東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 197

1 ： (５段)：2024/03/22(金) 14:34:24.88 .net

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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレ

東横線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
https://www.mm21railway.co.jp

※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 196
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704985927/

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352 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 16:24:46.14 ID:Zd8+V1IJ0.net

>>350
どこぞのうれしーとみたいに養生シートで仕切るのか

353 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 16:30:18.60 ID:Bv//Ag6n0.net

>>343
東急「そうよ、ちょっとだけだけど増収になったんだから！最初からそれを狙ってたんだし！し、失敗なんかじゃないんだからね！」

354 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 16:52:27.33 ID:Z1wC7NqP0.net

うれションシートみたいな区切り方は気まずいから嫌だな

355 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 19:40:06.06 ID:s2PtDmcF0.net

畜生シート

356 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 19:58:13.04 ID:ibNi/j/00.net

有料列車近辺の列車を不便にして誘導すればワンチャン
夕ラッシュの副都心線優等は東横線内は急行菊名行きにして、Qシート付き急行を通勤特急元町・中華街行きに変更して露骨にQシートに誘導すればどうにかなりそうな

357 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68d-vMom)：2024/04/25(木) 20:18:09.56 ID:w86eWF4C0.net

飛行機みたいに継続利用でポイント貯めさせて景品で釣ってみたらどうだろう

358 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b43d-VEEt)：2024/04/25(木) 20:29:01.35 ID:Zd8+V1IJ0.net

やっぱきぐるみのるるんを乗せて一緒に記念撮影できるようにすれば良いんじゃないですかね

359 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd62-uymZ)：2024/04/25(木) 21:20:57.78 ID:b9JDD9/Hd.net

豪華ディナー付き

360 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 01:43:24.78 ID:jImV0dJ00.net

>>338
2両しかないのに290円じゃ採算取れんでしょ

361 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 01:44:17.12 ID:jImV0dJ00.net

1両まるごとライナーなら人数増える分平均単価は下がるだろうけど
2両のみじゃね

362 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 01:49:31.82 ID:jImV0dJ00.net

そもそも東急の社長は副都心より相鉄に入れたいと言ってるようだし

堀江正博・東急社長「渋谷をクリエイティビティな街にするためにも、まずは我々がクリエイティブになることが大事」
https://www.zaikai.jp/articles/detail/3735/2/1/1

─　東急大井町線では有料座席を展開していますね。

　堀江　全席指定席車両の「Qシート」ですね。大井町線では1編成に1両ですが、稼働率は高く定着してきています。

　また、東横線は8両編成の間に2両のQシートを投入し、10両編成にして運行しています。反応はまずまずで、徐々に広がっています。
渋谷から横浜までと距離は短いのですが、それこそ相鉄線にも乗り入れができれば良いなと。

363 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 02:17:31.30 ID:+1rjf8cB0.net

500円払ってもらえるように車両をグレードアップしたら？
プレミアムカーやプライベース並に車内空間良くして終日渋谷～元町・中華街間有料運転したら結構乗ってくれるかも

364 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 03:03:21.98 ID:4W+9e2Ov0.net

そう、旧京阪電気鉄道の分離独立問題である
通常であれば、大東急や近鉄南海のように旧に復するものであるが、その地理的要因や路線の将来性が故、これが一筋縄ではゆかなかったのである
https://i.imgur.com/EukA2V1.jpg

片方が今後の路線ネットワーク上必要と云へば、片方は身銭を切って建設したのに、と云ふ
結論は現状の通りと相成るのであるが、洩れ文庫では、「北大阪電気鉄道」が一つ歴史上のキーポイントではないかと思っておるのである

北大阪電気鉄道は、千里山～淡路～十三の曲りくねった路線を営業しており、十三で阪急と接続、車両検修は阪急池田庫に出すなど、云わば阪急の培養線だったのである
これに新京阪鉄道が目を付け、同社免許線であった淡路～天神橋筋六丁目までの延長線免許ごと買収したのが運の尽き！
新京阪は十三で阪急との連絡運輸がデフォとなってしまったのである

また、京阪電気鉄道の拡大を導いてきた太田光凞翁が大東亜戦争直前で他界してしまったことも大きく影響したのではあるまひか

歴史に if はないけれど、旧に復せないでおる新京阪線、奈良電気鉄道線、帝都電鉄線、総武鉄道船橋線大宮線などの亡霊については、今後検討余地ありとして当文庫の研究対象となっておるのである

本邦高速電車の発達にエポックを画するものであった新京阪鉄道、阪和電気鉄道、名古屋急行電鉄を主宰し、路線網の拡充に情熱を捧げ、現代に高速度インターアーバン電気鉄道といふものを教へてくれた太田翁は、現状のヘタレ線形、分断だらけの鉄道路線図に草葉の蔭で何を想ふ？

つゞく

365 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 03:27:53.98 ID:4W+9e2Ov0.net

>>364は、取消し

366 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0220-SR9s)：2024/04/26(金) 09:21:37.37 ID:e/Yfmp7D0.net

>>363
理想を言えば、南海サザン・名鉄一部特別車・京阪等のように
デッキ付・リクライニングシートの特急型と
通勤形車両連結の一部指定席列車でしょうが、関東大手では
このタイプの列車は現実的に難しいです。
勿論、実現して欲しいと思いますが、東急じゃ無理です。

367 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 13:37:10.41 ID:qE9yptG0F.net

先程12時過ぎに東横線中目黒駅下りで西武車 運番20Mの旧型の黄色い帯の車両が下って行きましたよ
珍しいですね

368 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-6jB2)：2024/04/26(金) 16:18:14.33 ID:ZMRqF1ruM.net

>>364
続かなくて良いよ
続けるなら3行でまとめろよ

369 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 17:51:09.05 ID:svp/oR6H0.net

>>348
>　東横線なら各停だけど渋谷始発待てば座れる

それは大井町線も同じなんだけど、あっちは満席御礼なんだよな
大井町から田都沿線まで乗り通す客が多い（乗車時間が長い）大井町線で成功したからって、渋谷から途中駅までの利用が多い（乗車時間が短い）東横線でも客が集まると思った東急の誤算だね

370 ：名無し野電車区 ：2024/04/26(金) 23:50:26.79 ID:EjB/48TB0.net

【 五島の前に後藤あり】川崎鉄道の世界線【京成筑波王子西武京王池上電気鉄道】
～4. 3 京成電気軌道取締役会長 利光鶴松の巻

前回、鶴松翁のやさぐれ小田急が民鉄ナンバーワンのユニコーン企業に変身してゆく様子をディスクライブした訳であるが、今回はスペサル2 として、新生京王帝都電鉄が戦後、電鉄ユニコーン企業2 に変身してゆく様子を解説する事といたしたい

アイボリーに帯色違いといふ電車カラー同様、小田急似ではあるが、また一味違った京王帝都遺伝子を分析する事により、依然としてやさぐれたままの京成や、ある面では京王帝都にも追い抜かれた感のある某京急行の武蔵電気鉄道完成形への道の重要示唆 インプリケーションとなるからである

厄介会社の面倒を見てもらい、従順な東急卒業生であつた小田急、東急本家とは一線を画したい京王帝都、元兄弟会社は夫々の道を歩みはじめたのであつた

371 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 09:25:21.07 ID:mXJK/zBz0.net

>>369
東横線のQシートは通特じゃなくて急行に付いてるから、大井町線に例えるなら急行に抜かれない各停にQシートがついてるようなものだと思う
大井町線でもQシートが各停についてたらガラガラになりそう

372 ：：2024/04/28(日) 10:49:35.20 ID:ncsAeKQL0.net

渋谷駅から横浜駅やみなとみらいって、
よく考えたら平日夜より土休日の午前の方が価値あるよな

373 ：：2024/04/28(日) 11:04:32.33 ID:VUwzGCMk0.net

いうて午前中に渋谷始発急行無いしどうしようもないわな
9時台あたりに池袋始発で2本くらいあったら確かに需要ありそうではあるが

374 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e701-Zc5K)：2024/04/28(日) 16:07:15.61 ID:2ewFFMOA0.net

>>371
かと言って東横特急にQシートつけたら…
その答えはSトレインに渋谷から乗る奴がどれくらいいるかで自明なわけだが

375 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 17:15:45.71 ID:tqVfaoSxr.net

Sトレインはそもそも土日に数本走ってるだけだから、狙って乗る方が難しい

376 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 17:25:34.92 ID:6Mp0OfLsF.net

ダイヤ改正で改善しなかったのは、このままいけるだろうと思ったのかな。急に変更してきたのはさすがにマズいってなったのか

377 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 17:28:20.56 ID:GKmVlGKp0.net

東横民には意味無いが
西武客が中華街1056着Sトレ2号はお昼楽しむには使える便なのよ
そこそこ席埋まっている日もある
その帰路必ずしも必要がないが3号5号もあれば有難い。
だが極少数の需要
とはいえ今の休日の状況だと中華街には近寄りたくないわな
Sトレは一応東横客を秩父に引っ張りたい便と
西武客を中華街への便と、設定時間に意図があるといえばある
乗らないだけ

378 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 18:51:26.97 ID:e6KAfJEH0.net

コロナ前は西武のラビユーを
東横線に走らせる計画もあったのにね

379 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 19:31:38.69 ID:GKmVlGKp0.net

有料童貞だった頃の東急を西武が説得出来たのは
非常時はL運用ができる構造のLC車ってことだったと想像
東横線は退避留置線が恵まれておらずラビューだと非常時はデッド編成
だがこれは原則論

現状では東横に廻せる本数が足りず
コロナで西武が貧乏になってラビュー増備の余裕はないだろね

380 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 21:12:31.51 ID:C6/pNXWK0.net

東横線の早朝の各停だが、駅で客が乗り降りしている時、運転手さんが客車側にきてエアコンの出口に手を当てて動作を確かめてた
手順に従ったのかもしれないが、あまりのボロさに泣けてきた

381 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 22:06:01.36 ID:tqVfaoSxr.net

日本語でおk