JR西日本の新駅で利用客が激減した私鉄駅はどこなんや？

1 ：西は強いな：2024/02/06(火) 23:42:48.86 ID:+j0pQjpI.net

”ブランドタウンが連なっている路線は？”、”通勤・通学にいちばんコスパのいい路線は？”、”犯罪率が低い路線は？”……。関西の5大私鉄を多様な観点から徹底比較した『関西の私鉄沿線格差』(KAWADE夢新書)から、JRとの競合に関する事情を紹介します。

　1987年に国鉄が民営化し、JR各社が登場したことは周知の事実である。

　JR西日本は、関西圏において積極的に新駅を開業してきた。その影響で、乗降客数を大幅に減らした関西私鉄の駅が存在する。ここでは、阪急総持寺駅と阪神西灘駅を取り上げたい。
■阪急総持寺駅の近くにJR新駅が誕生

　阪急総持寺駅は京都本線にあり、大阪府茨木市に位置する。開業年は阪急京都本線が京阪新京阪線であった1936年のことだ。

　駅周辺には住宅地が広がる。なお、駅名になっている高野山真言宗の寺院、総持寺は駅から徒歩約5分の場所にある。総持寺駅は普通のみ停車し、2017年の1日の乗降客数は約1万9000人であった。

　2018年3月、総持寺駅から約700mの場所に開業したのがJR京都線(東海道本線)のJR総持寺駅である。JR総持寺駅はエスカレーター・エレベーターのメーカーで知られるフジテックの旧本社跡地に隣接している。跡地には駅前広場が整備され、マンション群が立ち並んでいる。駅前広場には、茨木市内の公共交通を担う近鉄バスが乗り入れる。
　さて、2018年の阪急総持寺駅の乗降客数は約1万5000人となり、約2割も減った。JR総持寺駅から大阪駅までの昼間時間帯の所要時間が乗り換えなしの19分なのに対し、阪急総持寺駅から大阪梅田駅までの所要時間は茨木市駅での特急乗り換えを含めて21分である。

　運賃もJRと同額であることから、利便性はJRに軍配が上がる。また、阪急総持寺駅の駅前は狭く、バスが乗り入れることは難しい。JR総持寺駅とは異なり、バスの利用者を取りこめない点はなかなか厳しいところだ。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e16d582ff8e7b60455c47968efa79fc162cda121

2 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 00:56:41.94 ID:wRnjjkXH.net

よくもまぁ、毎回毎回アホなスレタイをつけられるもんだな
恥知らずもいいとこだ

3 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 01:22:45.14 ID:gkHP0mUH.net

朝ドラの草薙君
あまりにひどい棒読みだろあれ。

大河ではそこそこだったのに彼はどうなっちまったんだ？

4 ：名無し野電車区：2024/02/07(水) 18:22:01.52 ID:7BrPwxg+.net

　７日午前１１時３５分ごろ、神戸市垂水区のＪＲ神戸線垂水駅付近を走行していた草津発姫路行きの下り新快速電車（１２両編成）の５両目の車輪付近から煙が出ているのを、上り線を走行中の貨物列車の運転士が見つけ、新快速は緊急停車した。

　下り線では後続列車の運転を一時的に見合わせていたが、午後１時６分に運転を再開した。

　ＪＲ西日本によると、新快速は安全確認後、明石駅まで走行。乗客約５００人は下車し、けが人はなかった。これにより上下線の計２３本が運休、計３２本が最大で１時間３３分遅れ、約２万人に影響した。

2024/2/7 14:29神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202402/0017305989.shtml

だと。