大阪延伸めど立たず　住民反対で環境評価遅れ　北陸新幹線

1 ：早よ着工せえや！：2024/03/17(日) 15:05:35.18 ID:Qn2sIzv6.net

　北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約140キロとなった。

　ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。

　かつて与党プロジェクトチームは大阪延伸について、2023年度当初の着工を決議したが、これを断念。政府の24年度当初予算案にも同区間の整備費は盛り込まれておらず、着工時期は25年度以降となる公算だ。

　敦賀駅から福井県小浜市、京都駅を経由して新大阪駅まで結ぶことは決まっているが、京都府内の一部地域では住民がトンネル工事で発生する残土の処理や地下水への影響を懸念し、反対。22年には、京都市内の市民団体が事業の白紙撤回を求め、約2万7000人分の署名を集めた。

　国土交通省は「コロナ禍もあり、住民への説明会を思うように開けなかった」（幹部）とし、改めて理解を呼び掛けていく考え。現状では環境影響評価の現地調査を完了できないため、本来は計画認可後に実施する地質調査などを前倒しして行い、工事に向け準備している。

　首長間で微妙な温度差もある。大阪府の吉村洋文知事は「一日でも早く実現すべきだ」と強調。一方、京都府の西脇隆俊知事は「関西全体にとって重要な国家プロジェクトだ」としつつ、「施工上の課題もあるので、引き続き国に丁寧な地元説明を求めていきたい」と慎重な姿勢を見せる。　

https://news.yahoo.co.jp/articles/8a1c67d14738cc089d65e3b40a1956c3152d2b3b

385 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 20:02:15.60 ID:4uGMNOgF.net

万博とカジノと維新を支持するゴロツキだらけの大阪に北陸新幹線は無駄
ハシゲや珍棒次郎を拝むチンピラな土人どもは図に乗るな

386 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 20:44:03.20 ID:6wmSXa7o.net

京都の財政難だけど生活保護費を即座に廃止すれば
改善される

387 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 20:48:01.48 ID:Vwiu1qJK.net

富山石川は米原ルートを希望したのは西田先生動画で判明済み
大阪は新大阪終点だけを希望したのは松井先生がインタビューで判明済み
福井は小浜さえ通ればいいはずだが
嶺北民の米原ルート変更希望が日々強まっておりいつまで耐えられるか

京都府を縦貫したいのは京都だけ
小浜京都ルートを希望したのは京都だけ
金を出すのが嫌ならキッパリ北陸新幹線は諦めろ

388 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 20:52:42.47 ID:6wmSXa7o.net

>>387
それは言えてる、信州や北陸地方からの観光客を
呼び込みたいなら建設費は負担すべき

389 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:04:10.83 ID:4uGMNOgF.net

>>386
財政以前に湖西線で十分だから新大阪延伸は不要
それに、京阪間は複々新幹線になるから余計に無駄

ド田舎北陸の為にどれだけ税金使う気だよ

390 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:08:54.09 ID:6wmSXa7o.net

北陸は京都に比べて産業が発展していますが何か？

391 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:09:57.48 ID:6wmSXa7o.net

生活保護でナマポ、ニートが蔓延している京都www

392 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:14:02.50 ID:4uGMNOgF.net

温泉や原発に縋るクソ田舎のくせに産業が発展は草
人口も経済も街の規模も四国レベルのクソ田舎なのが現実だからな

本当、裏日本の猿は意地汚いにも程があるわ

393 ：名無し野電車区：2024/04/21(日) 21:16:51.32 ID:6wmSXa7o.net

>>392
生活保護水準の高い京都に言われてもwww
税金泥棒www

394 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 01:45:56.03 ID:W1zBF3RN.net

>>196
新大阪延伸が遅れれば遅れるほど北陸は関東へなびいて行き、関西経済圏から北陸を取られてしまうぞ。

395 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 01:56:06.12 ID:W1zBF3RN.net

>>204
新幹線運行事業者のほうが、このルートがいい、あのルートは嫌だ、などと要望してはいけないはずでは。

にもかかわらず米原ルートがポシャったのをいいことに、ちゃっかりJR西日本が小浜京都ルートを要望し、巨額（2.5～４兆円）公共工事ほしさに国もそれに飛びついたらしいが。

396 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 06:36:40.64 ID:IiRG3Q35.net

関西は北陸なんか眼中にないから
機運もないし

397 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 06:46:54.66 ID:YpUV14BJ.net

テスト

398 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 06:52:40.29 ID:YpUV14BJ.net

>>396
今のこの国では、中規模以上のプロジェクトの完成見込みなど皆目アテにならない···お伽噺レベルだから、
延伸などと言われたところで機運が盛り上がらないのも当然っちゃ当然。

399 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 09:14:55.32 ID:6wqiJuZL.net

>>398
原材料費高騰や人手不足に加えて働き方改革で実質平日日中しか仕事出来なくなったからそりゃ工期もそれこそサクラダファミリア状態になるわ

400 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 11:56:02.72 ID:VvK8VNCU.net

>>202
箕面船場阪大前が、駅が出来る以前からビルはっかりで、都会すぎると驚かれてる件

401 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 12:36:40.57 ID:3jf3Ndm2.net

辺野古の米軍基地建設みたいに国とJRが強制的に新幹線が走る土地を差し押さえて建設すればいいのに

402 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 17:48:30.14 ID:ZVNSwJjd.net

>>295
京都、新大阪での乗換の手軽さ、大深度地下トンネルと長大山岳トンネルへの環境破壊や環境汚染の懸念、工期、巨額工事費、B/C、、、
最終的には米原ルートへ収束しそうな気配。

403 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 18:23:09.50 ID:Uf+9O/n9.net

>>401
まんま、中国みたいな事したいんだな
あっちは反対派住民を押しのけて無理やり高速鉄道を建設してるし、新幹線厨は中国に移住しろよｗ

404 ：名無し野電車区：2024/04/26(金) 23:31:03.62 ID:Mbig8I9A.net

北陸新幹線は関東〜北陸がつながった時点で完成してるから
関西はつなげたいなら好きにすれば？というだけ

405 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 02:44:03.37 ID:Ny/Lfalw.net

とにかく、アチコチに見境なく穴を掘りまくる新幹線プロジェクトはこの辺りで一段落とするべし。

406 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 02:44:35.69 ID:Ny/Lfalw.net

とにかく、アチコチに見境なく穴を掘りまくる新幹線プロジェクトはこの辺りで一段落とするべし。

407 ：名無し野電車区：2024/04/27(土) 17:12:05.02 ID:bXLbUQMO.net

そうだな、とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

408 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 07:16:06.74 ID:76TXcDmw.net

>>405
たぶん北陸新幹線は永久につながらないので、北海道新幹線が札幌まで開通したら日本の新幹線事業は完了
リニアはわからん

409 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 10:44:23.74 ID:NfUrgQbB.net

>>408
リニアは造るでしょ
東海道新幹線は逼迫しててパンパンだし東京ー大阪の高速鉄道は必要

410 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 13:40:15.99 ID:NcLyjBYx.net

リニアが全通するかどうかは東海次第

411 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 13:42:24.87 ID:s/xCkNJy.net

>>313
JR同士での赤字お荷物路線の押し付け合いってことかな。無理では。
むしろ中京北陸新幹線（いわゆる米原ルートのこと）を整備新幹線として建設するのとセットで、JR東海に引き受けさせるという流れが浮上しそう。
万が一そうなったら、赤字化した北陸新幹線は手放したかった一方で、悔しいだろうな。

最初からリニア新大阪開業後の東海道新幹線への乗り入れを視野に入れ、素直に米原ルートで妥協しておけばよかったと。JR東海と収益を分け合うことになっても、丸まる失うよりはマシなんだし。全収益を自社のものにできる小浜京都ルートなんていう高価なワガママを主張しなきゃよかったと。

412 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 13:45:05.45 ID:s/xCkNJy.net

>>351
客車列車用なのはタルゴ社。同じスペインのCAF社は電車用動力台車で実現しているらしい。

413 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 13:50:38.93 ID:s/xCkNJy.net

>>339
のぞみ号が東海道新幹線に誕生したとき、早朝一番列車だけ名古屋通過にしたら、名古屋飛ばし、としてJR東海の地元名古屋でマスコミ含め大騒ぎ、抗議の嵐だったとか。

414 ：名無し野電車区：2024/04/28(日) 14:02:06.22 ID:ssFsvSoD.net

>>313
売ったお金で芸備線維持したらいいよ