SNCF フランス国鉄　その２

1 ：名無しの車窓から：2012/07/07(土) 22:09:27.69 ID:/UvdgqGx.net

前スレが落ちたので建てました

971 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 07:42:47.65 ID:lDS2ZAH3.net

>>965
余りにやり過ぎたと見え、他社で即刻、運転士としての再就職が決まった模様。
昔だったら、組合が処分撤回の嘆願書を連名で出すレベル。
元はと言えば、父親の行路を狙って我が子を連れて来た母親が(ry

972 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 08:05:28.75 ID:09wq5rP2.net

ATCの無い新幹線なんか想像しただけでも恐ろし
おフランス人はよくこんなもんに乗るな〜

973 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 08:51:01.95 ID:FUlR9G2q.net

>>968
アルザスの鉄道は右側通行だっけ

974 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 08:53:45.69 ID:/wFVEFqU.net

今のところ高速鉄道の事故としては死者101人のエシェデが最大
次点がサンティアゴ・デ・コンポステーラ事故の79人死亡
その次が温州事故の40人死亡

今回の事故は死者10人だから大したこと無い

975 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 08:56:30.25 ID:/wFVEFqU.net

あと、証拠は無いが今回のは事故ではなくテロの可能性も大きいし
事故だとしたら凄い偶然だ

976 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 09:01:53.00 ID:6YDn7WZs.net

こういうの見ちゃうとさ、あの５７４km/hについても｢本当に余裕あったんかぁ？」って
勘ぐりたくなるわな。ギリギリだったんじゃねーの？とか。

ＴＧＶは今後、ボルドーへのＬＧＶが開通する予定だけど、今回の事があったので、
もう高速トライアルみたいなことはやらないだろうな。

あの国、マジで鉄軌でリニアに追い付こうとするから。

977 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 09:02:37.81 ID:6YDn7WZs.net

>>975
乗車してた関係者の中にＩＳが？

978 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 09:07:29.51 ID:xaljfN29.net

>>974
今回と温州は、乗車していた人数が少なかったからなぁ。

979 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 09:29:42.21 ID:FUlR9G2q.net

でも今回はあれだけ派手に吹っ飛んで乗員の20%ぐらいしか死んでないのはスゴい
試験走行だから無茶しちゃうぞ〜(^o^)/とか言ってシートベルトでもしてたんだろうか

>>976
これはアホw

980 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 09:45:36.00 ID:/wFVEFqU.net

>>979
フランス人は頑丈なんだよ
イヤミを見ればわかる

981 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 10:46:01.17 ID:lDS2ZAH3.net

エシェデって、時代が違えば西成ガソリンカー並みだよな。

982 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 14:44:03.79 ID:bhPMwLKs.net

http://news.yahoo.com/four-children-escaped-serious-harm-fatal-french-tgv-133258027.html

・試験中は安全装置を切っていた
・列車は安全マージン確認のため制限速度を上回る速度で試験していた
・軽傷の運転士は、この区間を指定された176km/hに厳密に保っていたとして速度オーバー説を否定
・ブラックボックスが無傷で回収されているので、これにより実際の速度は明確になる
・4人がまだ命の危険な状態にあるが、子供は軽症

欧州で求められる営業速度＋10％の速度試験をやってたっぽいね
だから320km/hのところは350km/h超出すことになるし、160km/hのカーブは176km/hになると

983 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 15:03:55.15 ID:bhPMwLKs.net

>>973
なるほど、それでLGVはここまで左側通行で来てるから接続部でクロスするのか

984 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 16:48:33.59 ID:le0ctMVz.net

テストランで運転席に一人ってことは無いだろうから、運転士の証言は信用できるそう。
速度オーバーが原因ではないんじゃないかな？

985 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 16:54:23.11 ID:lDS2ZAH3.net

安全率は、
国鉄→1.6
JR→1.2
と聞いた覚えが有るが、
1.1で均衡破壊って…ヤバくね？

986 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 17:14:00.96 ID:/wFVEFqU.net

安全係数たったの10%て

987 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:00:20.56 ID:bhPMwLKs.net

＋10％は線路の設計じゃなく車両のほうね
+10％で安定して走れるにはマージンはさらに上までないとダメだろうし

988 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:05:03.47 ID:TOZrE3/H.net

次スレたててみる

989 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:05:52.40 ID:TOZrE3/H.net

たてられなかった…

990 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:35:23.52 ID:CCs5jUu8.net

たててみる

991 ：名無しさん@引く手あまた：2015/11/17(火) 18:40:16.46 ID:CCs5jUu8.net

次スレたてた

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1447753138/

992 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:42:04.05 ID:CCs5jUu8.net

落ちるなよ

993 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:43:04.00 ID:CCs5jUu8.net

梅は仏語でも Plum

994 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:44:17.89 ID:CCs5jUu8.net

土へんの「うめ」は縁起でもないので使わない

995 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:45:26.77 ID:CCs5jUu8.net

日本で Ouigo に類似した列車を走らせることは可能か

996 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:47:07.96 ID:CCs5jUu8.net

SNCFの運転師には大卒じゃないとなれないって。
フランスは大学の数が少ないのでエリートだな。

997 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:52:20.64 ID:TOZrE3/H.net

今年はあの有名な 331km/h の記録から60年だったのにな

998 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:57:02.72 ID:TOZrE3/H.net

Neuf cent quatre vingt dix neuf

999 ：名無しの車窓から：2015/11/17(火) 18:57:43.09 ID:TOZrE3/H.net

1000だったら無事故で

1000 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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