急行のマイナーな停車駅

1 ：回想774列車：2012/04/11(水) 09:41:09.67 ID:apbYxHfs.net

復活させました。急行は停まるが、特急は停まらなかった駅を
挙げて下さい。

まずは湯檜曽。急行佐渡が停車。
今は急行券の販売どころか、乗車券の販売もしていませんが。
旧駅舎の大きさだけが、過去の栄華を物語っていました。

951 ：回想774列車：2015/09/06(日) 20:57:46.03 ID:qkXJY1Xm.net

岩沼や西那須野もあった気が

952 ：回想774列車：2015/09/07(月) 10:22:55.42 ID:RZFP1fke.net

>>951
１９７３年には西那須野も岩沼も特急なんて停車してないわ。

953 ：回想774列車：2015/09/07(月) 17:46:15.56 ID:L7nujU2Q.net

>>946
新幹線以外の特急は停車するのに
すべての急行と一部の普通列車が通過なんていう駅もあったが

堺市。

他にあったかなー。

954 ：回想774列車：2015/09/07(月) 20:30:52.87 ID:SVEZSGY3.net

>>946訂正
1973年当時は両国には特急は停まってませんでした。

955 ：回想774列車：2015/09/08(火) 10:22:19.25 ID:1pRC5jMO.net

赤羽駅
特急は通過なのに急行まつしま、急行なすの、急行おが1号などは停車

956 ：回想774列車：2015/09/08(火) 10:49:32.13 ID:U0LZm6Iq.net

そういや思い出した。
１９７３年当時は小倉〜博多間の特急が１本でも停車する駅は黒崎のみで，
急行は戸畑や八幡や折尾に停車して黒崎を通過するのがあったな。

あとはありそうなのは常磐線だなぁ
「もりおか」が通過して「ひたち」の一部が停車なんていうのが・・・

泉，双葉あたりが候補になりそうだが。

957 ：回想774列車：2015/09/08(火) 22:54:46.06 ID:RA6TqLmF.net

南町田

958 ：回想774列車：2015/09/12(土) 09:40:07.29 ID:5a0GonSJ.net

>>956
泉は定期昼行急行は全て停車してますが、双葉は通過する急行と停車する特急がありますね。

北九州市〜博多駅間の当時の停車駅は、おおむね
客車特急　門司〜博多ノンストップ
電車特急　門司通過で小倉〜博多ノンストップ。ごく一部に門司・黒崎のいずれか停車あり
急行　戸畑・八幡・黒崎・折尾に振り分け停車
特別快速　門司港・門司・小倉・戸畑・黒崎・博多の順に停車

当時は特別快速が小倉〜博多間55分運転だったのが今は快速が70分。
阪和線同様、快速系統の所要時間劣化が激しい。
この区間は特急や新幹線や高速バスで安く行けるから、18きっぱー以外には不便はないんだけど。

959 ：回想774列車：2015/09/12(土) 15:03:56.47 ID:kWjuDAze.net

>>956
1978年8月号（裏表紙が片平なぎさの水着）では
エル特急ひたちの一部が停車するにもかかわらず

そうま1号が上り、下りとも大野通過
上りもりおか2号、下りもりおか1号が双葉、小高通過

今では廃線同様の区間だが

960 ：回想774列車：2015/09/12(土) 15:18:23.49 ID:GH2n2mfB.net

>>959
1978年８月までくると，かなり特急停車駅が「大安売り」化されているから，
該当駅はかなり増える。

961 ：回想774列車：2015/09/12(土) 15:41:31.33 ID:b5QHRFow.net

>>959
うちにもあるわ
仕舞い込んじゃってどこにあるか分からんけど
信越本線の土砂崩れで白山とか上越線に迂回してるんだよな

962 ：回想774列車：2015/09/12(土) 16:04:37.85 ID:kWjuDAze.net

>>960
下らないレス付けるお前のために1972年12月号見たら

エル特急ひたちの一部が停車するにもかかわらず
そうま1号が上り、下りとも大野通過
上りもりおか2号、下りもりおか1号が双葉、小高通過
でした

963 ：回想774列車：2015/09/12(土) 17:27:34.68 ID:ZGTIassL.net

詫間

964 ：回想774列車：2015/09/19(土) 11:34:10.69 ID:Fa/zhHwi.net

不思議な急行停車駅北吉原。

急行「ちとせ」に停車するのがあって（とはいえこの停車するのは白老通過），
ファイナルトレインになった２２５レが通過。
しかもこの２本の列車の通る時間帯がほぼ同じだったりした。

ただし１９７５年１２月２４日はこの急行「ちとせ」は
北吉原にも白老（臨時停車）にも停車。
理由は，膨らみすぎた２２５レの客を乗せかえるため。

965 ：回想774列車：2015/09/22(火) 21:41:20.87 ID:W7328tVf.net

>>

966 ：回想774列車：2015/09/22(火) 21:41:53.21 ID:W7328tVf.net

>>946
一時期の茅ヶ崎も？

967 ：回想774列車：2015/09/22(火) 22:14:35.56 ID:wdZt+h59.net

秋葉原は…特急も停まってたから、船橋。
房総急行廃止であずさが千葉乗り入れするようになって特急が停まるようになったが。

968 ：回想774列車：2015/09/26(土) 14:51:08.25 ID:q1kCjej9.net

>>946
夜行は除外だが、実質昼行の時間帯に「桜島・高千穂」は米原を通過してた。
北陸本線に入る特急はもちろん、大阪発着の「しなの」も当時は停車していたが。
何故か「桜島・高千穂」の廃止後、「しなの」は米原通過となったが。

969 ：回想774列車：2015/10/03(土) 12:18:56.07 ID:0KFWOE0V.net

爆走ＤＣ急行「ざおう」
郡山で「いいで」と別れたこの列車は福島までノンストップ。
加速の遅い気動車だったからなのだろう。後続の特急に追いつかれまいと
必死必死・・・・

ダラ走ＤＣ急行「いわき・いなわしろ」
こいつがまた松川，二本松，本宮に停車するタワケ急行で，
本宮では後続の「いわて」に抜かれる始末。
福島〜郡山を１時間以上かけてダラダラはいって
急行料金を徴収していました。

970 ：回想774列車：2015/10/08(木) 23:12:54.82 ID:SaOqVeNg.net

和気・備後赤坂・金光・玉島・笠置

971 ：回想774列車：2015/10/10(土) 11:49:01.00 ID:j3mLV3AG.net

>>969
たざわ2(4)号のくりこま2(6)号瀬峰待避は有名だったけど、そっちは知らなかった
調べてみたら、53.10改正までは上りが本宮で待避してるな
いわてが季節列車だったから目立たなかったのかも

972 ：回想774列車：2015/11/04(水) 20:22:24.87 ID:/kU3aqq/.net

上野〜宇都宮の急行なすのとか、106キロメートルしか走ってなかったんじゃん
昔の定義なら、準急すれすれ

973 ：回想774列車：2015/11/06(金) 08:33:53.27 ID:9ry6CEiK.net

>>972
といっても，その定義で準急を振り分けた頃になると
１００キロまでの準急行料金も１００キロまでの普通急行料金も
同じだったから，実質差はなかったわけで。

974 ：回想774列車：2015/11/06(金) 21:41:02.43 ID:1YkI62qD.net

その準急末期の頃に準急と急行が併存する区間で準急のみが停車して急行は全て通過していたという駅はどれくらいあるんだろう？

975 ：回想774列車：2015/11/07(土) 12:04:15.33 ID:MlcFgSaY.net

>>974
面白い駅みーつけた。
讃岐津田駅。
高徳線だけのものは準急，牟岐線へ跨るものは急行・・・だもんで

下りは準急１本のみ停車。上りは急行１本のみ停車。

（昭和４１年７月時刻表より）

976 ：回想774列車：2015/11/07(土) 12:10:31.99 ID:MlcFgSaY.net

似たようなところで
七尾線と能登線。
能登線に跨るものは急行、七尾線内のみのものは準急
能登中島は下り急行１本のみ停車。
西岸は下り準急１本のみ停車。
上りは両駅とも停車する急行，準急はない。

宇野家，横山，高松，敷浪は急行は停車するが準急はすべて通過。

要するに利用するほうもさせるほうも区別なんてしていなかったのだろうね。

977 ：回想774列車：2015/11/07(土) 12:17:35.69 ID:MlcFgSaY.net

ちなみに
下り急行能登路４号は横山に停車（1747発）
ここで上り準急つくも２号と交換するのだが，
つくも２号は通過ｗｗｗｗｗ

978 ：回想774列車：2015/11/13(金) 12:27:36.08 ID:oijumwa0.net

小沢

979 ：回想774列車：2015/11/14(土) 16:31:31.58 ID:dOphRmoK.net

新大滝

980 ：回想774列車：2015/11/17(火) 00:37:45.18 ID:3/BhNt3J.net

福島