確かに東京−大阪とか名古屋−大阪は航空や近鉄と競合してるけど。

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/18(土) 10:19:07.44 ID:7qeAxFai.net

>>49
セントレアは絶不調だろｗ

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/18(土) 10:26:15.20 ID:wunG3Tco.net

>>18
もう整備新幹線いらない

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/18(土) 13:14:23.84 ID:T53Vv1Nb.net

昔0系ひかりの食堂車で帝国ホテルのカレー￥2000食ったなあ…。
高かったけどごっつい美味かった…。

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 10:44:54.25 ID:P24AO38c.net

>>55
確かにセントレアは不調かもしれないがそこまで深刻ではないよ。建設時に民間主導でかなりコストカットに成功してるから、非常に効率の良い空港になってる。ちょっと離発着が増えればすぐに黒字化出来る。
いや、空港ビルからの売上により既に黒字化してるのかもしれない。建設コストを安く出来たお陰で、離発着フィーをかなり安く設定できるし、逆に関空並みのフィーなら大儲けなんだよ。

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 10:51:49.86 ID:+gz+y1e+.net

>>58
＞ちょっと離発着が増えればすぐに黒字化出来る。

開港して10年経つけど、その「ちょっと」が一向に出来ていない件

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 11:55:30.45 ID:PigIhERT.net

>>58
てか赤字になった事無いですが…

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 12:14:02.36 ID:ZHYnaVnT.net

ＪＲの在来線には、春夏冬に「青春１８切符」がある
これは、残念ですが、新幹線、特急には使えません

海外からの旅行者には、１８きっぷがある
これは、新幹線、特急の自由席は日本全国７日間乗り放題
そういう切符がある

海外在住が３年か５年か失念したが、日本人にも適用されてた

これで乗った事があった、１０年ほど前のこと

たぶん、このウレピー切符は、日本国籍所持者には発券されんだろうｗ

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 12:14:56.92 ID:ZHYnaVnT.net

なぜか、わかるでしょ？

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 13:05:51.33 ID:4Dxch8gF.net

>>60
あれ？赤字転落って一度も無かったっけ？
だとしたら、やっぱり最初の設計段階から徹底的にコスト削減したのが功を奏したって事だよね。

この第三セクターのceoはトヨタの専務でコストカットの鬼と言われた人物だそうで、公共事業としては珍しく、設計変更のたびにコストが嵩むのが普通なのに、逆にどんどんと無駄が省かれて最初よりも低予算で完成したんだよね。

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 13:09:32.75 ID:+gz+y1e+.net

コストカット、コストカット・・・

そんなにコスト減らしたいんならイオンで買い物でもしてろ
もちろん野菜は中国産でも文句ないよな？

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 13:32:08.57 ID:cxDYDgka.net

>>62
日本人だって、ヨーロッパ行けば
ユーレイルパスとか使えるから
おあいこじゃん(´･ω･`)

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 16:32:42.08 ID:3nmo5KZo.net

USJ客多いけどおもろないのに
大阪人というだけで聞かれる
アニメオタクのわからん世界

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 17:52:46.30 ID:lHyYFPGt.net

>>63
そういうどケチな気風が名古屋の魅力のなさを作ってるんだな
名古屋駅に降りたっても栄に着いてもハレの雰囲気ゼロ
街の隅々まで陰気くさくて居心地悪い

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 18:23:02.79 ID:7X/pKnHx.net

こだまって通勤ラッシュ以外はガラガラな印象。
名古屋や東京に行くと、発車案内がのぞみで埋め尽くされていてびっくりする。

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/19(日) 18:46:41.03 ID:AFGQZobh.net

>>65
ユーロパスは高い
こっちのデスカウト率って、ダンピング？

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/20(月) 00:47:24.40 ID:YKPCeA2F.net

>>69
ユーレイルパスって28ヶ国回れるパスで?297〜1,037
ジャパンレールパスで38,880〜81,870円。
そんなに割高感に差があるとは思わないけどなあ

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/20(月) 09:55:37.97 ID:K2MtDHip.net

>>68
特に静岡以西はガラガラ。
こだまは静岡で8両＋8両に分割併合した方がいいぐらいだけど、東海が何が何でも16両固定に拘ってる限り無理か。

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/20(月) 09:59:59.19 ID:3aa6Rodr.net

こだまなんて最近はもっぱらぷらっとこだま客専用になってるだろ？

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/20(月) 10:34:06.83 ID:hw0ze0Ql.net

>>1
好調なら外人観光客への極端な割引やめるなり減らせよ

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/20(月) 10:47:57.50 ID:2lQIqbbf.net

>>41
そしてマンションに以下略

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/20(月) 11:25:11.98 ID:jJDkxonk.net

>>41
西に任せてたら未だに債務超過のままで今みたいな収益あげてなかっただろ

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/20(月) 18:05:22.52 ID:A/9OO7fc.net

2014年〜2015年・年末年始新幹線利用者数ランキング

１位　東海道新幹線（新横浜〜静岡）365万1000人
２位　山陽新幹線（新大阪〜西明石）180万4000人
３位　山陽新幹線（岡山〜広島）135万9000人
４位　東北新幹線（那須塩原〜郡山）118万8000人
５位　上越新幹線（大宮〜高崎）115万3000人
６位　山陽新幹線（広島〜新山口）99万2000人
７位　山陽新幹線（新下関〜小倉）89万1000人
８位　山陽新幹線（小倉〜博多）73万9000人
９位　東北新幹線（古川〜北上）55万9000人
10位　長野新幹線（高崎〜軽井沢）35万3000人
11位　九州新幹線（博多〜熊本）33万8000人
12位　東北新幹線（盛岡〜八戸）24万3000人
13位　九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）18万1000人
14位　山形新幹線（福島〜米沢）13万4000人
15位　秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）9万4000人
16位　山形新幹線（山形〜新庄）3万8000人

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 19:22:51.75 ID:sZiXDpgR.net

>>27
E4の2階席とか、6アブレストの上にリクライニングもしない詰め込みクロスシートだろ

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/06(水) 07:50:37.43 ID:mAx02d1W.net

２階席？この前乗った時は４列シートで大きい座席だったぞ、リクライニングとフットレストが着いていたし

近鉄特急のほうがマシなレベルだけど