複線だけど単線で十分な路線

1 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 14:10:07.90 ID:8rNlzaQZ0.net

南海汐見橋線
列車本数的に単線スタフ閉塞で十分では？

61 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:48:50.72 ID:K5xxwxMp0.net

AKB48握手会会場

62 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 00:45:01.44 ID:CR3W8CtcO.net

京王競馬場線
一駅だし別にいらんだろ。

63 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 17:01:52.59 ID:uCiHsHAv0.net

× 杉並三駅
○ 蛆並惨駅

用語は正確に。

64 ：名無し歌人：2014/06/05(木) 09:00:31.91 ID:m5ilN4Ey0.net

>>50
ちょっと違うが筑豊本線は複々線を複線に減らしてるな

65 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:26:04.69 ID:T+CBuMVI0.net

大曲〜秋田

66 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:44:53.37 ID:ov/KXyOIO.net

東海道新幹線

67 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 00:55:15.01 ID:mu7enQVn0.net

千葉都市モノレール 千葉〜県庁前
この区間は終日15分間隔で、千葉で上下すれ違うダイヤになってるから複線である必要性が全くない

68 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 02:24:20.50 ID:JOHVc2Kd0.net

>>65
あそこは厳密に言うと単線並列だろ

69 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 21:18:46.25 ID:ENkZQjVB0.net

横浜線

70 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 02:31:28.03 ID:aLc+iXiL0.net

>>62
確かに。あそこは競馬が無い日は片側だけ使って、ある日は複線で使えばいいと思う。

71 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:24:08.95 ID:3kVJASIE0.net

関東鉄道常総線

72 ：名無し歌人：2014/06/11(水) 22:10:19.07 ID:4zhv8Juz0.net

青い森鉄道

73 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:16:30.11 ID:wYiheMY4O.net

東武亀戸線

74 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 22:19:56.52 ID:TCQwjv840.net

大阪環状線
大阪市営地下鉄全線

75 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 09:47:00.86 ID:RXYA1UJAO.net

津島〜森上

76 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 13:42:57.69 ID:QC9+9rztO.net

鶴見線

77 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 15:14:41.52 ID:LlVDaghJ0.net

愛知リニモ　
施設ごとあ〜ぼんしろ
単線ではなく廃止が妥当　

78 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 07:42:12.79 ID:DgWWDfAyO.net

山手線

79 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 20:32:06.41 ID:kRjdtl1Nl

マジレスすると複線から単線にするメリットって保線費用の節約くらいしかない
金属供出の時代ならともかく
線路を一本撤去するにも金がかかるのに需要が減ったから単線化はバカ

用地取得やトンネル掘削等が多い区間じゃないと単線と複線じゃあまりコスト変わらないし
正面衝突の事故の可能性はあるし遅くなるし

80 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 05:42:51.21 ID:Xe9xoUxmE

>>77
1年くらい前に乗った時は乗客3人だったwww
一部では「撤去されないパビリオン」とまで呼ばれる始末

81 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 09:39:40.52 ID:HRo4+tb+5

>>50
成宗電気軌道は不要不急路線で路線そのものをつぶしちゃった。
トンネル跡が2つ成田山への行く道路用に残っている。
ちなみのその成れの果てが千葉交通だったりする。

82 ：名無し野電車区：2014/12/05(金) 20:59:02.90 ID:SlGc4cHFy

ここまで城北線なし。

83 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 17:49:57.33 ID:rcGx6+nEQ

外房線の複線化準備工事で作りかけのトンネルがあったような…
御殿場線は、元複線だったが戦争で単線になった
撤去した線路は横須賀線や山陽本線に転用されたそうな

84 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 19:17:08.15 ID:IT99QlBNd

羽越本線の複線化まだぁ？
羽越本線は日本海沿岸でも特に天候が不安定な地域を走るから、
「トワイライトExp.」含め日本海縦貫列車が頻繁にウヤを喰らう。
もうすぐ金沢〜直江津がJRから離れるが、貨物列車は継続して走るのだから、
内陸移設するか、まとまった長さのトンネルを掘って安定化が望まれる。

85 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 22:46:06.22 ID:h+sI7E28Q

>>1 南海汐見橋線は現況が複線だが、金を掛けて単線にする必要もない。
仮に単線化すれば、翌日には線路跡に掘っ立て小屋が立ち並ぶ。
なにしろ、沿線は「特別に権利意識が強い地域」である。
また、なにわ筋線乗り入れルートが確定していないこともあるだろう。
南海は汐見橋線の地下化よりなんば駅から線路を延長する方に乗り気だが、
用地と物件補償が莫大な額となり、南海の財力を超えてしまう。

86 ：名無し野電車区：2015/01/19(月) 19:39:34.79 ID:nQ9/7pDvq

上越新幹線の高崎から先

87 ：名無し野電車区：2015/01/22(木) 21:50:32.28 ID:1KdwcJsJl

>>82 路線の成立要因から考えれば、城北線とあおなみ線を統合したほうがよかった。
城北線各駅〜あおなみ線各駅の場合、枇杷島〜名古屋でJR線を走るから、
会社線の通過連絡の逆パターンで運賃計算すれば、かなり運賃が手頃になる。

88 ：名無し野電車区：2015/02/19(木) 00:11:57.62

快速リアスシ−ライナ−１９９８年夏の運転日
仙台〜八戸間
平成１０年　７月２５日．土曜日〜　８月　９日．日曜日まで１６日間
仙台発７月２５日〜八戸発８月９日まで
キハ５８．　７４４ーキハ２８．２５０９盛岡車エ−デルワイズ車
八戸発７月２５日〜仙台発８月９日まで
３６ー　１０４−３６ー１２０６三陸鉄道車３６形．２両編成
八戸線．久慈〜種市間リフレッシュ工事のため列車代行バス実施します
実施期間
平成１０年　８月１０日．月曜日〜　８月２８日．金曜日まで１９日間
筑豊本線．直方〜折尾間の電化開業
平成１０年　８月１０日．月曜日．昼間ティ−タイム時間帯４１３系３８００番台
気動車は朝夕方ラッシュー時のみ運転
客車列車．キハ６６．６７置き換えしました

89 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 20:57:45.96 ID:4AOPruwS8

平成筑豊鉄道伊田線。
炭坑が消えた今は単線化して、デットスペースを沿線地権者に返すべき。

逆に新飯塚〜博多を複線化に…

90 ：日根野電車区：2015/06/10(水) 17:27:29.90 ID:VqZ+gyO0T

・JR西日本
JR大和路線
JR奈良線
・私鉄
能勢電鉄日生線
南海汐見橋線
阪急京都線(正雀〜長岡京)
近鉄大阪線(青山町〜榊原温泉口)