西九州新幹線(武雄温泉以東)　Part66

1 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 21:31:43.70 ID:nP0qB7gF.net

西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。

★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果

サガテレビ世論調査2023【佐賀県】（佐賀ニュース サガテレビ）
https://www.fnn.jp/articles/-/628918
国やJR九州、長崎県などが求めている「全線フル規格化」での整備について、賛成と答えた人は49.5%、反対は26.5%でした。フル規格化した場合のルートとしては、「佐賀駅を通るルート」が47.1％で最も多く、次いで「佐賀空港と連携する南ルート」、「長崎自動車道と連携する北ルート」がいずれも25％ほどと続いています。

＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％　
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899

>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。

★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html

★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/20220716102

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西九州新幹線(武雄温泉以東)　Part65
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705751335/

前スレ
西九州新幹線(武雄温泉以東)　Part64
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/170470627

283 ：名無し野電車区：2024/03/11(月) 13:27:57.08 ID:R+CmqaL+.net

西九州ルートにおいては、新潟県や静岡県のケースとは違って、国側に政策判断ミスによる責任がある。したがって、佐賀県としては、国やQの思い描くような在来線廃止の蓋然性が極めて高い佐賀駅併設ルートには決して賛同しないだろうし、また従う必要もない。

284 ：名無し野電車区：2024/03/11(月) 14:19:33.38 ID:m3q6iiby.net

佐賀駅で分離無しは佐賀県からは言わないだけだろww
佐賀駅通したいのはJRの都合なのたがら分離は無し、分離するなら新佐賀駅も無しという意図も読めんのか^ ^

285 ：名無し野電車区：2024/03/11(月) 17:51:41.21 ID:RNAf/9qC.net

>>282
個人的な考えではあるが、個人的な考え＝全て誤りと短絡的に決まるわけじゃないし
具体的にどこがどう誤りなのかを示してもらわないと

286 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 00:17:43.42 ID:xVfl3RE3.net

佐賀駅を通らず
佐賀駅南側に新幹線駅を作った場合
新幹線単独駅は利便性が悪く乗降客が少ない不便な駅になる
では空港を経由した場合
何処から来て何処へ行く客が佐賀空港駅を使うと言うのか？
福岡空港のバックアップと言うが、そのためには各航空会社の地上要員を佐賀空港に配置させておく必要がある
佐賀空港にそれだけの価値があるのか？

と考えると佐賀駅併設案がベスト

287 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 00:34:23.75 ID:giePZ3eB.net

次回の話合いでも佐賀県知事、長崎県知事、JR九州社長は
折り合い付かなく終わるかな

288 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 00:38:08.65 ID:0U/oM3YZ.net

佐賀駅接着に拘泥していると間違いなく永久リレーだな

289 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 00:39:21.71 ID:Gkla0F6O.net

まあ、僻地民のための僻地行き新幹線だから、急ぐこともあるまいww
「どうせ分離無しなら佐賀駅にしてください」
これが出てきてまず一歩、まだまだ長いねえww

290 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 01:13:27.26 ID:g5bhKXfA.net

>>286
新佐賀駅ルートとすると、毎時1〜2本の新幹線と毎時１本の特急に分散

両駅あっても現実に両方使えない
２次交通が駄目な街だから、遠い新佐賀はマイカーか二輪車利用となり
佐賀駅との適宜使い分けは成立せず片方依存の人がほとんど
博多まで実質毎時１本で我慢する覚悟が必要

今の佐賀駅近くにマンションや家買った連中は梯子外され
移動に苦労する上に資産価値が下がり悲惨なことになる
新佐賀の周辺に新都心が形成されることもない

んなこと県庁の都市計は百も承知だわ

291 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 02:49:08.48 ID:YOiNdLPF.net

空港併設といってもターミナル直結でなければバスに乗り換えてターミナルに行く必要があって無意味。バスを使うならそのまま天神博多駅に行った方がいい。
ターミナル直結とするためには地下ホームが必要。そうすると佐賀空港に超絶急カーブを設けるか筑後川河口のヘドロの中を潜って福岡県に行く必要が出てまあ建設不可能だ。
佐賀空港に南北滑走路を設けてその北端にターミナルを移設するという手もあるがそれで農地を奪われ爆撃機が頭上を通過するようになる佐賀市民は納得するのだろうか。

292 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 07:32:47.74 ID:AkluOFw2.net

>>291
ちゃんと九州佐賀国際空港と言わないと怒られるぞ

293 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 14:33:22.74 ID:ojBxGDRN.net

北海道新幹線　　　　　　2030年完成予定
北陸新幹線敦賀-新大阪　2031年着工2046年完成予定
京都地下鉄東西線が文化財保護法により工事を中断して埋蔵文化財の調査を進めたため
建設費倍増、着工-開業5年→8年　同様の事が想定されるため
着工は30年後なのでゆっくり後にしこりが残らないようしっかりと話し合えばよい

294 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 14:51:34.60 ID:ropQ0Qv/.net

北海道新幹線は工事の遅れで完成は2035年頃
北陸新幹線は敦賀で終了、延伸不可能

295 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 16:24:00.39 ID:jZgnkPVh.net

蝦夷新幹線
裏日本新幹線
チャンポン新幹線
この格落ち感

296 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 20:16:44.29 ID:UHP3FE9X.net

百姓でも胸張って新幹線乗っても良い時代なんだけど

297 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 21:02:48.22 ID:wc7p27JJ.net

被曝民は正直辞めてほしいところ(^^)

298 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 07:45:34.00 ID:Fcyv2Vwq.net

>>285
整備新幹線はあくまでも国の事業であって、JRは営業主体でしかないからね。国が新佐賀で経由で早期解決を図りたいならJRも従わざるを得ない。その分使用料を安くしてもらうとか、交渉の余地はあるとは思うけどね

299 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 07:56:02.93 ID:wZwLekob.net

仮に新鳥栖迄繋がったら、更に面倒な事になるから武雄温泉止まりで十分
次は博多発着になり、山陽直通を長崎と佐賀西部は確実に求めるからな

鉄道は乗り換えありが普通だからクソ僻地は騒ぐな

300 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 09:34:29.19 ID:AcHnXq4p.net

佐賀駅経由は国が推し進めているルート、佐賀県民も佐賀駅ルートを望んでいるから 山口の推すワガママルートはあり得ない

301 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 09:41:22.47 ID:/jN+9WnT.net

佐賀県は佐賀駅ルートで妥協
国は建設費負担で妥協
JRは在来線維持で妥協
これで三方一両損で作るのが結果として最善だろうね。

302 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 09:58:35.95 ID:rTJ9ElsC.net

山口知事はJRが平行在来線と在来線特急を維持
これをJR九州が認めれば佐賀県はGOサイン出し
建設費用を負担する、どうするJR九州

303 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 10:15:43.85 ID:Fcyv2Vwq.net

>>299
北陸新幹線・敦賀乗換よりだいぶマシだしね。現行車両の寿命までに何らかの解決策が得られればよしですな

304 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 10:37:59.06 ID:IqFiYtAK.net

また僻地民のための僻地新幹線をタダで入手しようとしているww

305 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 12:12:03.62 ID:rCB67SlG.net

整備新幹線は国策、国の事業だから地方は反対拒否が出来ても、四国のように「新幹線クレクレ」と乞食活動で催促しても出来ることは全く無いwwwww

306 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 18:01:17.83 ID:N+3HNrQ0.net

国策なら全額国費でやれ

307 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 18:41:23.88 ID:CBwJXzGg.net

およそ15人に1人…行政が火葬 昨年度は2万件超
首都圏人口10万人以上の自治体

308 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 20:46:18.87 ID:rCB67SlG.net

>>306
法律違反wwww

309 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 21:03:15.22 ID:NbuyrgYK.net

>>299
＞鉄道は乗り換えありが普通だから

それなら佐賀駅と博多駅の直通列車は不要だよな

310 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 21:05:50.20 ID:isv1gNbM.net

分断 架線引っ剥がされ長崎民の嘆き😂😂😂

311 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 21:13:18.16 ID:wvOEmhDd.net

そういえば長崎は博多からの直通列車がないのだったな。バスはたくさん出てるからいいのか

312 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 21:17:22.00 ID:isv1gNbM.net

LED等には「博多」行きだと慰め程度に表示されてる模様🤣🤣🤣