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国鉄最大の蒸気機関車 C62を語る
- 1 :回想774列車:2013/03/30(土) 16:10:49.59 ID:wdIiFLCB.net
- 国鉄最大の蒸気機関車であったC62を語ろうぜ!!
- 972 :回想774列車:2016/12/01(木) 00:02:07.83 ID:jErLhceX.net
- >>967
コスモス954号か、ソ連の原子炉搭載海洋偵察衛星コスモス954号は故障してカナダ北西部に落下した。
ソ連の衛星は、運用終了後、この原子力電池が地上に落ちないよう、原子炉部分だけをさらに高い軌道に打ち上げて
地上に落ちないようにするという仕組みを採用していたが、コスモス954には設計上の欠陥があり、
この分離・打ち上げに失敗して原子炉部分が衛星本体と一緒に地上に落下していった。
実際に落下したのはカナダの無人の荒野だったが、ばら撒かれた何百個もの原子炉破片のなかのは、
人が二〜三時間浴びたら数日で死ぬほどの放射線を 発するものもあった。
カナダ政府は宇宙条約に則り、放射性物質の除去費用と墜落補償をソ連に請求した。そしてソ連は全額ではないが、支払った。
http://www.jaxa.jp/library/space_law/chapter_3/3-2-2-1_j.html
コスモス954は、NATOの海洋艦船を監視するレーダーを搭載していた。
だがしかし、ソ連は日本やアメリカと比べたら半導体の製造能力が劣っており、
人工衛星に大量の電力を浪費する旧式な真空管が搭載されていた
太陽電池では電力が足りなくなるので、動力源として原子炉を搭載していたのだ。
ちなみに、放射性物質搭載人工衛星は極端なほど寿命が長いため、地球に帰ってくる可能性がほとんど0の惑星探査機だけに使用されている。
- 973 :回想774列車:2016/12/01(木) 10:52:35.05 ID:zaKpp39I.net
- >>971
内地向けだろうと朝鮮向けだろうと同じ会社の製品、同等の技術で作られた製品では?
- 974 :回想774列車:2016/12/01(木) 14:38:00.92 ID:0p2pvptA.net
- >>973
同じ頃同じメーカー(川崎)で造られた満鉄パシナと国鉄C55が同等の技術レベルとでも?
- 975 :回想774列車:2016/12/01(木) 14:54:16.34 ID:NJCD2DCj.net
- >>972
その点アメリカは凄いよな。
打ち上げに失敗して落下してきた軍事衛星を大気圏直ぐ外側から海上のアーレイバーク級
イージス駆逐艦の弾道ミサイル迎撃用に使うSM3で一撃で破壊しちゃったからなあ。
- 976 :回想774列車:2016/12/05(月) 13:52:22.85 ID:ixsHtlyK.net
- タイトル見なかったら何のスレかわからない、カナダに墜落しない内に軌道修正しましょう
- 977 :回想774列車:2016/12/05(月) 15:12:22.58 ID:y7M5h7yr.net
- なんのためのスレタイだよ
- 978 :回想774列車:2016/12/06(火) 07:50:45.22 ID:lPrzU+7s.net
- >>630
C59も御殿場線への迂回運転で入線実績あるみたいよ、補機にD52で
ああ見たかったなぁ〜
- 979 :回想774列車:2016/12/06(火) 07:54:13.03 ID:Aj1h5HUK.net
- えっいついつ
- 980 :回想774列車:2016/12/07(水) 20:46:57.58 ID:JxwbDKPc.net
- つばめとはとの御殿場迂回はD52×2だった
- 981 :回想774列車:2016/12/08(木) 05:51:02.98 ID:SBb228mm.net
- >>980
見たかった!(・ω・)
- 982 :回想774列車:2016/12/08(木) 07:37:14.98 ID:sGzU/dFb.net
- 圧搾空気駆動ながら自走可能になった山北の70号機も動員されてただろうな。
- 983 :回想774列車:2016/12/08(木) 10:50:57.69 ID:nplP2x2p.net
- >>978
戦前は配置区的にありえない
戦後は浜松電化まではC59が浜松にいたとはいえ、
御殿場線迂回であえて浜松のC59をそのまま使うというのは考えにくい
そもそも御殿場線区間はC59扱っていない沼津や国府津区の乗務員
石炭や水補給含めて浜松のカマをそのまま使う必然性がない
- 984 :回想774列車:2016/12/09(金) 07:36:14.59 ID:y1qc/U5J.net
- >>983
>>978は「西の箱根」(瀬野八)と勘違いしてるんでしょう
- 985 :回想774列車:2016/12/09(金) 10:21:44.81 ID:IaIEbL3A.net
- >>984
迂回運転といっちゃってるから勘違いにしてもどうしようもないバカだな
- 986 :回想774列車:2016/12/09(金) 12:31:06.14 ID:+lBAlL0f.net
- 山陽電化後、呉線電化前のセノハチだと呉線不通時に蒸機+客車+EF59の迂回列車が出たんだったか確か
- 987 :回想774列車:2016/12/09(金) 13:01:09.02 ID:+CQj4YdC.net
- 時代が古すぎて、ついていけない・・・
- 988 :回想774列車:2016/12/09(金) 22:16:13.64 ID:y1qc/U5J.net
- >>986
呉線不通時にEF58+C59+上り急行「安芸」の広島発車を見たこと有り
- 989 :回想774列車:2016/12/10(土) 09:32:02.64 ID:CFfVpXiM.net
- このスレ、平均年齢どれくらいだろう。
- 990 :回想774列車:2016/12/10(土) 14:10:48.09 ID:SXhMfL0G.net
- 呉線電化前後を目撃してるならどんなに若くても50才代
さすがに70代は少ないだろう
- 991 :回想774列車:2016/12/10(土) 17:08:39.24 ID:noaSzkDF.net
- >>986 >>988
古いRF誌見てたら68年5月号に臨時ななうらの回送風景(C6237+客車+EF591)載ってた
- 992 :回想774列車:2016/12/11(日) 18:55:34.59 ID:ceC1W7kE.net
- >>989
現役当時なら50代以上になるしニセコで見れたのも30代がやっとだと思うと高いのは間違いなさそうだ
- 993 :回想774列車:2016/12/11(日) 19:03:53.79 ID:S6n45mhE.net
- >>992
40台以下なら銀河鉄道999の影響もありそう。
1972年生まれ44歳の自分はそう。
999号でC62という機関車を知り今は無き弁天町でC6226を見てC62が好きになった。
- 994 :回想774列車:2016/12/11(日) 20:48:33.02 ID:HgRVGUPY.net
- オラはてっきり60代70代の人が書いていると思ったよ
- 995 :回想774列車:2016/12/12(月) 07:43:45.70 ID:4YI3dca2.net
- >>994
首都圏での蒸気経験者だと最低限でも80歳あたりだろうな。
- 996 :回想774列車:2016/12/12(月) 08:03:44.79 ID:5l4q1iUU.net
- おいらが中1のとき「はつかり」がC62だった
- 997 :回想774列車:2016/12/12(月) 08:07:19.44 ID:twlmpBgM.net
- なんと!
- 998 :回想774列車:2016/12/12(月) 09:35:25.07 ID:SIUlWpX5.net
- シロクニではないけど、ぎりぎり現役蒸機に間に合った世代。
アラフィフじゃなくジャスフィフw
亀山伊勢で乗ったのが最後。
- 999 :回想774列車:2016/12/12(月) 09:47:40.10 ID:K682Bc3J.net
- 蒸気牽引列車乗ると、顔が真っ黒になるからなぁ・・
- 1000 : 【中部電 94.2 %】:2016/12/12(月) 09:57:22.84 ID:UKT8sx41.net
- 銀河鉄道999
- 1001 : 【中部電 94.2 %】:2016/12/12(月) 09:57:42.22 ID:UKT8sx41.net
- 仕上げに1000ズリ
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