東急電鉄車両総合スレッド144

1 ：名無し野電車区 ：2024/03/15(金) 00:58:20.10 ID:VkpRAQUj0.net

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東急電鉄
https://www.tokyu.co.jp

中期経営計画
https://www.tokyu.co.jp/ir/manage/midplan.html

※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド142
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東急電鉄車両総合スレッド143
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705510491/

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236 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 00:55:04.91 ID:4C8Q8D3H0.net

>>229
ヒカリエの一部みたいな感じの？

237 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 01:17:19.00 ID:YqzTqjqr0.net

>>222
それは非常に良いこと。
掛けやすいと忘れがち、肘にかけると隣じゃない客まで水かかると長い傘自体を電車に持ち込むなと言いたいが。

238 ：名無し野電車区 ：2024/04/19(金) 01:19:03.16 ID:YqzTqjqr0.net

>>226
それがあるから（先頭車両を含む）車端には行かないw

239 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 16:46:34.12 ID:D5taC2vo0.net

16時ちょっと過ぎ、
大井町線に7000系が走ってたけど、
日曜日に回送することもあるんだな。

240 ：名無し野電車区 ：2024/04/21(日) 23:49:48.54 ID:t/NFAm+a0.net

>>239
来週からの臨時列車の訓練の帰りかな？
https://twitter.com/5TUXOfWaAmWb1Cy/status/1781999967898599846
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241 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 17:31:20.63 ID:zFItjxKw0.net

5114Fの先頭車だけが恩田に入場

何だろう？
前面FRP面の再塗装か？

242 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 18:08:27.26 ID:sm0cNCs3d.net

>>241
CBTCとATO設置かも？

243 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 18:12:03.02 ID:O9k4Ic700.net

9000系は仮に機器更新するにしてもMMユニット化が必要(デハ9200とデハ9600をユニット化、デハ9400を新たに単独M車化し、デハ9600とデハ9400の位置が入れ替わると想像)と判断されたのも更新を断念した理由？
ちなみに電動車の機器配置がほぼ同じ小田急1000形が大規模更新時にMMユニット化されていてデハ1000とデハ1100、デハ1200とデハ1400がそれぞれユニット化、新たにデハ1300が単独M車となり、サハ1350を挟んでデハ1300とデハ1400の位置が入れ替えられているが、このような手間ができたのも大規模更新を途中でやめて廃車に転換した理由と思われる
ちなみに東急デハ9600と小田急デハ1300はいずれもSIVを搭載していないという共通点(SIVが無い分スペースがある)

244 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 18:26:34.72 ID:O9k4Ic700.net

東急9000と小田急1000未更新は、基本的に同一車両にVVVFとSIVをまとめて積んでいるのが同じ(ついでにCPが基本的に先頭車に装備なのも共通)

245 ：名無し野電車区 ：2024/04/22(月) 22:02:13.50 ID:O9k4Ic700.net

あとは池多摩1000系の動向も気になるところ

246 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 09:54:05.34 ID:JAqcsupzH.net

池上多摩川　1500化してない1000系は譲渡しようぜ

247 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c33-lZfw)：2024/04/23(火) 10:47:33.50 ID:UbOgQ/Bt0.net

南海は総合車両と揉めたらしいが、東急はすんなり総合車両の提案を受け入れた
でも脱八景化したのは共通

248 ：名無し野電車区：2024/04/23(火) 12:27:05.22 ID:tkIVyEXYa

>>241
何言ってんだか

249 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 12:10:25.08 ID:/43WQAv+0.net

普通に日立にも三菱にも非ユニットのSiC+誘導機あるじゃん
やらない以上関係ないが

250 ：名無し野電車区 ：2024/04/23(火) 12:53:19.50 ID:eucE+TwDa.net

>>245>>246
2028～29年位に一括で置き換え&譲渡するんじゃないかと思う

251 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 13:06:40.22 ID:vOqXcQqH0.net

>>245-246
1017Fの処遇次第かも...
1編成だけ置いとくって言うのは非効率だろうし、
といって今更1517F化改造でもすれば別だろうけど。

252 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 13:28:17.35 ID:UVunYz/0r.net

いじってるの外装だけだけど1013Fもな

253 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 15:33:33.38 ID:Pr/tVrdv0.net

東横線のQシート、編成中1両に減らすとか

254 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 15:37:56.43 ID:QnLtGLdxr.net

んでQシートのサハ4400をオールロング編成のサハ4500と交換してQシート付8編成にするのかな

255 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 15:46:27.93 ID:CieP3NBE0.net

Qシートは通勤特急かもっと停車駅を減らした新種別へ格上げすればいいのに
急行じゃ頻繁に出入りがあって落ち着かないよ

256 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 16:55:02.34 ID:AFwlY4Wq0.net

Qライナーかな？

結局、減車してもラッピングは剥がさないようで…逆に混乱しそう

257 ：名無し野電車区：2024/04/24(水) 17:30:00.86 ID:uLnDDwgqN

いずれ?がすのでは、そんな難しい作業じゃない。

258 ：名無し野電車区 ：2024/04/24(水) 18:00:06.19 ID:RLmfEyq+0.net

東横Qシート、ラッシュ時は座席が場所取る分狭くて大変なんじゃないのか？

259 ：sage ：2024/04/24(水) 21:17:05.34 ID:vOqXcQqH0.net

余ったQシート車、
目黒線に是非…

260 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 04:59:15.94 ID:UAmqUDXW0.net

4000番台内で組み替えとか言ってるけど今の運用カツカツな状態で2本も離脱させる事出来るのか？
1.2本10連でオール一括新造するならともかく
4000番台自体の製造は今の総合車両見てる限り可能だとは思うけどこれ以上運用は増えないだろうしな…
8連→10連が増えるのは嬉しい事だけども

261 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 09:05:07.88 ID:lwqXTzglr.net

>>260
組み替え対象のうち片っぽ(特にロングサハのドナー)を8連で運用して
8連運用を多く引き受ける代わりに
他社に10連運用を引き取ってもらって対処じゃない？
つっても他社の8連運用なんてメトロしかないけど

262 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 09:07:34.82 ID:TBK8ScbX0.net

組み換えなんてやらんだろ

263 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdf9-/ZxE)：2024/04/25(木) 10:50:55.05 ID:L9olddfR0.net

組み替えしない
つかアレ1ユニットじゃむり

264 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 11:12:04.00 ID:CFeZMS+Jr.net

ところがオールロング編成は5号車がM-T組のサハ
Qシート組み込み編成は5号車がM-T組のデハ
なのだな

まるで1編成当たりの減車とQシート配置平均化を前提に
最初から組み換えを考えてたんじゃないかと思いたくなる配置

265 ：名無し野電車区 ：2024/04/25(木) 12:40:57.28 ID:+VKNVDku0.net

非組込み編成は6-7号車でユニットですよ
5号車はただのサハ