近鉄特急スレッド 83

1 ：名無し野電車区：2015/04/04(土) 21:25:08.95 ID:eTvzME7B0.net: 近畿日本鉄道（近鉄）の特急列車について語り合うスレです。

□関連スレ
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http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1426488081/
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http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424043845/
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http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425826530/
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http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1422454977/

■前スレ
近鉄特急スレッド82
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425224443/
979 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 13:14:46.92 ID:WClAAGYu0.net: >>975-976
ULP・ULNの後継は汎用特急車両の更新が済んでから
汎用特急車両の更新計画の中でULP・ULN・ILの後継をどうするか考えられた程度で具体的検討以前の話

試案レベルの構想
ULP・ULNとILの後継を共通化して同時に更新
DX座席車流線型、一般座席車貫通型の６連
増結は２２０００系,２２６００系などの汎用特急車(２１０００系増結車の更新は無し)
980 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 13:20:58.22 ID:HgsDb+OV0.net: >>979
中の人気取り気持ち悪いわ
981 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 13:40:43.76 ID:SOlThWWQ0.net: 情弱ヲタの酷い妄想
982 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 13:59:08.56 ID:qkqyP2Ks0.net: >>977
そんなのいずれ置き換えなのはアホでもわかる。
「いつから何年で置き換えか」という部分が抜けてる時点で意味ない情報。
983 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:03:26.83 ID:56M+O2JP0.net: 中期計画の
・「しまかぜ」に続く次世代特急の開発を検討
・上質な空間・サービスの提供により新たな需要を創造

がどうして新形ULになるんだ？
ULのDXシートだって2両から１両に減車されたくらいで乙特急に付けても需要もなさそうだし
流線型になれば2本連結で運用なんて車掌増やさないと無理になるんだし
984 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:07:25.16 ID:56M+O2JP0.net: 常識的に考えてどう見ても4連の一般型特急だろ
985 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:20:40.52 ID:P4Nzic6g0.net: 先頭車が貫通のハイデッカー展望の汎用特急を作ればいい
986 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:24:01.20 ID:K+AA3tyw0.net: 要するに一般型とULとの差異を最低限にする
その上でULを基本4両、増結8両にして運用面での柔軟性を挙げるという面では
かなり近い話なんでないかい
987 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:25:25.45 ID:K+AA3tyw0.net: ULをULたらしめるのは今後流線型DXシート車のみになると
基本編成も一般特急と同じアコモ、増結にいたっては同一と
988 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:32:19.74 ID:SOlThWWQ0.net: >>983
俺もそう思うし同じ考えだけど、どういう理由かわからんが新アーバンになった
新幹線スピードアップとかピンクバスの影響で名阪の落ち込みが激しいのかもね
21000を観光特急に転用、ビスタ大改造、12400以降は延命だってさ
989 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:43:44.34 ID:56M+O2JP0.net: >>988
ソースは？
2100・21020特急運用撤退で74両減車
12200廃車だけで74両減車
計148両減車
これ全部新型ULにするつもりか

21000・21020を観光特急に転用と言ってもしまかぜのような運用なら2･3本もあればいい
伊勢志摩甲特急に当てるにしても車両数が多すぎるし23000廃車にでもするつもりか？
990 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 14:54:44.55 ID:YP4K386G0.net: >>988
週末に乗る分にはそんな印象ないけどなあ

試しにビスタの階下席をグループ席にしてみたら
「泣いたり騒いだりする小さい子供がいても気兼ねなく電車で」
という需要の多さ（重要さ）に気がついたか？
991 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:25:43.08 ID:7/jjew0q0.net: ピンクのバスの影響って土日はあまり感じないんだが
結局ピンクって名古屋直行の客が多いわけで
四日市とか津とかそういう需要は近鉄が拾うんだろ
992 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:34:11.37 ID:SOlThWWQ0.net: >>989
新アーバンライナーで12200系を代替
現行のアーバンライナーは改造して伊勢志摩特急にも転用
観光用にDXシート付きの列車を増やすだけ
993 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:37:38.89 ID:56M+O2JP0.net: 結局ソース無しの只の妄想か
994 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:38:58.10 ID:28nG7KkW0.net: アーバンライナーって早そうな名前だなと思って乗ってみたけど
ノロノロ運転で乗っていても全く快適な気分にならなかった
もっと快適な速度(120㎞/h～130㎞/h定速)で運転してほしい。
995 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:46:54.82 ID:SOlThWWQ0.net: >>993
もうすぐ12400系の改造車が出場するからお楽しみに
996 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:49:30.26 ID:aRtXM6cw0.net: >>994
160キロ運転すれば二時間切れるけどね。
近鉄特急は新快速にも負ける情けない子。
997 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 15:58:15.74 ID:DIZ/LdUE0.net: >>979
本日の統一厨
ID:X8w6OCEi0＝ID:aZI5EaeD0

ID:X8w6OCEi0
http://hissi.org/read.php/rail/20150517/WDh3Nk9DRWkw.html
ID:aZI5EaeD0
http://hissi.org/read.php/rail/20150517/YVpJNUVhZUQw.html
998 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:27:51.27 ID:6kILJcKY0.net: UL用に阪神・山陽乗り入れをあらかじめ考慮した新型車両をいれ、
21000系を分割併合を容易に出来るよう組み替えして、名阪乙運用メインにするんかね

UL入れ替えが先に来たのは阪神・神戸高速・山陽乗り入れにあたっての
ハードルをクリアしたいという思惑もあるとはみるな
999 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:29:21.86 ID:aZMwh7Ec0.net: 次スレ
近鉄特急スレッド 84　
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1431847726/
1000 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 16:54:28.37 ID:YP4K386G0.net: 汎用特急車にも喫煙室を設置、新幹線はN700だらけな状況で
看板特急がコンセントなしで、喫煙コーナーも中途半端だしなあ

どれだけ新型にするのか分からんが、やるなら今しかないって感じか
1001 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:02:05.91 ID:oVXlYTj70.net: 梅
1002 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:02:41.22 ID:oVXlYTj70.net: 埋め
1003 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:02:53.10 ID:oVXlYTj70.net: 産め
1004 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:03:32.58 ID:oVXlYTj70.net: 楳
1005 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:03:47.37 ID:qkqyP2Ks0.net: ここまでソース一切なし。
1006 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:03:49.59 ID:oVXlYTj70.net: UME
1007 ：名無し野電車区：2015/05/17(日) 17:04:31.17 ID:oVXlYTj70.net: 次行ってみよう
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