JR西日本車両更新予想スレッド Part108

1 ：名無し野電車区 ：2024/03/26(火) 19:46:20.47 ID:PGLcAyWQM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

▼前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704949843/
JR西日本車両更新予想スレッド Part107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707991390/

●お願い
・同じ話題を繰り返し書き込み続けるのは禁止です。
・スレタイと関係の無い話題やその原因となる書き込みはお控えください。他社の話題は当該スレへどうぞ。
・荒らしの相手をしないでください。相手をすると大抵は荒らし行為がさらにエスカレートします。レスを返すなどもってのほか。
・次スレを立てずにスレを使い切る行為はおやめください。>>950 を越えたら書き込みを控えましょう。
・労組ソースの情報を貼る際は直リンにならないよう「h」を抜きましょう。
・次スレは>>900～950あたりで立ててください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

707 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 17:38:52.41 ID:gmTjED6H0.net

>>699
この間A個室乗ったら壁に穴空いてたけどな

708 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 17:40:06.10 ID:MX9ZSg2R0.net

それやったら傷んで穴あいたんか
凹られて穴あいたんかわからんし

709 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-0xPc [119.25.139.56])：2024/04/28(日) 18:30:40.29 ID:Xv57Gglm0.net

>>706
「やくも」は振り子をやめなかったからな。
「くろしお」の振り子は高速道路との競争から撤退済。

710 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2901-8K91 [126.26.198.218])：2024/04/28(日) 18:33:48.70 ID:MX9ZSg2R0.net

283はギリギリまで振り子を使ってたぞ

711 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-0xPc [119.25.139.56])：2024/04/28(日) 18:38:53.24 ID:Xv57Gglm0.net

>>710
でも、最終的には諦めた。
それも、283系の問題と言うよりは高速道に対する絶望的敗退が要因。

712 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2901-8K91 [126.26.198.218])：2024/04/28(日) 18:40:31.59 ID:MX9ZSg2R0.net

ほんまにあきらめたんやろか

713 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-0xPc [119.25.139.56])：2024/04/28(日) 18:47:30.16 ID:Xv57Gglm0.net

>>712
間違いない。
きのくに線の現実を見れば、挽回できる要素はどこにも見当たらない。

714 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2901-8K91 [126.26.198.218])：2024/04/28(日) 18:48:31.95 ID:MX9ZSg2R0.net

それはわからん

715 ： 警備員[Lv.5][新初] (ﾜｯﾁｮｲ 5342-Ff1V [2001:268:9ae4:d318:*])：2024/04/28(日) 19:34:55.00 ID:bON1yhrh0.net

283の振り子停止は、うめきた新駅のホームがカーブ故に隙間が広すぎてステップ増設したら振り子使うと車両限界オーバーしちゃうから
勝負にならないのは287入れた時点でわかりきってたことだし、今のタイミングの振り子停止は対抗とは無関係

716 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 19:39:03.74 ID:Xv57Gglm0.net

>>715
287系投入自体が競争からの撤退宣言。
283系の存続は残滓みたいなもの。

717 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 19:45:44.37 ID:Xv57Gglm0.net

>>716補遺
ついでに言えば、白浜以南のくろしおがいつまで残るかも不透明かと。
くろしおの実態はとっくに"阪和特急(JR版サザン)"だし。

718 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 19:54:10.49 ID:d7jezPqn0.net

>>715
最近一部で整備が始まっているホームと車両の隙間を埋めるステップは
ホーム側に整備して車両限界を侵す状態まで飛び出るもの（ホーム柵等と連動して動作させる前提）
振り子停止をしなくても整備できるものなので振り子停止云々とは無関係

719 ：：2024/04/28(日) 19:57:55.15 ID:bON1yhrh0.net

>>718
じゃあなんで283のステップ拡大したのさ？？

720 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 20:05:55.64 ID:Xv57Gglm0.net

>>719
ホームとの隙間を最小にするためじゃね？
振り子を停止しなきゃ出来ないことかと ＞車両側のステップ拡大。

721 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 20:36:30.82 ID:foAxItMt0.net

仮に283系が引退すれば後継車を置かず、きのくに線新宮～白浜間の特急運行自体を廃止する予感が高そう。
実際、新宮以南の輸送密度が2020年度で「608」と1,000以下の線区であり、存廃議論にあたる協議会がいつ開かれても不思議ではありませんね。 そもそも和歌山県は紀勢線に並行する紀勢自動車道の早期完成を掲げており、紀勢道の全線開通が予定される2028年に同線が「お役御免」になる可能性が高いです。

722 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 20:41:10.73 ID:3legni3N0.net

きのくに線高速化事業で大半の駅を一線スルーかしておけば、、、
381撤退時に久々に乗ったけど、「どこを高速化したん？」と突っ込みたくなった。
一線スルーは、双子山信号場と紀伊佐野だけだし。

723 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 20:50:33.59 ID:Xv57Gglm0.net

>>722
地図を見れば判るけど、一線スルー化なんぞで何とかなる線形ではない ＞きのくに線。
高速道路の建設が決まった時点で、同事にその命運も決したようなもの。

724 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 20:56:06.92 ID:dZpo4N3V0.net

683-4000の寿命までに北陸新幹線が大阪までつながるかどうか
20年後位でつながるのがちょうどいいな

725 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 21:01:22.42 ID:Xv57Gglm0.net

>>724
到底無理。
それまでに着工できるかどうか···だろ。

726 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 21:17:50.36 ID:dZpo4N3V0.net

>>725
お前さっきからネガティブしか無いな
嫌なことでもあったん？

727 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 21:30:23.63 ID:D1vIG8o20.net

北陸新幹線、新大阪駅は地下ホーム配置になる可能性あるんだっけ?

728 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 21:36:20.07 ID:Xv57Gglm0.net

>>726
単に現実を直視しているだけだよ。

729 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 21:59:17.40 ID:MX9ZSg2R0.net

現実を直視してもネガティブにはならん

730 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:12:42.35 ID:Xv57Gglm0.net

>>729
そもそもネガティブだとは思ってない。
ヨンダバの寿命到来までに北陸新幹線延伸が完成するなどというお伽噺を否定しただけ。

731 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:16:18.58 ID:foAxItMt0.net

佐賀県はまだ「陸路で長崎入りするときの通り道」っていう行く理由があるけど
和歌山ってぶったけ行く理由皆無だよな
和歌山自体はもちろん、どこかへ行くときの通り道としての需要すらない

732 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:28:52.73 ID:4WY9DBji0.net

>>730
そのパターンだと汎用直流特急車両で潰しがきくからな

最早どうとでもなる範疇(北陸新幹線全通時期含む)

733 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:30:54.27 ID:4WY9DBji0.net

>>731
高知もその例になるけどあちらはどうなるやら(JR四国が頑張るだろうけど)

734 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:34:26.16 ID:l/VMBuu80.net

>>731
和歌山の観光地としては白浜と点在する世界遺産だけど
白浜はまだ鉄道が戦える余地はまだあるかもしれない
きのくに線の線形が振り子使ってもどうしようもなさそうなのは白浜以南

世界遺産に関しては山の中に点在してるから海沿いを通る鉄道の出番は少ない
高野山は例外だけどここはくろしお関係ない

あと紀南は津波津波言われてすごい勢いで人が減ってるんだよね
ここは文字通り住む人が居なくなってしまう地域に該当してしまうかもしれない

735 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:36:59.94 ID:Xv57Gglm0.net

>>731
紀伊半島南部の太平洋沿岸地域は、観光地としての見所がないとは言わないが、とにもかくにもあまりに遠い。

736 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:41:42.36 ID:xA99KaTc0.net

281/283の置き換え計画が消滅した代わりに221の置き換え計画が浮上か