貨物列車総合47

1 ：名無しでGO!：2015/03/21(土) 21:21:39.36 ID:FjH8TA2L0.net

前スレ

貨物列車総合46
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1409315466/

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Think different? by 2ch.net/bbspink.com

972 ：名無しでGO!：2015/09/30(水) 22:11:09.91 ID:jouN5wqg0.net

重大労災が廃止を早めたのかな ＞二塚

973 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 00:02:14.88 ID:RmBzv+Bq0.net

>>972
春のダイヤ改正の時点でトラックの試験を始めてたとかなんとか。

974 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 07:23:21.55 ID:zJ1EE2Ac0.net

>>973
それはどうも…

975 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 09:42:54.71 ID:NUxN3/h70.net

>>970

ググったらこんな記事があったので北海道っぽい
ttp://flyteam.jp/news/article/54741

宇タの横の道が通勤コースなもんで、昨日の昼の時点ではまだ宇タを出発してなかったのは見えた。

後で宇タの様子見に行ってこようかな・・・

976 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 11:33:31.31 ID:c2kowxc7O.net

二塚の専用線は雰囲気良かったのにな、別に撮り鉄ではないから、
｢よく脱線しないで走れるな｣と言いたくなるような
今じゃなかなか見られなくなった超ヘロヘロな線路を眺めながら
数十分程度うっとりしてるのが好きだった。かなりの不審者。
そもそも通る時間を知らんのだが、一度だけ遭遇した事はある。

977 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 15:25:14.71 ID:wl2JVtdmO.net

機材輸送宇タ出たよ

978 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 15:34:43.69 ID:NUxN3/h70.net

うん、今宇都宮出たとこ

979 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 18:22:59.71 ID:cpxoX6AF0.net

>>975
ありがとう。

980 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 21:33:08.80 ID:Qn6+GJBY0.net

中越パルプ工業二塚製造部専用線が運用休止
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/10/jrjr_135.html

981 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 21:58:23.87 ID:TUMHB+46B

>>974
係員氏の話だと中越パルプが貨物運賃の改定に首を縦に振らなかったのが原因だってさ
紙だから財源はあるし廃止にはならんだろうと思ってたんだけど
コストダウンには貨物廃止が手っ取り早かったって

982 ：名無しでGO!：2015/10/01(木) 21:57:52.86 ID:RgdBExg10.net

さすがに今日の機材輸送は撮影者が少なかった

983 ：名無しでGO!：2015/10/02(金) 04:23:42.93 ID:DPkn2S+9O.net

>>972
kwsk.

984 ：名無しでGO!：2015/10/02(金) 08:50:52.95 ID:NU5Elh0J0.net

>>983
どっかのスレで前に読んだんだが
元ネタが見つからない

必要があって急ブレーキかけたら、締結してなかったコンテナが転がって
誘導の人を(泣

985 ：名無しでGO!：2015/10/02(金) 09:18:04.03 ID:ELiQoGGq0.net

>>983
貨車に乗って誘導中に直前横断の大型トラックと衝突、そのはずみで貨車から未緊締のコンテナが落下し下敷きとなり死亡

986 ：名無しでGO!：2015/10/02(金) 12:18:54.65 ID:1Tj2Jv+L0.net

トラックがぶつかった時点でもう…あかんやろ

987 ：名無しでGO!：2015/10/02(金) 12:23:05.93 ID:4Monme6N0.net

トラック運転士が悪い

988 ：名無しでGO!：2015/10/02(金) 12:35:31.39 ID:Pg4EmZby0.net

いまさら

989 ：名無しでGO!：2015/10/02(金) 13:23:20.60 ID:TY92O+iY0.net

当時出た事故速報に書いてあったけど、荷役前に緊締装置を解錠してる時点で終わってるよ。
横着作業してた結果こういうことになる。

990 ：名無しでGO!：2015/10/03(土) 06:26:41.65 ID:hVht31ge0.net

今日の配給すげーな

991 ：名無しでGO!：2015/10/03(土) 21:19:42.94 ID:X+MjYSg/O.net

二塚の事故はここでも安全軽視の緩慢な作業の
行き着く先だと結論付けられなかったかな。
他に擁護する余地は無かったし。
あの時点で列車輸送が廃されなかったのが奇跡と思ったもんだ。
あの時コンテナ化されててなくワム輸送のままだったら即時に廃されてたと思う。
二塚駅の片隅でツタまみれになってる移動機の処遇が気になるのは俺だろうか

992 ：名無しでGO!：2015/10/03(土) 21:35:56.06 ID:k/TD2kKj0.net

自分のこともわからなくなってるのか・・・

993 ：名無しでGO!：2015/10/03(土) 21:46:28.64 ID:zc4/Synm0.net

そんな危ない所で写真を撮っていたことに改めて慄然。

994 ：名無しでGO!：2015/10/03(土) 23:36:27.34 ID:pt9ppyOC0.net

JR貨物がどこかの国の貨物鉄道整備にかかるらしい。

日本の鉄道貨物復興にも力を入れろよ―といいたいが国がやる気ないからな。

ふと思うが、日本の運輸業のイメージといえばほとんどトラックで船舶や飛
行機がそれに続くが鉄道貨物は絶対量はともかく、縁の下すぎる。たとえば
海外企業や業界資料のシンボルマークにはまだまだ鉄道貨物が出てくるが、
日本の特に企業のそれにはどれくらい出ることか。

例
http://4.bp.blogspot.com/-63PUqJDDbeE/UBJxebHGH1I/AAAAAAAACI4/uXhG6ypTkNM/s1600/Logistics+and+Supply+Chain+Management+2012.jpg
http://www.tadreebi.com/image/cache/data/ahmadsherby/Logistics-img-1200x1200.jpg

995 ：名無しでGO!：2015/10/04(日) 00:15:24.29 ID:pSdn40wd0.net

トンkmベースはともかく、トンベースでは輸送量はすでに韓国にすら負けてるよな

996 ：名無しでGO!：2015/10/04(日) 08:43:03.22 ID:EN5k9uM50.net

滝川でまたやらかしたようだ。

997 ：名無しでGO!：2015/10/04(日) 11:26:17.03 ID:B24qgYaY0.net

次スレのご案内

貨物列車総合48©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1443922760/

998 ：名無しでGO!：2015/10/04(日) 20:40:16.48 ID:pjBK01LU0.net

>>980
いままで専用線を使ってたのがトラック経由で高岡発着になるだけで、
中越パルプの貨物輸送をやめたわけじゃないのね。

999 ：名無しでGO!：2015/10/04(日) 22:30:41.57 ID:4v39C3F80.net

高岡貨物着駅になってから荷の積載率とか変化あったのかな

1000 ：名無しでGO!：2015/10/05(月) 19:28:15.19 ID:4wFSnupYO.net

>>996
DF200の重連(夜間上り)?

1001 ：名無しでGO!：2016/01/17(日) 20:43:06.68 ID:QHenkc0qL

信州上田の真田の里に近い別所温泉

別所温泉駅の風景
https://www.youtube.com/watch?v=9C4Al5D3W7s
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