◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 76列車目◇◆◇

1 ：名無しでGO!：2024/03/14(木) 14:12:10.59 ID:ZoVTa5li0.net

※前スレ※
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 75列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1705488812/

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
JR、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。

●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、
鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています●

899 ：名無しでGO!：2024/04/25(木) 19:07:11.14 ID:gUd/3UD50.net

草葉の蔭シリーズ 2
【路線網の大再編】東急 横田二郎氏は草葉の蔭で何を想う？【平面切妻東急顔】

レンブラントの夜警 Night Watch に代表される17世紀オイローパの物語風絵画 ナラティブ・ペインティング はその後も発展し、19世紀ビクトリア朝のダービー デーなどの傑作を生み出し、その時代、時々の世相を見る人に語りかけておるのであるが、このピクチャーも東京急行を理解する上で 多くのことを語りかけてくれておるのである
https://i.imgur.com/jdrEjGR.jpeg

まず、電車正面の切妻と新橋梁断面のシンメトリー
何故、このような形になったのかね？

正面奥の三連しかないトラス橋、さらに奥の茂みの中の急カーブ、と東横線の特徴はもちろん、当時の車両政策、改良工事の背景が手にとるやうに分かるのである

そう、小さく産んで大きく育てる
しみったれ電鉄王であっても、生む時の困難は大きく、最大限の地方鉄道補助金をかっさらってきても、路線は急カーブ、橋梁も最低限となってしまったのである

のちの後継者 サクセサーは、足らん所を補い、改良工事を重ね、より完璧な高速度インターアーバン電気鉄道に育て上げてゆく責務があるのである！

しかも、少ない予算であっちもこっちも直してゆかねばならぬ
こうして、出来上がったのが正面完全切妻の横田車、羊羮みたいなガーター橋といふ訳である

さらには、丸子多摩川、綱島、大倉山等の急カーブや菊名～反町間の七曲りも直しておきたい所ではあるが、ご予算の都合か、その後の経営者の眼が節穴なのか、まだ放置されておるのである 嘆

900 ：名無しでGO!：2024/04/25(木) 19:14:14.19 ID:gUd/3UD50.net

元祖「しみったれ電鉄」の箕面有馬・阪神急行においても、一三翁がつくった三国付近や園田付近等の枝をボキッと折ったような急曲線をその後せっせと直してゆくのである

東京急行においては、二代目昇社長時代においても、先代の夢、伊東下田電鉄建設、田園都市線延伸、新玉川線の建設と「三大事業」にいそしみ、東急共栄圏の拡大に励んでおった訳であるが、
後継者に横田二郎氏を指命し、全線に亘る大改良工事、路線網の再編成や目蒲池上線旧型車両の置き換えを図ってゆくのである

https://i.imgur.com/L30sFxZ.jpg
二代目昇社長は、先代とは真逆のボンボンで色男、お仕事は田中大番頭等に任せ、財界活動に専念
写真のように、文化を売るとして紳士服を売り、自らモデルのように開通記念式典に登場しておったのであるが、自ら働かない分、人を見る眼は確かだったのである 殴

この点は、東武の二代目藤太郎が事業リスクを極端に嫌い、企業家職能はなく事業はせず、結果、その路線網を1米も伸ばさなかったばかりか、後継者もこれまた糞の役にも立たなかった愚息に禅譲したのとは対極を成しておるのである (某京急行においても、最近三代は東武と似たり寄ったりではあるが)

二代目昇氏に後事を託され、見事、路線網の再構築を為し遂げ、会長にもならず相談役に退いた横田二郎氏は、今の東京急行の体たらくに草葉の蔭で何を想ふ？

To be continued.

901 ：名無しでGO!：2024/04/25(木) 19:49:00.23 ID:Qg8xVBer0.net

変質者
ﾋﾀﾋﾀﾋﾀﾋﾀ…
「つかまえたぁ❤」
「バブッ？」
「メーカブーちゃんのおしり❤」
ﾊﾟﾌﾟｯ、クンクンクンクン…
「バブー！バブー！」
「もう逃げられないよお♪」
クンクンクンクン…
「ﾄﾞｩｸﾄﾞｩｰﾝ!!」
ﾌﾞﾁｭｯ!!ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭ
ﾌﾞﾁｭﾌﾞﾁｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭ
「わあうれしい！メーカブーちゃんのうんちの臭い大好き❤」
「バブー！バブー！><」
「もっとたくさんひり出してよぉ」
ｷﾞｭｳｳｳｳｳｳｳｳ…
「おぎゃあああ！おぎゃあああ！」
メキッ！バキバキボキッ！
「おぎゃああああああ！」
tps://i.imgur.com/8CJufEl.jpeg

902 ：名無しでGO!：2024/04/25(木) 22:42:04.48 ID:6ZqtInvD0.net

津 だまれ

903 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 00:22:28.42 ID:Nn7mOOTC0.net

南葛ＳＣ・風間監督が５・５ホーム奥戸開幕戦へ京成押上線「八広駅」とコラボ　駅員姿で「葛飾には、八宏がいる。」(デイリースポーツ)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2614ae2e69645576d943d74b4c1b38e9b4a30d6e?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240426&ctg=spo&bt=tw_up

904 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 02:42:48.28 ID:qOhtYuVC0.net

草葉の蔭シリーズ 3
【本邦高速度電気鉄道の父】京阪 太田光凞翁は草葉の蔭で何を想ふ？【 燕より速い】

いつも、しみったれとか 吝嗇とか、世知辛いお話ばかりでは恐縮至極なので、今回は、「けだし偉大な」新京阪鉄道、阪和電気鉄道の当時資料を、証言を交えてお伝えいたしたい
これらは、今後東横線やヤサグレ線形鉄道が目指す高速度インターアーバン電気鉄道の正統系譜なのだから

まずは、これらをよーくご覧あれ
https://i.imgur.com/PEm7ytb.jpg
https://i.imgur.com/3FBmXsp.jpg
京阪神急行電鉄特集のコンパウンドカテナリー下を疾走する京都本線特急
何故、このようにいつもこの会社の特集表紙は、神戸宝塚本線特急ではなく京都本線特急なのかね？
阪急シンパなら、表紙ならぬ拍子抜け？笑

このように、現阪急電鉄の看板路線、看板列車は本家神戸宝塚本線を差し置いて、京都本線のクロスシート列車となっておる訳であるが、これには京都本線の「けだし偉大な線路規格」が影響しておるのである

地方鉄道法準拠、全線 50kg 軌条、コンパウンドカテナリー、曲線半径 400m以上、勾配 10‰以下、各駅には待避線用地を持ち、主要道路とは立体交差！この新幹線規格を昭和一桁年代に実現しておったのである 驚

これは、京阪電気鉄道が和歌山支店の電力供給事業、和歌山市内軌道線事業を売り払い、新京阪鉄道から名古屋急行電鉄に至る当時の私鉄新幹線計画の一部として開業したものだからなのである

これを今語で云へば、「経営資源の集中」、「本業強化」といふ海外機関投資家も喜ぶワードとなる訳であるが、本業はへろへろ運転、娯楽ビルに現をぬかす某京急行の会長諸兄に是非とも聞かせたいお話となっておるのである 殴

905 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 02:51:36.81 ID:qOhtYuVC0.net

そして、注目すべきは、東京地下鉄道浅草上野間開業に遅れること僅か数年で京都地下線を開業、その名称も今の四条大宮とかいうケチくさいローカル地名ではなく、「京阪京都」を名乗ったのである
これは、あくまで名古屋の熱田を目指した路線の京都「中心駅」という位置づけだったからどすえ
この名称は、阪急になってからも変わらず「阪急京都」を名乗り、昭和38年の河原町延長まで続くのである
要は、名前も路線も偉大すぎて変えられなかったのである 爆

また、新京阪車両 デイ100系についての当時のファンの熱量が凄い
https://i.imgur.com/9ubluLu.jpg

このご丁寧に制御付随車にもパンタグラフを載っけた車両は、重量 50トンにもなり、万一、神宝線や東横線を走りでもしたら、碑文谷辺りの軟弱地盤で脱線転覆しておったことであらう

そして、東急ストアのチラシの裏は白紙ではないことも知らぬ香具師はさて置き、物事には何事も「表と裏」があるものなのである
この新京阪鉄道を巡って、表裏で虚々実々の駆け引きが為されておったのである⤴

906 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 03:26:36.76 ID:qOhtYuVC0.net

そう、旧京阪電気鉄道の分離独立問題である
通常であれば、大東急や近鉄南海のように旧に復するものであるが、その地理的要因や路線の将来性が故、これが一筋縄ではゆかなかったのである
https://i.imgur.com/EukA2V1.jpg

片方が今後の路線ネットワーク上必要と云へば、片方は身銭を切って建設したのに、と云ふ
結論は現状の通りと相成るのであるが、洩れ文庫では、「北大阪電気鉄道」が一つ歴史上のキーポイントではないかと思っておるのである

北大阪電気鉄道は、千里山～淡路～十三の曲りくねった路線を営業しており、十三で阪急と接続、車両検修は阪急池田庫に出すなど、云わば阪急の培養線だったのである
これに新京阪鉄道が目を付け、同社免許線であった淡路～天神橋筋六丁目までの延長線免許ごと買収したのが運の尽き！
新京阪は十三で阪急との連絡運輸がデフォとなってしまったのである

また、京阪電気鉄道の拡大を導いてきた太田光凞翁が大東亜戦争直前で他界してしまったことも大きく影響したのではあるまひか

歴史に if はないけれど、旧に復せないでおる新京阪線、奈良電気鉄道線、帝都電鉄線、総武鉄道船橋線大宮線などの亡霊については、今後検討余地ありとして当文庫の研究対象となっておるのである

本邦高速電車の発達にエポックを画するものであった新京阪鉄道、阪和電気鉄道、名古屋急行電鉄を主宰し、路線網の拡充に情熱を捧げ、現代に高速度インターアーバン電気鉄道といふものを教へてくれた太田翁は、現状のヘタレ線形、分断だらけの鉄道路線図に草葉の蔭で何を想ふ？

つゞく

907 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 11:33:38.44 ID:+Mr1LlYr0.net

>>213
東京新聞って悪名高い割には部数がしょぼいんだな

908 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 12:14:34.70 ID:7NebJBGD0.net

所詮は中日新聞の一部門（東京本社）でしかない
経営難のところを中日新聞に救われて現在に至る

909 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 15:04:35.08 ID:3rIvvMta0.net

『コミケ』10年ぶり大みそか開催なし　「C105」は12月29日〜30日で実施

910 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 16:21:24.85 ID:7NebJBGD0.net

【京成】葛飾区を本拠地とするサッカークラブ「南葛ＳＣ」とパートナー契約を締結
https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/gKy5nWBL.pdf

911 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 17:23:04.07 ID:1Y5hG4mg0.net

津 容疑者(６８)

912 ：名無しでGO!：2024/04/26(金) 22:49:50.34 ID:hGbFmArt0.net

>>909
表紙は105系軍団のイラストか。

913 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 14:41:55.35 ID:LBYdrrtn0.net

711 U-名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b5f-/G3D [240b:c010:472:3135:*]) 2024/04/26(金) 12:34:52.00 ID:uIaOi75m0
千葉や大宮と共通するのは親会社からのサッカーを知らない天下り社長がチームを弱体化するパターン

744 U-名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-kdCE [49.98.140.37]) 2024/04/27(土) 07:32:54.35 ID:y2bbH37Kd
>>711
JR東日本、最近ではフクアリ近くを通る、京葉線の快速の運行本数を減らして、千葉市民から大ブーイング。

914 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 15:51:24.61 ID:/MfkCMJm0.net

書店ゼロの自治体、27％に　沖縄、長野、奈良は過半を占める
https://news.yahoo.co.jp/articles/8083f9981eba0f3581defc81b4eed0d450245c0e

915 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 16:40:15.35 ID:/AcE7dlG0.net

北海道新幹線の札幌延伸30年度断念　正式発表、5月8日軸
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1005900/

916 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 17:06:42.66 ID:wgxhHXO+0.net

スレ津容疑者(痴呆)

917 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 17:49:13.80 ID:hsBxwj3y0.net

>>220
新山口・徳山・福山・姫路はのぞみに任せて、みずほ・さくらの九州新幹線直通列車は新神戸・岡山・広島・小倉停車にすればいいのに
山陽新幹線内のみの指定席発行は数を制限する

918 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 18:56:12.02 ID:hsBxwj3y0.net

>>223
小郡・減新山口の駅前しょぼいのになんでのぞみが止まるのだろうって思ったが周辺にでかい都市がいろいろあるんだな。

919 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 19:02:17.37 ID:hsBxwj3y0.net

>>226
西宮～有馬温泉のさくらやまなみバスがあるからだろ？
こっちは西宮北部のお金持ちというパトロンが付いている

>>232
もう郊外キャンパスなんて流行らないんだろうな
遊ぶどころないし

920 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 19:45:20.09 ID:hsBxwj3y0.net

>>261
詐欺師から詐欺する奴か

921 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 19:57:45.47 ID:hsBxwj3y0.net

綺麗な花だな
https://twitter.com/aruzasu_roreenu/status/1784091821125378092
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922 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 20:34:23.72 ID:hsBxwj3y0.net

悲しいなあ
https://twitter.com/aegisdagger/status/1784158785344503822/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

923 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 21:01:42.29 ID:8s7HDxVz0.net

東急、西武、東武、南海、名古屋圏、和歌山、JR各社は頑張ってるな
関西もっと頑張れ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240312/K10014387481_2403121751_0312175951_02_07.jpg

924 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 21:05:46.39 ID:wIMeHulZ0.net

国土交通省によりますと、昭和17年に制定された「鉄道運輸規程」に基づき、駅には時刻表を必ず掲示しなくてはいけないということです。

このため鉄道会社の中には、ホームなどにある時刻表は撤去するものの改札口や券売機の近くでは、引き続き、掲示を続ける対応をとるケースがあります。

925 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 21:34:29.24 ID:J99hs9QF0.net

>>923
やるやん和歌山
レジ袋有料化も一番最初やし、入山税も導入するし、ええね

926 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 22:15:00.68 ID:Pgh5oxWN0.net

>>923
ホームからホームへ移動する乗り換え駅には、ホームに時刻表は必要

いちいち、改札口まで行かなくても済むようにすべき

927 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 22:21:41.57 ID:2xr7leF50.net

ダイヤがパターン化されていればそれほど必要性はないんだよな

だから千葉、お前はダメだ

928 ：名無しでGO!：2024/04/27(土) 22:32:23.49 ID:UWmiCxcK0.net

AIにダイヤ組ませよう