Hitachi Rail総合スレ９

1 ：名無しの車窓から：2024/01/26(金) 10:31:00.86 ID:w/YPGYY7.net

https://www.hitachi.co.jp/
https://www.hitachirail.com/

Hitachi Rail総合スレ８
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1684581554

680 ：名無しの車窓から：2024/05/06(月) 15:10:10.57 ID:mCdo9qf9.net

日立グループ従業員に対してプログラム言語Pythonを活用する機械設計とモデル構築の
短期集中研修によりIT分野の人材97000名を育成します。
https://newswitch.jp/p/41440

681 ：名無しの車窓から：2024/05/06(月) 15:26:18.04 ID:mCdo9qf9.net

東京電力は柏崎刈羽原子力発電所7号機ABWR炉の今秋再稼働に向けて新潟県議会根回しおよび核燃料棒装填中
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC234CC0T20C24A4000000/

682 ：名無しの車窓から：2024/05/06(月) 16:15:42.01 ID:mCdo9qf9.net

やっぱりニュートンエイクリフ工場の炎上商法キャンペーンはHREにとって対岸の火事
でしか無いはなしだったようだ。

推測で年末実施されるであろう英国議会選挙の前哨戦となるイギリス統一地方選挙は
改選2600議席のうち不法入国経済移民および敵性国民5500万人たちルワンダに続いて
ウクライナへの海外流刑地送りを連想させる直前時期の法律施行を受けて無意識的
深層心理の作用から来る杞憂による市場自由化過当競争相克弊害、ブリテン島内
地場産業大焦土作戦、光熱燃料費異常高騰演出の政策発揮に振り子の揺り戻しは
あるのか米露共謀の代理戦争とゼレ政権への無制限連帯保証の負担はもの凄く
貿易外交の経済敗戦革命は従来ジンクスどおりチャールズ3世英国王に全責任を
押し付けて行けるところまで逝くつもりなのか知らんが。

労働党　1158
自民党　522
保守党　515
ケルト系地方自治体政党、緑の党、右翼ファッショ、その他　400以上

683 ：名無しの車窓から：2024/05/06(月) 17:13:45.14 ID:mCdo9qf9.net

露宇紛争ドンバス戦線だが宇軍は劣勢が続いており露軍は塹壕浸透後の
電撃作戦と補給戦線整理との戦法使い分けが絶妙だ。

チャシブヤール東岸
https://pbs.twimg.com/media/GMrI28nWEAAocN3.jpg

ニュヨク南郊外
https://pbs.twimg.com/media/GMuEG_8XgAA4O6A.jpg

ソキル-ウマニスク-ネタイロベ間
https://pbs.twimg.com/media/GMzVOTdbQAAa1wv.jpg

パラスコビフカ-ウグレンダール間
https://pbs.twimg.com/media/GMxfqhNXoAATk3A.jpg

684 ：名無しの車窓から：2024/05/06(月) 22:16:56.51 ID:mCdo9qf9.net

宇軍チャシブヤール守備隊21個旅団は急速に溶かされつつある。
https://pbs.twimg.com/media/GM3_gTKWwAAqhRZ.jpg

685 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 06:38:43.15 ID:981Gphca.net

たぶん現時点のブリテン島内経済は新自由経済主義ハナモゲラ金融工学理論とブレグジット政策との相性の作用により
供給過多とは別次元で総量規制と需要縮小均衡誘導のマイナスシーリングどころか爆縮バイアスでも掛かっているのか
知らんがArcelor Mittal製鉄はチャタム製鋼所について意味深コメント？閉鎖通告？だそうだ。
https://www.ft.com/content/f9eb3fb3-6703-418e-a3ac-76756eb61717

686 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 07:11:47.07 ID:981Gphca.net

そう言えば長期耐久性機器相性試験だが納入先TOCの鉄道管理局や外注委託の運転士は労組ゼネラルストライキの影響を受けるため
Lumoと専門学校卒業生の鉄道運転免許取得者を外注委託で派遣して貰うスキームでも構わないと思う。

計器読みスタッフはclass805営業運行開始後の安定運用、MML系統沿線にclass222の疎開先留置線確保、2024年以降の部品原材料の
関税強化と輸入枠自主規制、新政権発足による鉄道行政監督官庁である運輸省鉄道局DfT-ORRの予算執行麻痺のタイムラグなど番狂わせを
警戒してclass810習熟運転のボーダーラインは12月中となるがHREの悪い癖というかいずれの車種も遅延常態化させており業務進捗管理は
しっかりと。

687 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 08:28:19.82 ID:981Gphca.net

class810納期遅延はclass222疎開先留置線未確保によるものというトンデモ妄想プランだが
I Squared投信系Arrivaによる長期設備投資躊躇の波及だと仮定するとclass222の5両編成27本
135両と波動輸送用予備車8両のあわせて143両はCross Countryが落穂拾いして増車増便する
ことがセオリーだと思うがストークオントレント経由およびドンカスター経由は廃止して
クルー経由およびリーズ経由に選択集中すればAlstom ENGのうちBombardier組のクラウン
ジュエルとはこの総合車両基地全般検査工場2か所となるわけか。

ダービー南郊外のバートンアンダーニードウッド
ウェイクフィールド東郊外のクロフトン

688 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 08:44:55.53 ID:981Gphca.net

もしかしてEversholtとEMRとのclass222レンタル契約の再延長最終期限とは
年末では無く年度第4四半期の3月末だとすると営業運行開始もその時期になるし
発注者側都合による不可抗力宣言モノの待ち受けだったりして。

689 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 09:15:34.27 ID:981Gphca.net

非電化区間200km/h爆走挫折組のカテゴリーとして日立レールにとってDSB-IC4気動車の風評被害は
Astra Trans Carpatic-IC2気動車のように海外転戦による信頼回復が期待出来そうだがclass180、
class220、class221、class222の各車種はまるごとお払い箱にしてシムスメタルニューポート解体場
送りにして貰いたい気分だろうがROSCOsにとってそういうわけにもいかないわけだ。

690 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 09:50:31.94 ID:981Gphca.net

そういえばこんなのがあったっけ。

NSがAbellioをグループ放逐して海外事業展開終焉せざるを得なかったターニングポイントだが。
EMRによる留置線容量確保の2023年2月入札不調だが総額90万GBPだとか不当廉価販売モノの
積算誤りどころかジョンソン政権末期とトラス政権の相次ぐ失政やらかしによりGBPJPYは
当時160.68円→現時点193.58円と円安変動率+120％、日英市場金利差大幅乖離、二重発注
ダブルブッキング疑惑というブリテン島内市場商圏への衝撃破壊力はもの凄かったその顛末だよね。
https://bidstats.uk/tenders/2023/W07/792985991

691 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 20:09:46.51 ID:xj8Syz66.net

805004 - Crewe to Holyhead - Test Run
https://www.youtube.com/watch?v=c7SU-ke4lzA

692 ：名無しの車窓から：2024/05/07(火) 23:01:46.70 ID:981Gphca.net

>>691
AWC公式サイトの時刻表には6/2夏のダイヤ改正と告知されており営業運行開始まで残り25日として
最近のyoutube映像にも011Fと013Fを除いてclass805編成11本の習熟運転の様子があがっているね。

693 ：名無しの車窓から：2024/05/08(水) 07:25:14.92 ID:4imNczYy.net

https://www.wakefieldexpress.co.uk/news/people/passengers-left-in-the-lurch-over-decision-to-axe-long-distance-services-at-wakefield-westgate-4618693

シェフィールド-ウェイクフィールド-リーズ間の並行在来線数路線の潜在性にまったく価値を見出せず
早期商品陳腐化させたいのか知らんがTOC各社は区間輸送密度の需要を捨ててまで鉄道車両製造企業が直営する
総合車両基地全般検査工場の沿線から逃げ出して現時点車両計画を逼迫させたがることで経営財務的に
事業成立するため流行りのようだ。

DTF-ORR特別勘定OLR系TPEに続いてI Squared投信Arriva系Cross Countryもウェイクフィールド停車便を
廃止だとかDfT-ORR許認可はその意図がザル看過なのか何らかの苦肉の策なのか恣意的誤誘導なのか
いまいち良く訳判らん。

694 ：名無しの車窓から：2024/05/08(水) 08:09:03.73 ID:4imNczYy.net

689はつまりこういうことだ。

class222の7両編成4本は3号車キハと5号車キロを抜いて5両編成23本に追加して斉一化したほうが
取り回しが大変便利だと思うがたぶんCross Country転用構想があったとしても系統整理のため
案消滅したとなるとEversholtなんだから余剰車の法則性として放牧後早期廃車解体するだろう。

695 ：名無しの車窓から：2024/05/08(水) 08:19:59.96 ID:4imNczYy.net

Bombardier車のうち電気式気動車Voyagerより液体変速機式気動車RegioSwingerのほうが
160km/h車に割り切ったほうがマシだったというかDB612形とHŽ7123形は2050年頃まで
現役だと思う。

696 ：名無しの車窓から：2024/05/08(水) 21:27:29.09 ID:4imNczYy.net

TfWはAWCに対してシュルズベリー便復活と西海岸線以遠権の呼び掛け？class805を又貸しして欲しい？だとか何やら。
https://news.tfw.wales/news/expressions-of-interest-for-new-host-of-the-cambrian-community-rail-partnership

697 ：名無しの車窓から：2024/05/08(水) 21:42:03.24 ID:4imNczYy.net

Alstom中期事業計画はこれからだが事業買収と長期設備投資が裏目に出て曰く憑き不良資産を処分するという観測
どころかALO.PA株式時価総額61.49億EUR1兆0268億2151万円相当として株式持分13.98％にあたる転換社債
権利行使？第三者割当増資？10億EUR1669億9000万円相当を実施したいとさ。
www.ft.com/content/fff423ae-33d3-4568-9cba-02b17ba99771

698 ：名無しの車窓から：2024/05/08(水) 22:33:36.05 ID:4imNczYy.net

362だがヘイガーズタウン工場竣工は2024年夏頃予定として量産先行編成の納品検査の
ボーダーライン時期からすると車両構体溶接と組立艤装あわせて笠戸またはピストイアが
手掛けるならば業務進捗管理は遅延していないということかな。
www.hitachirail.com/hitachi-rail-in-the-usa-and-canada/

敷地165921平米、建物28521平米、動作確認試験線731.5ｍ
総工費概算7000万USD→全米物価高騰de青天井？

699 ：名無しの車窓から：2024/05/09(木) 06:58:18.29 ID:unhm8HKZ.net

https://europe.nna.jp/news/show/2655423

EU諸国の露産輸入枠自主規制だが何処ぞがノルドストリーム1＆2を爆破しておいて
ようやく天然瓦斯導管網を限定解除した途端にLNGを途絶させたがっているようだが
農業肥料のうち窒素系と尿素系の天然瓦斯成分由来もぶん投げるならば米露共謀出来
レースな対欧州経済戦争の貿易外交政策は機能しつつある事象推移と一般方向性だなぁ。

二酸化炭素排出ゼロの推進いわゆる近隣国家相克のための潜在的将来経済発展性阻害で
その浮いた分は露宇紛争でまるごと消費するとして欧州暗黒中世気候区分の冷害旱魃
飢饉常態化の世相に戻したがっているようだしどうせならば薪を暖炉にくべたり
トラックバスより驢馬が牽く幌馬車とか伝統的三圃式農業への回帰とかどうだ？

大陸側欧州圏諸国は戦乱続きで養い扶持が枯渇するとブリテン島内はペルシア戦争
敗戦後フルリ系ケルト人、ローマ帝国属州アングル人、バイキング、ハプスブルグ家
第1次対英欧州大同盟、ナポレオン第2次対英欧州大同盟、ヒットラー第3次対英欧州
大同盟とか朝鮮半島なみ被害担当だし内戦群雄割拠ヘプターキーの杞憂もあるならば
天下落ち落武者狩りを喰らいたがる願望があるマゾヒストの無意識深層心理として
ブリテン島内地場産業大焦土作戦は海外資本の民間企業にとって論理が理解不能でも
仕方無いねぇ。

700 ：名無しの車窓から：2024/05/09(木) 10:20:52.70 ID:unhm8HKZ.net

696だがORR系TOCのTfWの性分としてclass67+mark4短編成、D78→class230D、class319→769と
魔改造大好きなのにChrysalis Railスウォンジランドール、GWRカーディフカントン、CAFチェスターは
いずれも宿借りファブレスだし業務委託先に対して他社製品のブラックボックスを弄る社有技術知識を
あてにしても筋違いだというのに脳内お花畑全開気味に相次ぐ車両計画大失敗の無責任さは仕方無いが
ウェールズ地方自治体交通局のほうのTfWと地元自治体連合会にとってAWCによるイングランド地方
西端のシュルズベリー便廃止に伴う北海岸線系統の選択集中はclass805の着々と万全な習熟運転が
うらやましいのだろう。

長距離特急列車のうちロンドン首都圏直通便のシュルズベリー以西内陸部横断以遠権を提示する意味は
TOCのほうのTfWによる西海岸線系統アベリストウィス方面やシュルズベリー-クレイブン アームズJCT-
スウォンジ線の普通各駅停車緩行便の駒不足による大幅減車減便誘導の懸念でもあるのだろうか。

701 ：名無しの車窓から：2024/05/09(木) 23:09:32.87 ID:unhm8HKZ.net

610だが英統一地方選挙後は誰も見向きもしないため炎上商法キャンペーン騒動は沈静化したようで
Alstomは英子会社のうち鉄道車両保守整備、信号系統、料金収受のサービス、デジタル、統合システムの
各事業はブリテン島内35拠点を引き続き維持運営していくとして斡旋業手配師が掻き集めた請負工？
工場直接雇用の期間工？780名に続いて故意確信犯的に自社製品信頼棄損させた背任扱いの非熟練工
550名も懲罰的総払いパージしたそうでUnite労組Alstom ENG Bombardier組ダービーリッチーチレーン
工場支部はごく一部の残務整理を残して事実上消滅した。

702 ：名無しの車窓から：2024/05/09(木) 23:57:59.99 ID:unhm8HKZ.net

ボーイングは経営財務悪化お構い無しにスピリットエアロシステムズ買収に邁進する動機とは
ウィチタとタルサの2工場買戻しのためでエアバス阻害のためのA350向けキンストンとA220向け
ベルファストの外様2工場は閉鎖にするだろうし米英いずれかの公正取引委員会勧告でどのように
捨牌させるのかその手法と力量が焦点になりそうだ。
www.flightglobal.com/aerospace/spirit-aerosystems-chief-believes-airbus-partnership-will-remain-intact/158221.article

703 ：名無しの車窓から：2024/05/10(金) 00:19:04.92 ID:OCZFwSnn.net

新明和工業はB777、B787、A330neo、A380の2社機種にOEM部品供給しているが
企業規模からするとショートブラザーズ社ベルファスト工場のみボンバルディアから
スピリットエアロシステムズへの譲渡価格とその後の長期設備投資額をあわせた
暖簾代抜きの簿価資産価値で落穂拾いさせるのはちょっと無理だな。

スピリットエアロシステムズ　SPR株式時価総額　36.38億USD5655億9986万円相当
新明和工業　7224株式時価総額　914億2000万円

704 ：名無しの車窓から：2024/05/10(金) 09:25:13.34 ID:OCZFwSnn.net

Fincantieri造船だが経済財政省基金運用CDPの傘下となっておりかつての産業復興研究所IRIの
海軍工廠復活を目指しているのか知らんがLeonardoも何処ぞの戦闘機操縦席グラスコックピットの
アビオニクス設計開発で軍資金捻出が必要になる配慮から魚雷とソナーを事業譲渡するとさ。
/www.ft.com/content/9504041f-eef3-4be9-a211-bcd5aabdf7a6

705 ：名無しの車窓から：2024/05/10(金) 09:32:07.02 ID:OCZFwSnn.net

英保守党歴代政権には英国議会の両院議長も含まれるがアイルランド島北部地域を
スコットランド地域と同様に大英帝国外地植民地扱いとでも履き違えた感覚すらあるが
ダービーリッチーチレーン騒動の幼稚手法二番煎じでベルファストも炎上商法
キャンペーンを駆使して工場閉鎖へと追い込みたいらしい。
www.ft.com/content/b7f54203-661b-4698-b6b2-01db4271dacc

Bombardierにとってビキンヒル飛行場滑走路1820ｍはちょっと手狭でも格納庫
整備工場だけは安泰なんだな。
bombardier.com/en/contacts/offices/london-biggin-hill-service-centre

706 ：名無しの車窓から：2024/05/10(金) 10:27:48.89 ID:OCZFwSnn.net

ボーイング社は経営財務悪化と2工場買戻しのための無理筋な敵対的買収邁進の経営方針を受けて
保守整備業務受託にビビりが波及しているのか今流行りの労組造反なのか知らんがマイアミの
B767-300、セネガルのB737-300、トルコのB737-800と重大インシデントが次々と発生しており
乗客乗員は全員無事としても航空業界の他社は対岸の火事にせず都市伝説ジンクスの墜落週間に
留意すべきだと思うよ。

まぁ今回のは鉄道、トラックバス、船舶海運の各業界には関係無いことだが。

707 ：名無しの車窓から：2024/05/11(土) 07:13:40.47 ID:qNIXQx/j.net

701だがURLリンク先をうっかり貼り忘れた。

Alstomは中期事業計画より前に決算見通しと経営財務撤退戦概要を広報したようで
今期無配当のうえ転換社債10億EURは主要株主2社の株式持分比例配分で引き受けるとさ。
www.railwaygazette.com/business/alstom-commits-to-conservative-financial-policy/66490.article

Bombardierのうちダービーリッチーチレーンとベルファストとの相互作用をしばらく
続けようか。

708 ：名無しの車窓から：2024/05/11(土) 08:58:24.45 ID:qNIXQx/j.net

まぁなんていうか。
https://www.j-cast.com/2024/05/06482981.html

3代目三菱航空機によるMRJ-90計画倒れは実需だけが残っているようだがボンバルディア四分五裂の余波、
北米受注のスコープクローズ労組規約76席39t機ありき、MRJ-70の設計製造余力分散、MSJ-100の相次ぐ
蛇足設計改悪の機体設計開発費垂れ流しの取り込み詐欺にまんまと引っ掛かったことこそが事業頓挫の戦犯
だったと思う。

能登半島上空の急降下反転急上昇試験マッハ1.2で抽気まわりエンジンストールやらかしたが既に改良済だし
もともとのJAXA設計は瑕疵設計欠陥品PW1217Gでは無くF7-IHI-10ベースの防潮機能撤去型または枯れた技術の
汎用普及品CF34-8C5Aを想定していたしSAABが取扱説明書をOEM受託作成した際にEU耐用証明取得の提案拒否は
日本国内市場限定の場合ならばたいした影響は無かったわけだ。

全日本空輸　15+10
日本航空　32+0
アイベックスエアラインズ　CRJ700NGの資産所有9機のリプレース案件

防衛装備庁ATLAは堆く積もる買掛金の未執行常習犯のため経産省と製造業界から破門廻状モノだと思うが
日米統合司令部法成立により在日米軍隷下となるがその思惑として次期制空戦闘機F-3計画の主契約者の
三菱重工業がまた戦争で日本全国津々浦々の工場群を焼け野原にされたら堪らないという深謀遠慮で恣意的に
経営財務余力枯渇させたので社有技術知識の強奪とかつての防共協定陣営の軍事同盟国および極めて友好国との
2国間物資技術供与の枠組みでGCAP計画を英伊に持ち掛けたからこそ地面師詐欺呼ばわりされても仕方無いし
Eurofighter Typhoon機で間に合う航続距離戦闘半径で従来は構わなかったが東欧諸国、CIS諸国、北アフリカ
諸国、北氷洋島嶼の上空を想定した場合に有ったら良いな♪の不要不急扱いには金の出し手など存在しない。

709 ：名無しの車窓から：2024/05/11(土) 09:55:50.45 ID:qNIXQx/j.net

事故調査委員会による調査の最低必須要件として政策意向を汲んだ恣意的捻じ曲げ排除はともかく
基本共通認識コンセンサスいわゆる顛末の原因の事例蓄積があり対応策が確立されているもの、
自然科学根拠による事故原因可能性ハインリッヒ法則のうちヒヤリハット、社会風潮と個人資質
として肌で感じた直感から来る無意識的深層心理の警鐘いわゆる説明の付かない都市伝説ジンクス、
蓋然性エビデンスいわゆる他業界広告塔が引っ掻き回しのため声高に主張するそれぞれの違いを
きちんと認識する必要があるというはなしね。
www.railwayage.com/mw/vehicle-track-interaction-science-or-gibberish/