【新宿】京王も有料特急を走らせろ！【高尾】

1 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 19:20:13.78 ID:ankPsQTw0.net

京王も小田急ロマンスカーや西武レッドアローのような有料特急を走らせるべきだ！

平日は通勤用のホームライナーとして、土休日は高尾山などの行楽客や
新宿への買い物客用として走らせる。
上手く行けば都営新宿線に乗り入れて、メトロさがみに対抗だ！

京王特急「たかお」停車駅
新宿ー調布ー府中ー高幡不動ー北野ー高尾ー高尾山口

92 ：名無し野電車区：2014/12/05(金) 16:07:40.34 ID:y0ohO7gv0.net

>>91
明大前こそ通過だろ

93 ：名無し野電車区：2014/12/05(金) 17:34:21.19 ID:qwQEEEum0.net

>>89
昔は優等と各停で完全に運用が分かれてたのにね。
優等6000系　各停5000系かグリーン車の6連

94 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 02:38:44.18 ID:ppGgrJTV0.net

スーパー特急7000系

95 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 21:32:45.14 ID:tLSk4lZF0.net

新宿、成績桜丘、八王子でいいよ

96 ：名無し野電車区：2014/12/07(日) 21:35:33.12 ID:NQ3eh4Ty0.net

停車駅云々より、そもそもここでは無理。
2人掛けクロスシートを2＋2で並列できると思う？京王では物理的に不可能。

なぜならば、車幅が狭いため。

97 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 05:07:28.06 ID:8m4hS4/n0.net

物理的? そんなことはない。
狭軌で2+3とか標準軌で2+3とかやってのけた会社がすぐそばにあるじゃないか。

98 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 06:04:02.58 ID:8m4hS4/n0.net

>97
標準軌で3+3だった。失礼。

99 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 10:31:12.99 ID:tttnymSHO.net

京王より車幅の狭い名鉄でも2+2なんですがそれは

100 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 22:03:15.13 ID:BE7QUtbQ0.net

JR209がセミクロ化してなお通路に立客が立つ余裕があるあたりからして
指定席か整理券式での運用なら全く問題ないように思われる

101 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 19:51:22.14 ID:q7SjFXXp0.net

西武は今年末も拝島線に特急を走らせているな
京王もさっさとロマンスシート車の特急を導入しろ！


忘年会シーズンに合わせ、年末　木・金曜日の夜間に池袋線・新宿線・拝島線で臨時電車を増発します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/11/25/20141125mokukin.pdf

忘年会シーズンに合わせ、年末 木・金曜日の夜間時間帯
12月11日（木）・12日（金）・18日（木）・19日（金）・25日（木）・26日（金）
夜間に池袋線・新宿線・拝島線で臨時電車を増発します！
飯能行き、本川越行き、拝島行きの臨時特急レッドアロー号を運転！

102 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 00:56:09.39 ID:HCj3204f0.net

ロマンスカーに速さは誰も求めてなくて、みんな着席を求めてるんだよ。
むしろ停車駅を増やして遅くしたほうが、もっと需要が増えて争奪戦はさらに激化するだろう。

京王はよりこの傾向になるだろう。
今の特急より遅くていいんだよ。区急と同じ停車駅だっていい。
指定席か整理券で着席を確約することに意義がある。
つまりライナーだな。

本線新宿駅はダイヤが過密で入る余地はないだろうから、新宿線直通メインで考えた方がよい。その方が長距離化するし。
岩本町の中線折返しとすればダイヤにも余裕がありそう。

103 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 06:45:43.78 ID:UXQwQxpt0.net

>>102
馬鹿言うな。
速さも求めてるよ。

104 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 09:50:11.32 ID:HCj3204f0.net

>>103
元相模原人のおれが言うんだから間違いない。
速さを求めてたら30分毎のロマンスカーより目の前の急行に乗りますがな。

105 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 17:03:44.21 ID:Cn8rdhLjT

京王と名鉄ってなんか貧乏臭い会社のイメージ

106 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 19:40:28.21 ID:eSki9vUh0.net

京王は軌間が広いのに車内はどうして広く出来ないの？
素人ですまん

107 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 21:59:51.40 ID:QDKIC3Vb0.net

沿線がどかない嫌がらせするのが多いから

108 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 22:00:21.90 ID:QDKIC3Vb0.net

ケチに仕事する能力がないから

109 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 05:36:16.25 ID:QaUtjY140.net

結構昔に地下の新宿作っちまったからだろ

110 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 02:02:33.03 ID:soF1pAds0.net

>>106

上下線との間隔が狭いためだよ。だから昔、5000系が当時としては他社に先駆けて冷房車を導入した。
そのわけは、夏に暑いからといって国電101系のように窓を全面開放できなかった。
もし、5000系が全面開放すると窓から手や顔を出されると対向電車にぶつかり危険だから。
窓開放には今も制限を施してるね。また、手や顔を出さないように注意を促すステッカーも掲出してるしね。

それと、それゆえ擦れ違い時には他社ではありえないくらいの風圧による窓ガラスの音がするしね。

111 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 19:13:24.71 ID:kW5Hs2cS0.net

109で答えだろうが現時点で風が吹いてたりすると線路わきに生えてる植物と触れる
京王の持ってる土地の幅が狭いのもあるのかな？

112 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 12:40:34.72 ID:4HsdZ0iq0.net

民家の洗濯物に触れんばかり狭さだよな。

113 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 18:28:03.96 ID:CN5t2eRV0.net

＜相模原市＞横浜線を地下化へ　補給廠と市街地を一体開発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150104-00000011-mai-soci

相模原市が在日米陸軍相模総合補給廠（しょう）の返還地（１５ヘクタール）の開発に合わせ、
隣接するＪＲ横浜線の地下化を検討していることが分かった。
同線の相模原駅周辺は線路で分断されているが、返還地と市街地を面的につなげることで、
一体的なまちづくりを進めるのが狙い。実現すれば同市では過去最大規模の開発で、
相模原の街を大きく変えることになる。

114 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 18:47:51.82 ID:buGue0YyO.net

>>113
小田急の延伸は相模原を通るんじゃなかったっけ？
両方地下か？

115 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 20:29:08.48 ID:CN5t2eRV0.net

>>114
Yes

> また、相模原駅では小田急多摩線の延伸でできる新駅が地下になり、横浜線と接続することから、
> 現在地上にあるＪＲ相模原駅も地下化する方向で検討されている。

116 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 20:51:50.83 ID:y/Vbn4OW0.net

小田急多摩線延長っていつになったら実現するんだ?

117 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 21:50:39.66 ID:Kazn6F/q0.net

実現しなくて結構
ただでさえ不便なのに座れなくなる上、新百合ケ丘の乗り換えが詰まるだけだ

118 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 00:54:40.09 ID:wPCMYrYn0.net

小田急多摩線延伸計画に関する研究会の調査結果
https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.html

この度、2012・2013年度の2ヵ年をかけた、町田市、相模原市及び関係団体による
共同調査の調査結果がまとまりました。

小田急多摩線延伸計画に関する研究会報告書　【概要版】（PDF・3,785KB）
https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.files/0526kekkagaiyo.pdf

小田急多摩線延伸計画に関する研究会報告書（PDF・16,400KB）
https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.files/houkokusho-140526.pdf

小田急多摩線延伸計画とは

小田急多摩線延伸計画とは、現在、新百合ヶ丘駅から唐木田駅まで整備・運行されている小田急多摩線を、
町田市を通り、JR横浜線相模原駅・JR相模線上溝駅へ延伸する計画です。

119 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 22:52:21.84 ID:KJTl2GZez

有料特急ならフリーゲーシトレイン導入、
ＪＲ相模線、ＪＲ中央本線〜富士急行線、都営新宿線〜京成線乗り入れ（工事）だな。
「かっぱ」（かつて海水浴シーズンに八王子〜茅ヶ崎間で運転していた臨時快速の名前から）新宿〜茅ヶ崎
停車駅　明大前、京王多摩センター、橋本、海老名、宮山（寒川神社最寄駅）
「フジヤマ」新宿〜河口湖
停車駅　明大前、高幡不動、高尾、大月、都留文化大学前、富士山、富士急ハイランド前
「スカイライナー高尾」高尾山口〜成田空港
停車駅　高尾、高幡不動、明大前、（京王新線）新宿、神保町、馬喰横山（一部）、本八幡、京成成田（一部）、空港第２ビル
「スカイライナー相模」橋本〜成田空港
停車駅　南大沢（一部）京王多摩センター、調布（一部）、明大前、（京王新線）新宿、神保町、馬喰横山（一部）、本八幡、京成成田（一部）、空港第２ビル

120 ：名無し野電車区：2015/01/16(金) 21:45:20.37 ID:2MflLkrI0.net

京王も小田急多摩線に対抗して、相模原線を延伸すべきだ！

▼京王相模原線【橋本〜道志〜山中湖】延伸を！▼
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/out/1295049662/

京王相模原線延伸案

京王相模原線　津久井湖延伸　
http://chizuz.com/map/map132909.html

http://chizuz.com/map/map29702.html

京王相模原線が相模中野延伸していたら
http://chizuz.com/map/map145036.html

012京王相模原線延伸
http://chizuz.com/map/map122541.html

京王相模原線津久井延伸計画を妄想するwiki
http://www38.atwiki.jp/lengthen-tsukui/pages/20.html

■延伸方法・経路など
http://www38.atwiki.jp/lengthen-tsukui/pages/13.html

■相鉄相模川線
http://www38.atwiki.jp/lengthen-tsukui/pages/56.html

121 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 03:54:25.66

マルス券の確認状況レポ−ト
熊山
平成１２年　４月１１日．みどりの窓口オープン．　ＭＲ２端末の導入しました
上道
平成１３年　３月２２日．みどりの窓口オ−プン．　ＭＲ２端末の導入しました
能生
平成１３年　７月　７日．みどりの窓口オ−プン．　ＭＲ２端末の導入しました