近鉄通勤車スレッドPart8

1 ：名無し野電車区：2024/01/14(日) 13:21:38.24 ID:relPU0o6.net

「前スレが途中で落ちたので立て直しました」

一度始まるとどんどん更新されていく角屋根車。
更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう 。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。
次スレはとりあえず>>970くらい任せた

近畿日本鉄道Webサイト
https://www.kintetsu.co.jp
前スレ
近鉄通勤車スレッドPart7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1698484085

136 ：名無し野電車区：2024/03/06(水) 17:36:14.51 ID:kGld2i7t.net

トイレ付ける改造したらいい

137 ：名無し野電車区：2024/03/06(水) 18:38:59.85 ID:TZiRkL9m.net

>>135
名古屋線便所付けないといけないくらい長距離じゃないでしょ。
むしろ便所必須は大阪線。

138 ：名無し野電車区：2024/03/06(水) 18:39:50.53 ID:kC14lZq9.net

わざわざ改造するならせめて1021系かサ9310か以降にしてくれ

139 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 00:18:02.95 ID:wj8DXrY0.net

廃車にする2610のトイレを再利用

140 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 00:50:21.64 ID:3Yim3upx.net

DH(10本)をトイレ付けた上でメセに転属し、VX(４本)をトシへ玉突き転属してX(14本)を全廃。

増解結が無くなるので、タヤのW(21本)をほぼ一層出来る。

141 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 01:34:26.75 ID:t7XJjYmC.net

メセは6連検査対応してないし
DF11は便所つきを新製して差し替えたのに

142 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 04:16:40.04 ID:J1rdxaRH.net

5200を半分に割って中間車として2連に挟み込めばトイレ付編成の数だけは増える(適当)

143 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 12:23:01.86 ID:zEh40XB+.net

603 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdea-NWQ3) 2024/03/02(土) 10:44:24.96 ID:K3kYkQCTd
近鉄、南海は抵抗制御いなくなるまでにまだ30年位かかりそう

>>125
馬場タンク落ち着いて

144 ：名無し野電車区：2024/03/07(木) 22:54:57.21 ID:nSP5xGBT.net

>>143
VVVF化率
阪神1位
阪急2位
南海3位
京阪4位
近鉄5位

近鉄と一緒にせんといてほしい

145 ：名無し野電車区：2024/03/08(金) 00:39:49.63 ID:DePJsooT.net

1500VのVVVF導入は日本で一番乗りだったのにな
あれから40年近く経つのに未だに抵抗制御が普通に走ってるって･･･

146 ：名無し野電車区：2024/03/08(金) 01:47:43.03 ID:cSLLPFUY.net

あの爆音GTOのやつ？

147 ：名無し野電車区：2024/03/08(金) 08:31:17.96 ID:0JtJmxql.net

近鉄は近畿車両のショールームだから
アルミ車やステンレス車が試作の1編成だけって時代もあったし

148 ：名無し野電車区：2024/03/08(金) 12:20:13.94 ID:rWCj9T7C.net

1251系やな
サイリスタGTOってやつだっけ
チョッパとVVVFのハイブリッドみたいなやつだっけな
音は3200みたいな音

149 ：名無し野電車区：2024/03/10(日) 10:47:59.95 ID:dPdkiQuk.net

1250系→1251系→1420系はVVVFインバータ制御、素子は大容量GTOサイリスタ。
チョッパ制御とはハイブリッドも何も、全然関係していない。

150 ：名無し野電車区：2024/03/11(月) 17:05:46.69 ID:5jL9h6SP.net

単独運転不可の初期形Wはダイ改後に廃車かな

151 ：名無し野電車区：2024/03/11(月) 19:02:11.72 ID:MeJL2R6W.net

2連の運用余らせられるかな

そして残る1810まで読めた

152 ：名無し野電車区：2024/03/12(火) 09:29:08.77 ID:YI8PrqSz.net

名古屋線も4両急行が増えて残存したH2本が廃車

153 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 10:18:35.79 ID:AqEXQ73b.net

新型80両の内訳は
8000系全廃
8600系未更新は更新して名古屋線へ
9200系は更新して名古屋線へ

2025年と26度は大阪線南大阪線向けに新造

こんな感じかな

154 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 10:24:14.20 ID:PVUKkW2s.net

>>153
8600系は2両に縮小して2410系、1810系の穴埋めに大阪線名古屋線転属する可能性もあるかもな。

155 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 10:29:27.13 ID:hFawjihr.net

>>153
まだ西大寺・東花園に40両しか公式発表してないでしょ。
ツーリストの不祥事を鉄道収入で賠償するお馴染みの光景が今年も展開され、二次車の高安・名張でさえ雲行きが怪しくなってる。
結局Aceの時と同じく50両程で投入完了だよ。

156 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 11:11:27.06 ID:fujTnXtx.net

>>155
車両の老朽化が天元突破してるから、逃げようがない

やらんかったら、まあ行政指導案件にもなりかねない

157 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 11:13:30.97 ID:fujTnXtx.net

恐らく、現行仕様なのは40両だけで後は軒並みオールロングの格安仕様で無理矢理何とかすると思われる(減便減車も込み)

158 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 11:20:13.90 ID:nL9AnHR5.net

名古屋線の3両編成は2両編成に減らされる可能性無いの？
南大阪線の3両編成、5両編成も2両編成や4両編成に減らされる可能性無いの？

159 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 12:50:37.44 ID:uTay3J+I.net

奈良線京都線向けなら、正直わざわざLCカーにする必要も無かったように思うのだけどな
現状のLCカーもロングシートで使われる事が多くなっているので、乗車時間の短い奈良線ならベンチみたいなロングシートでダメだったのか

160 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 13:39:24.40 ID:1uLfFfJT.net

先頭車と最後尾車の一部だけ車掌が操作して座席を回転できるようにしておけば、JR大和路線のうれしート的な運用に適した運用ができたかもな

161 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 14:55:23.88 ID:WOVe16KR.net

>>159
おまけに阪神非対応だから余計に距離は短いしな
でも普通はクロスで快急はロングとか謎の使い方が多いな
東花園や高安行きがクロスで三宮や青山町行きがロングとか

162 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 21:28:20.30 ID:U3qqCM25.net

>>155
公式発表は40両だが、近鉄が国交省に出した旅客運賃上限変更認可申請書によるとR7年度にも40両投入する旨が記載されている
よって現段階で計80両は確定かと

163 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 21:49:24.44 ID:ReKyXdDK.net

新車の車体製作自体はそろそろ始まっててもおかしくないな
どこが製造するのかは分からないが

164 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 22:18:52.44 ID:qMOZSJxj.net

あげ

165 ：名無し野電車区：2024/03/13(水) 22:19:47.11 ID:qMOZSJxj.net

おっとこっちはさげてた