北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★410

1 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 00:32:43.16 ID:EAoSX+vK.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★409
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708605122/

972 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:09:01.72 ID:J3REBzcz.net

敦賀止めか米原の２択というのはその通りだね

973 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:09:15.04 ID:eLEq9vgF.net

>>971
やっぱりお前どうしょうもないアホやなwww
サンダバがいなくなる湖西線はから大赤字

974 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:13:12.96 ID:RiBZb8ZA.net

どんなに頑張ってもJR西日本の湖西線いらない宣言が答え
儲かる路線は手放さないよ

975 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:18:46.99 ID:YuPu48nK.net

小浜線いらない宣言の間違いでは

976 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:19:48.44 ID:vRMM0Kjz.net

>>964
with→敦賀まで新幹線を作った場合、開業後30年間で近江塩津・山科は年平均10億円の黒字になる(という予測)
without→新幹線を作らなかった場合、同じ期間には年平均3億円の赤字に陥る(という予測)

この差し引きが12億円(13億じゃないのは億未満の端数のため)で、これが新幹線を作った場合の
収支採算性と見なされる

977 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:21:49.11 ID:i1rh8kx0.net

小浜線は輸送密度1000人割ってるので
新幹線と無関係に順次廃止していく路線の一つ
わざわざ取引する必要は無い

978 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:22:13.66 ID:i1rh8kx0.net

>>976
金沢敦賀の話だぞ

979 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:26:34.42 ID:YuPu48nK.net

>>964
敦賀まで完成したあと小浜京都ルートが完成するまで年１０億円の黒字を稼ぐという意味だよねえ
完成した後その反動があったとしても稼いだ黒字の金額は残る
一方その間小浜線は毎年１８億の赤字を垂れ流してるわけだ
さんざん湖西線で稼いでおいて完成したから切り離しますというのはあまりにも不義理ではないか

980 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:28:36.98 ID:VsZ5EghJ.net

>>979
西日本はそれに見合った貸付料を払うんだから余計なお世話

981 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:32:13.40 ID:YuPu48nK.net

新スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★411
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709562630

982 ：名無し野電車区：2024/03/04(月) 23:43:16.39 ID:RiBZb8ZA.net

>>979
棚ぼた生活してる間に沿線に人口集積出来なかったからしょうがない
3セク移行すれば残せるんだから

983 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 00:01:32.38 ID:B7lXoRyn.net

湖西線で稼いだ収益は湖西線の維持のために使われるべき

984 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 00:06:39.70 ID:kSNIY3am.net

貸付料として召し上げるので

985 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 00:08:46.00 ID:5esOaDlL.net

赤字新快速と赤字普通列車にずっとずつ散財してる
四半世紀後は沿線人口が減ってるからもう十分だよな

986 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 00:16:15.44 ID:B7lXoRyn.net

そっちが出してきた資料の数字に基づいて話てるのに
急にざっくりとした話で返してくるようになったな
何がしたかったんだ

987 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 05:18:21.21 ID:g6mtfqvs.net

>>897
ダイヤ的には折り返し都合により近江今津で分離になるのでは。

988 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 06:36:14.69 ID:DUWdxq7m.net

黒字になる堅田(or近江舞子or近江今津)以南をJRが召し上げて、赤字の北側だけ滋賀県が第三セクターで押しつけられる。
鹿児島本線と肥薩おれんじ鉄道と同じ。

989 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 06:52:29.38 ID:NgvpPEoD.net

>>959
近江長岡ー米原は往復２１．４キロもあります。
東京方面からは米原経由はかなり遠回りなんですわ。
近江長岡ー敦賀は４０キロ
近江長岡ー京都は８０キロ
名古屋ー京都は３２分

990 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 07:12:17.43 ID:GKajoeSn.net

>>988
そこは滋賀県三セク引き受けないから改軌して北陸新幹線を通せばいいんじゃないかな

991 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 07:16:47.39 ID:DUWdxq7m.net

>>985
国鉄時代の全国一律運賃の名残で、JRは閑散区間の運賃の安値維持が義務づけられている。地方私鉄と運賃を比べて明らか。
江若鉄道から湖西線になった時も、運賃が下がって沿線住民が喜んだらしい。(Wikiより)
JRの赤字路線だから社会的意義がないわけではない。(程度によるが)

992 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 07:18:18.68 ID:M64cVWlF.net

どうせ敦賀止めだから湖西線も現状のままでしょ
何の問題もないよ

993 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 07:25:16.69 ID:DUWdxq7m.net

>>992
福井県の気が変わって全幹法の「小浜附近」を放棄・棚上げする可能性はゼロではない。

994 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 09:47:54.56 ID:B7lXoRyn.net

最近米原派が大人しくなったな
もうあきらめたのかな

995 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 09:54:01.94 ID:l49tM7GV.net

貸付料はまだ公表されていないけど建設費増などで
値上がりする予想

996 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 12:19:38.48 ID:mYfNDhoY.net

小浜に新幹線とか笑い話
在来線も赤字垂れ流してるのに

997 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 12:31:38.42 ID:A0U6ET71.net

>>994
これからビッグウェーブが来るから安心しろ

998 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 12:32:57.14 ID:mYfNDhoY.net

>>993
福井は外圧に弱いからメディアマスコミネット関西から色々圧力かければ落城するよ

999 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 12:33:59.51 ID:FSrkSH41.net

>>998
関西の電気代が上がるだけだしな

1000 ：名無し野電車区：2024/03/05(火) 12:37:14.20 ID:FSrkSH41.net

終了

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