架空の車両形式・番台スレ　36次車

1 ：名無し野電車区 (５級) ：2024/03/16(土) 00:40:07.43 ID:j5J8ksgg0.net

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前スレ
架空の車両形式・番台スレ　35次車
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705324507/

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133 ：名無し野電車区 ：2024/04/20(土) 19:57:15.26 ID:uMTwH5hy0.net

JR西日本 683系特急やくも転用車
289系に改造してやくもに転用、273系投入の不足分を充足した
併結対応がなされなかったので273系とは独立した運用が組まれる

134 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 04:32:34.69 ID:fjeiD9Mz0.net

【嘘八百フリーランス車両転用計画 Nゲージで好き勝手やってみよう編】
～の世界線 とか、～と仮定して 等とわざわざ付記してくれる方って皆に優しいね
◎E235系横浜線用
5M3T 8両編成12本を投入し、捻出されたE233系を転用
全編成を入れ替えなかった理由は置き換え時期の平準化

◎クハE233/E232 房総ローカル向け新造車
近い将来の長編成(8両編成)ワンマン運転実現に向け、非常時の可及的速やかな乗客誘導の便を図るためE131系とほぼ同寸の貫通路付き前面形状を有し、4連を組成
運用中の駅での増解結はもちろん行わないが、作業合理化のため電気連結器を設置する(もちろんE131系とは非常時以外に連結しない)
中央線快速分割編成や京葉線E233系5000番代分割編成の電気連結器付きクハも同様の理由で置き換え予定
そんな大量にクハを余らせてどうする？ そこはフリーランスの世界ですから、あちこちにばら蒔くためです

◎クハE233/E232 仙石線向け(205系一般編成置き換え用) 12本
結局中古車でごめんねってことで、前面ガラス交換時の負担軽減とイメージアップのため、E235系と酷似した前面形状にわざわざ交換
クハE233にはトイレを改造設置する
なおこれらの仙石線クハには世界でほぼ初めてE233系にスノープロウを設置
ほぼ というのは、既存の設置車両が3000番代のトップナンバー4両のみである由

◎仙石線用E131系L/Cシート編成
どういう訳かE233系と同形状の前面形態を有する 全室運転台としたのは4連であり増結しないことと、乗務員の居住性確保の観点
房総用E233系で前面貫通路を要件としたが故の明らかな部材流用であった
運転台コンソールは貫通路付きの標準車両と同じものが設置されたため、火を見るより明らかな結果として、
乗務員が使用するボールペン・鉛筆等が隙間に入り込んでしまう問題が勃発

135 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 15:29:30.13 ID:pZkliL+B0.net

JR東海キハ74形

HC85系の登場で余剰となったキハ85形0番台を快速「みえ」の指定席車に転用したもので、連結器を電気連結器付き密着連結器に交換した他は、キハ85形時代と同じである。
キハ75系快速「みえ」の鳥羽方に連結され、指定席車として使用されている。

136 ：名無し野電車区 ：2024/04/28(日) 17:22:27.35 ID:cmIj6A1h0.net

オハネ16・スハネフ16
国鉄が製造した14系客車の昼夜兼用B寝台タイプ。
583系と同等の寝台座席切替機構を装備。
客車でありながら記号が583系と同じ★★となっている。
座席モードの際に1ボックスに4人座れる。

137 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-b946)：2024/04/30(火) 22:08:53.33 ID:MaomNvGl0.net

キハ53形1900番台
JR西日本でキハ53形1000番台に無理矢理4DQを取り付け、単独でも冷房使用可能にしたもの。
冷房装置が付いているが、キハ28を連結しないとそもそも冷房が使えないという問題があったため、アルコンのキハ59 101を参考に床上に4DQを搭載。
客室内に機器室を設け、4DQを収めてる。
当初4VKを搭載する事も検討されたが、大型でありオーバースペックかつ騒音が大きい為4DQになった。

138 ：名無し野電車区 ：2024/05/01(水) 13:46:35.61 ID:LK6VRvdy0.net

ＪＲ四国5000系5500番台
ＪＲ西日本が快速マリンライナーで使っている223系5000番台の、ＪＲ四国譲渡編成。
快速マリンライナーのうち、早朝深夜運行の小駅停車列車をＪＲ四国の受け持ちにするため、
2編成が譲渡された。
なお、ＪＲ四国では223系がいないので形式は5000系に編入された。
閑散期の快速マリンライナー運用が無い日中時間帯は、
2編成を連結した4両及び2両単独で高松〜多度津間の快速サンポートの運用にも就くので、
ワンマン化改造も施された。

139 ： 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a7ad-QmnC)：2024/05/02(木) 22:56:32.84 ID:tzkbZStB0.net

し尺西日本223系7500番代
4連のV編成2本を組み替えた際の余剰先頭車をし尺西日本テクノスで改造したもので2連を組む。そのため中間車形式が存在しない。
521系3次車や227系と同様の前面貫通路を持つ先頭部構体に造り替えられている。見た目が一緒だが接合する側構体の構造が異なるため、新規設計されている。
既に周辺路線で運用されている227系と編成単位で併結出来るよう改修が行われたが、営業運転での予定は当面ないとされている。なおこの改修が行われたのは運転台側のみで、一部編成のみ床下に切り替えスイッチを用意して5000番代の緊急時予備として充当できるよう配慮した。
ワンマン運転対応のため車体側面に乗降監視カメラと運転台にモニターを設置し保安度向上を狙っている。投入先の路線が通勤・通学需要に特化していることから、乗降の円滑化と車内見通し向上を狙って運転台寄りの扉間がロングシート化された。工事簡略化のため座席支持はカンチレバー式ではなくヒーター内蔵の脚台となっている。バリアフリー対応トイレが設置され、一部側窓の埋め込みがされている。

140 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-b946)：2024/05/02(木) 23:06:31.19 ID:bntVLswQ0.net

キハ53形200番台冷房改造車
JR東日本でキハ53形200番台をバス用機関直結冷房で冷房改造したもの。
JR東日本ではアルカディア火災事故の後DMH17H全廃政策でエンジンを新型に換装したため、出力に余裕がある事から機関直結型で冷房改造に踏み切った。
冷房を使用してもDMH17搭載時よりも速い速度で走行可能である。
AU13と比べて効きが悪いという指摘があったが、両運転台かつ2エンジンで扱いやすかったため2009年まで残存している。

141 ：名無し野電車区 ：2024/05/03(金) 20:41:03.27 ID:UvgjMXWK0.net

101系920番台
国鉄が製作した101系のクロスシート試験車。
将来の郊外線区への進出を目論み、近鉄2600系を参考にオールクロスシート化改造。

103系920番台。
こちらは103系のクロスシート試験車。
しかし103系ではドアエンジンが元々ロングシートの下に入っていたため、101系がドアエンジンを無改造で施工出来たのに対し103系では113系と同様にドアエンジンを鴨居部に移設する改造を伴ってしまい、大型のドアエンジンボックスがドア上に出来てしまってる。

142 ：名無し野電車区 ：2024/05/04(土) 15:33:44.12 ID:EW0j/q+t0.net

こんな会社だろ
原因不明で終了だろ（謝る必要ない
釣りも使えない
若さは馬鹿だから

143 ：名無し野電車区 ：2024/05/04(土) 15:53:55.49 ID:h/VRGrh30.net

>>6
若者が奴隷になって怖くなった
今日19:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2
一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!

144 ：名無し野電車区 ：2024/05/04(土) 17:08:02.85 ID:YqzoeqVE0.net

内閣はカルトの怖さを知らず判断力が未熟なものは
明らかなわけなんよな
ということ

145 ：名無し野電車区 ：2024/05/04(土) 17:41:03.26 ID:HauSsGHo0.net

俺は配信ドラマ
○2023年放送予定:8/20)　最多借金*1(03/25)
( ﾟ ⊇ ﾟ)ﾌﾝﾌﾝ
くるみちゃんかわいい

146 ：名無し野電車区 ：2024/05/05(日) 12:16:13.59 ID:2lbagczC0.net

315系4000番台
JR東海が製造した315系の飯田線特化仕様車。
クモハ315-クハ314の2両編成である。
急カーブの多い飯田線での走行安定性を上げるため、台車がボルスタ付きになっており、383系と同等の自己操舵機構を有する。
車内は転換クロスシートである。
運用区間は飯田線全区間であるが、団臨で名古屋駅や長野駅や甲府駅まで走行した事がある。

147 ：名無し野電車区 ：2024/05/07(火) 20:57:08.26 ID:3rxCZ1vJ0.net

キハ122系900番台
JR西日本が試験的に製造したキハ122系の「ナローボディ車」。
車体幅を地方鉄道車両定規準拠の2744mmに縮小した。
車体高さも低く抑えられている。
これによりトンネル断面が小さい津山線箕地トンネルでの30キロ制限が50キロに緩和される。

148 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3ad-+f+8)：2024/05/09(木) 21:34:35.45 ID:FEHsIBQv0.net

西武鉄道40000系4000番台
40000系0番台をベースに片側中央2扉の位置に塞ぎ板と客窓を設置し2扉セミクロスシートとした車両で、将来の需給調整発生時に片側4扉へ容易に改造可能とした
52席の至福もこの形式で置き換え

149 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 00:58:16.89 ID:QL+BA0jm0.net

しかし
ハイフやってトランスビートやって
腹筋いじめまくった結果なんだよ本尊が悪い。
何をしていただいて

150 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 01:15:24.47 ID:veHlojhC0.net

捜索した
TikTokも収益化されると思う
ビート作れるしライブめちゃくちゃうまいし

151 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 01:17:19.34 ID:lPcok2Zl0.net

彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けて編集しただけだったけど次のホテルが変わるかもしれないし

152 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 01:45:26.47 ID:6rKlefqq0.net

かなりいるだろ
アイスタイル373円まだ持ってるだけで
見たときは船強い

153 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 01:48:43.90 ID:hdftIj2vd.net

生ける伝説ドリランド

154 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 02:31:16.03 ID:WViTuIi80.net

平気で使っても、悪用される可能性とかないからこその現状なのはヤバい
なんでジミンに教会があんな死に追いやられる5chおじさん
一足早くpassword時代に乱獲したお陰や

155 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 02:47:32.98 ID:TJZ6mkiS0.net

正直今はグッズどころじゃないと思う
なりふり構わなくなったら帰って来た、待てばよかったなこどおじ」

156 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 03:33:05.62 ID:q+Qa/9iK0.net

鈍い俺にも原因がーーとか言うタイプなんだがね...
これめちゃくちゃ臭くて鳥肌立つけど音楽時代は悪くないよな

157 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 03:33:11.57 ID:4u2oqA1q0.net

肉
卵
豆腐
ヨーグルト
これを乗り越えないと

158 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 03:36:30.29 ID:eEwiwB9B0.net

ただで有耶無耶にしそうだな

159 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 04:02:42.49 ID:GFg5v3WG0.net

ダブスコむかついた空売り2332イン😡
オーナー免税店やからコロナでわかった気がするんやけと

160 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 05:44:38.91 ID:W8JR1jUW0.net

前スレ
そうなってるな
しかし
ヒロキはゲイにもてる顔してるし

161 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 23:26:20.39 ID:3+XeWlCp0.net

207系3000番台
JR西日本で207系1000番台をワンマン化改造したもの。
2両編成である。
播但線に投入。

207系3100番台
こちらは加古川線用。
前面貫通幌を取り付けられるように前面形状が変更されている。
125系との併結も可能。

207系3200番台
こちらは福知山電車区用。
耐寒耐雪化工事が行われている。
小浜線で加速度を1.2km/h/sに出来るよう性能選択スイッチも取り付けられている。
やはり前面形状が変更されている。
223系5500番台や125系と併結可能。

162 ：名無し野電車区 ：2024/05/10(金) 23:30:53.77 ID:3+XeWlCp0.net

125系小野田線仕様
JR西日本で123系の置き換え用に125系を投入。
>>161の207系の投入で125系を捻出し、下関に転出させた。
227系がホーム有効長の短い長門本山駅に入れないため、苦肉の策で転出させたとのこと。
電連が交換されたため227系と併結対応になっている。