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【381系】思い出の中央東・西線を語ろう【EF64】No2

1 :回想774列車:2014/09/13(土) 23:58:43.36 ID:LzLQ284t.net
中央東線と西線の昔話や思い出を語るスレです。

なお、中央東線・西線の乗り入れ列車やの受け持ち区の話題(例:南チタ)や、
接続している近隣線区の話題もOKとします。
例:武蔵野線、南武線、八高線、相模線、富士急行線、身延線、小海線、松電、
大糸線、飯田線、明知線、太多線等の話題も歓迎します。

前スレ:【381系】思い出の中央東・西線を語ろう【EF64】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1364980646/l50

634 :回想774列車:2022/02/19(土) 13:41:45.04 ID:6bOYx49g.net
鶴舞駅近くにあった天むす屋がなつかしいわ

635 :回想774列車:2022/04/18(月) 17:51:43.50 ID:DlAY64Xp.net
大曽根駅前のビリヤード兼漫画喫茶
カルトンにSLのイラストが描かれてたので店主は鉄チャンだったと思われ

636 :回想774列車:2022/04/19(火) 23:28:14.34 ID:WVhnx2gl.net
たまには
急行つがいけも思い出してあげてくさい

637 :44803:2022/04/21(木) 03:11:43.56 ID:73+WJXzl.net
>>620 >>622
103系が1本営業に入った時に乗りました。
当時は6+4でした。
緑と青の混色。
サボには絶句しました。
撮ったネガを見たら、名古屋⇔土岐市、とのサボがあり。
水木運休の日に当たったらしく、妙に本数が少なかったです。
79-72-72-72-79*2本と共通運用のようでした。

638 :回想774列車:2022/04/22(金) 00:51:09.03 ID:5MvppFMV.net
>>637
以前どこかで書いたかもしれん内容
103系、初日の営業日に鶴舞駅で待っていた
待っていたのは自分と中部読売新聞(当時の名称)のカメラマンのみ
夕方で、定時ならまあ写真が撮れる時間だったが、かなり遅れて、来た時は暗くなっていた
どうも編成途中で制御回路が止まっていたらしく、なかなか加速しなかったとの事
遅れてきたとあって、結構大勢の客が乗っていた
かぶりつきにはヲタと思しき面々も
翌日の中部読売新聞1面(だったとおもう)には、暗い中、鶴舞駅停車中の後ろ姿が載っていた
あいまいな記憶で悪いが、名古屋方TcTの2両が横浜線から左遷されたウグイス色だった

当時7972の5連は8本使用、組み替えながら使用していた
103導入にあたり、5(基本)+5(付属・名古屋寄り)の10両の運用とし、
103系の6(基本)+4(付属)と共通運用にして、10連4本使用とする
この体制で1本づつ置き換えていった
日中は午前中3本、午後は2本しか動いていなかったと思う
夕方ラッシュ時から再び4本稼動に
水木運休は72(103)のみで調整していたはず

長々すまぬ

639 :回想774列車:2022/04/22(金) 00:59:01.52 ID:BX3xPRl6.net
7+3に変更したのはどういう経緯だったのか

640 :44803:2022/04/22(金) 02:00:38.98 ID:P7CGmolm.net
>>638
まさにその通りと思いました
行く前に郵送でいただいた資料から、
 10両4本の運用と記憶
 それに103系が1本入っていた
 77年3月の時刻表から、乗車したのは6654/654M
  水木は土岐市発名古屋行、これに高蔵寺→名古屋間乗車

 ついでに高蔵寺発の上りですが、時刻表では
 901、906、917、938快速、
 1018水木、1037快速、1044
 1109水木、1135快速、1149
 1206(乗った電車、水木は土岐市発、他は高蔵寺発)、1229、1237快速
  水木は、水木運転休止
  ということは、水木は快速がとまらない金山/鶴舞/新守山/春日井/神領は、
  1時間に1本、になります
 まだ列車の運転レベルと感じました

641 :回想774列車:2022/04/22(金) 02:58:03.97 ID:i1vgPN2w.net
この列車は振り子電車と申しまして
急なカーブ
また、山岳地帯に入りましても、速度を落とさず運転できます
したがって、急に揺れる事がございます
車内を歩く時は、手すりにしっかりとおつかまりください

この放送、いつ頃までかな?

642 :回想774列車:2022/04/22(金) 23:45:01.92 ID:Gxdt5uTW.net
>>639
なぜ4+6から7+3になったかは不明だが、
61.11、国鉄最後の大改正で、名古屋地区でも普通列車が増発された
中央本線名古屋口では、日中10〜20分間隔に、快速停車駅では時間6本
ついでにパターンの見直しを行い、普通列車で30分以上の穴を20分程度までにした。
車両面では、60.10改正では日中の普通列車はほぼ113系4連に統一されていたが、
61.11で更に短編成化、基本がMcM'Tc+付属McM'TTMM'Tc→名古屋とし、
日中は103系3連か、113系4連になった。
(103系はそれまで基本McM'TMM'Tc+付属McM'TTc)
分割民営化後、さすがに103系3連じゃ輸送力が少ない、ということで、
日中は7連あるいは3+3の6連となった、多分S63からだったと思う
なお、付属編成が名古屋方なのは、神領で停車中に付属編成を解結する際、
名古屋方に引き上げあるいは連結するためかと

>>640
水木運休は、下りは快速と快速の間の1時間を空けていたと思う
だから快速通過駅は1時間以上の穴
どうせならちょっと工夫して普通と普通の間で開ければいいのにと
当時のダイヤ作成者のセンスの悪さは極まりないが、これは中央線に限ったことではない

長々すまぬ

643 :回想774列車:2022/04/23(土) 16:51:10.87 ID:KWuahRZj.net
おそらく381系時代の「しなの」の話でしょうね。
「特急『しなの』の揺れで酔ってしまった私。2席使って休んでいると、強面の男が『おい、姉ちゃん...』」
(神奈川県・50代女性)
https://article.yahoo.co.jp/detail/104ef191613daf1ad10b0dc287a1a0ea79692df9

644 :回想774列車:2022/06/12(日) 18:32:02.57 ID:n7egKvdO.net
振り子電車の宣伝は1985年に駅の旅行案内所の店先に置いてあるチラシで見た
カーブでも高速で走り抜けられる夢の電車、みたいなフレーズ

645 :回想774列車:2022/09/09(金) 21:11:41.55 ID:LyUjOGCW.net
振り子のイラスト付きのな、w

646 :回想774列車:2022/11/26(土) 20:14:58.91 ID:EnG8OR2g.net
たしかに車酔いのキツい人にとっては
夢のようではあった

647 :坂井輝久 :2022/11/26(土) 22:36:56.01 ID:VcW9U7PX.net
>>545
紀和って夏の高校野球選手権大会が1県1校制になる前の紀和代表(紀伊和歌山県・大和奈良県)みたいやな

648 :回想774列車:2023/01/01(日) 23:35:57.72 ID:H70bQvaG.net
381系の所属が長野運転所のままで、東日本に継承されてたら
しなの号は今でも381系で走っていたのだろうか。

649 :回想774列車:2023/01/03(火) 12:32:27.83 ID:ffkiHO0R.net
>>648
E351になってたんでは

650 :回想774列車:2023/03/08(水) 20:57:21.08 ID:HfNZ6xf3.net
やくもより使い倒すなんてありえない

651 :回想774列車:2023/06/28(水) 17:41:48.51 ID:Gat/xGq1.net
名古屋都心部でも毎時一本だったのか…

652 :回想774列車:2023/08/30(水) 17:52:25.09 ID:2lxoPiMU.net
存在感なかったもん
テキトーに走らせていた感じ

653 :回想774列車:2023/09/02(土) 15:38:02.48 ID:qFDleIbS.net
( ゚Д゚)y─┛~~

654 :回想774列車:2023/11/19(日) 04:31:20.73 ID:uV1sMHM0.net
やっぱり本数が少ないとお客さんには見向きもされないんだね
ローカル区間は仕方ないにしても名古屋口ではせめて毎時四本は走らせておくべきだったが国鉄では高望みし過ぎか

655 :回想774列車:2023/11/19(日) 07:28:44.68 ID:Uofp2gVf.net
短編成高頻度運転をしようとするも国労が反対した模様

656 :回想774列車:2024/01/05(金) 02:19:44.52 ID:fesdFfD3.net
>>649
しなの鉄道移管に伴い松本へ車輌移管
(勿論あずさと共用)な

657 :回想774列車:2024/01/05(金) 17:40:50.34 ID:NmeT2+wp.net
>>655
そうだったのか

本数が増えれば客も増え、会社の利益にもなるのに。。。

彼らは会社の利益がゆくゆくは社員の利益につながるとは考えなかったのかな

658 :回想774列車:2024/02/10(土) 17:13:50.09 ID:i/m3FggC.net
そんなムチャな期待したらダメだよ

659 :回想774列車:2024/02/10(土) 22:02:44.77 ID:xUGrAULx.net
>>657
反対することが存在意義みたいな連中だからな

660 :回想774列車:2024/02/14(水) 13:42:36.31 ID:YzFuDzKi.net
>>648
JR西日本じゃないんだから

661 :回想774列車:2024/02/21(水) 18:40:09.34 ID:x1JR7sH0.net
今からでも遅くはない
高頻度運行は鉄道復権のシンボルとなる
待たずに乗れる中央線!

662 :回想774列車:2024/03/09(土) 18:17:40.61 ID:jUr/dMDB.net
国鉄時代の中央線は普通2+快速1
東海道線は普通1+快速1が基本
場所によっては、並行する名鉄バスのほうが便利だったり

激変したのは59.2以降

663 :回想774列車:2024/03/24(日) 06:51:09.38 ID:mZe6NAOO.net
本日、大日影トンネル遊歩道再開

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