【新座】大江戸線埼玉延伸【所沢】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/16(土) 16:20:31.27 ID:nRrUQmd30.net

計画中

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/30(月) 06:56:50.35 ID:xu7dcW/FO.net

所沢だと最初から大江戸線を利用する人が増え…
現在、大江戸線への乗り継ぎで所沢〜練馬まで利用してる人々から貰ってる運賃が０になる訳で西武鉄道の本陣までは一生来ない気もする。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/20(月) 17:59:25.07 ID:dal5Yt2a0.net

大泉学園町まで整備する場合は地下鉄整備費補助、そこから先も一体で整備する場合は都市鉄道利便増進補助になっているけど、
これって全線地下で整備するか、地上区間も含む（高架で建設する）かの違いって事？

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/09(金) 11:44:53.45 ID:jIu+cD6j0.net

東京都の「選ばれし6路線」は実現するのか
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/09/news033.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180209-00000016-zdn_mkt-bus_all

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/15(木) 16:18:42.32 ID:R3LpPo9t0.net

東京23区内やその隣接地域の鉄道空白域解消という重要な使命を持ちながら、なかなか事業化が進まない大江戸線光が丘駅以西の延伸。
理由は簡単で、大江戸線の延伸区間が東京都と埼玉県が複雑に入り組む地域でありながら、事業主体が東京都交通局のため、東京都単独だけでは進められないからである。
延伸区間の事業体を、東京都だけでなく、埼玉県や関係自治体（練馬区、新座市、清瀬市、所沢市等）も加えた第三セクターとすることも考えられるが、資金負担割合をどうするか等で難航も予想される。
従ってこのスレでは、大江戸線延伸により西武池袋線の利用客減少が見込まれる西武鉄道を事業主体とすることが、延伸を早期に進められるのではないかという案だ。

具体的には、
光が丘〜土支田〜大泉町〜大泉学園町〜新座中央〜清瀬北部〜東所沢〜松井〜所沢の区間、駅を西武鉄道が第1種免許で整備。練馬〜豊島園〜練馬春日町〜光が丘の区間、駅で第2種免許を取得する。（仮称：西武練馬線）
新座中央には車両基地を設け、2面4線構造で折り返し運転や緩急接続を可能とする。
急行停車駅は、所沢〜東所沢〜新座中央〜光が丘→以降各駅停車。

メリットとしては、
・事業主体をどうするか等で悩む必要がない。
・西武鉄道としては、大江戸線延伸に伴う池袋線の利用客減少を自社線で吸収できる。
・練馬まで西武鉄道として運賃通算できるため、大江戸線から池袋線や西武有楽町線への乗り換え需要が喚起され、大江戸線の混雑緩和につながる。
・所沢市東部や新座市方面から埼玉南西部の拠点駅所沢駅方面への人の流れは多いが、西武鉄道が事業主体となれば、競合関係がなくなるため、東所沢から所沢駅までの延長も可能となる。また武蔵野線と西武線の乗り換え不便も東所沢経由だと解消される。
・池袋線と新宿線の交点で西武最大の拠点駅所沢駅が常に地下鉄直通の始発電車に乗れる駅となり、所沢以遠の通勤・通学客の利便性が増す。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/15(木) 23:17:39.09 ID:2R7Scn6j0.net

大江戸線はミニ車両にしたことが最大の失敗だった。
慎太郎の数多い失敗の中でも最大級のミス。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/27(火) 18:17:04.42 ID:Jdvt4a4S0.net

東所沢延伸で、お金がかからないルートとして、大泉学園町、新座市片山、東久留米上の原、その付近から放射7号下で、清瀬、東所沢

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/27(火) 20:01:39.45 ID:y79ZsHZF0.net

【ＵＦＯ】　　山本太郎も横浜で遭遇　　≪�W◇″型の発光体≫　　世界にテレパシー放送　　【大宣言】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519704223/l50

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/16(金) 09:01:20.44 ID:YYmeo3yn0.net

光が丘−谷原−大泉IC−大泉学園−保谷−栗原−清戸−清戸中里−東所沢

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/24(土) 04:57:57.70 ID:EatjlM0N0.net

光が丘から大泉学園町へ成増経由の延伸が無理ならば、大泉学園町へとは別に光が丘から成増へ支線を開通してほしい
大半が光が丘公園の真下だから、土地買収費用も削減できるでしょう

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/24(土) 06:22:39.55 ID:wmYcSL8i0.net

支線を作るなら、光が丘-成増からついでに西高島平まで行くとかなり便利になる
「縦バス」しかないからね

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/30(金) 10:44:38.25 ID:FrBShRjV0.net

6路線でも大泉学園町までで、しかも　膨大な事業費から優先順位をつけなければ着工できない。
国と埼玉県がどのくらい事業費を負担するか？削減できるか？埼玉、都民の理解が得られるか？
だと思う。
http://www.fphime.biz/posts/3607085/

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/17(火) 18:54:07.15 ID:aNY4quPY0.net

>>88
認識違いが在るね。
計画したのは鈴木俊一都知事の時代なのだが‥‥。

需要を誤って居るのは車両の性能と１編成あたりの車両の数。
高加減速対応の車両にすれば時間短縮が出来たのに、月並みな性能しか出せて居無いコト。
１０両編成や１２両編成でも走れるようにホームを長めに作って置けば朝のラッシュ時に威力を発揮出来たのに…………。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/05(土) 03:23:36.22 ID:2vi9YlON+

>>95
まあ仕方ないでしょ。結局建設費が莫大にかかり過ぎたんだから。
そのせいで今も赤字だからさ。
建設した事だけでも評価してもいいんじゃないですかね。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/20(日) 20:28:40.20 ID:Eug5O0810.net

大江戸線はたしかホーム10両対応してたはず

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/22(日) 15:23:21.03 ID:aQai02Pr0.net

大江戸線の10両化をしましょう。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/02(木) 00:32:59.02 ID:KIOzhaGV0.net

練馬線と環状線に分離してほしいな・・・。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/13(月) 10:54:21.61 ID:tLiqmZrl0.net

何かが動き出した気配

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/14(火) 16:46:24.15 ID:XYVOyUHB0.net

練馬線を分離して品川直通にしてくれないかな・・・
通勤に便利なんだが。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/03(月) 09:15:34.00 ID:hjCK5Ji00.net

10両化くらいはできるだろ。さっさとやってくれ・・・。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/03(月) 11:29:20.27 ID:Mv6GGbth0.net

へ＾

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/07/17(水) 20:46:13.97 ID:snVvvhjz0.net

大江戸線のチビ太電車、否、チビ太電磁石オモチャ、あんなものは埼玉に持ち込んでもらっては困る。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/07/19(金) 05:11:22.02 ID:Y26aMQbH0.net

>>101
＞練馬線を分離して品川直通にしてくれないかな・・・

山手通りの地下には首都高速道路、明治通りの地下にはメトロ副都心線

地下が使える道が無いね

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/09/05(木) 15:17:54.04 ID:D3MuXmJo0.net

大江戸線は大泉学園町へ伸ばして良いから三田線を環八の地下に延伸して羽田空港まで伸ばして欲しいな

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/12/20(金) 22:47:18.32 ID:/14oboB50.net

大江戸線延伸まだかな
待ってるんだけど

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/21(土) 00:43:08 ID:y8N4OA6l0.net

さくらタウンのでき次第だな

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/02(木) 23:22:02 ID:Z4st+8Hp0.net

さくらタウンKADOKAWAに期待しすぎ
東所沢は街なみ変わらないよ

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/16(土) 21:04:40.79 ID:sAlctuVM0.net

延伸もいいけど、秋津の乗り換えをなんとかして欲しい
このご時世に立ち飲み屋での密
商店街が反対しているとかで
ホームをちょっとずらせばいいだけ

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/17(日) 07:03:37 ID:vDGo3v9Q0.net

いい加減リームダリーの解は認めろ

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/13(金) 12:27:03.69 ID:B0ZjmdZIO.net

>>93
同感。
どうせ延伸するなら光が丘から先は成増・西高島平方面に行ってほしい。
埼玉県方面に行ったってしょうがないでしょ。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/28(木) 14:28:31.21 ID:yagtyFOHo

年し゛ゅう猥褻がらみて゛逮捕されてるポリ公に毎日グ儿グル威力業務妨害ヘリ飛は゛させて、住民イライラ犯罪惹起して．
都心まて゛数珠つなき゛て゛クソ航空機に温室効果ガスまき散らさせて気温上昇させて、騒音で窓も開けられず熱中症て゛殺害、
石油無駄に燃やしまくって石油需給逼迫させていながら電カカ゛−とか白々しいにもほどか゛あるた゛ろ
しかも静音が生命線の知的産業壊滅させて後進国に陥れたし，クソ航空機ってのは社會を破壊する諸悪の根源なんた゛そ゛
お前らが不幸なのも貧乏なのも日本が世界最惡の天下り腐敗國家になったのも直接間接すべてクソ航空機が原因な
高いところと騷音が大好きなヒ ├には程遠い知的障害者から人権と財産権と公民権を剥奪すれば何もかも正常化するわ

創価学會員は、何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─か゛ロをきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほどか゛あるぞ！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg