【総武はライバル】都営新宿線応援スレ【京成と協力】

1 ：名無し野電車区：2024/01/03(水) 14:03:15.20 ID:KVIetL95.net

東側のみ通過運転する急行を終日に設定すべき

2 ：名無し野電車区：2024/01/03(水) 14:35:15.87 ID:KVIetL95.net

A案…本八幡・船堀・森下以西
B案…本八幡・船堀・大島・森下以西
C案…本八幡・船堀・住吉・森下以西
D案…本八幡・船堀・大島・森下以西

どれがよいのか

3 ：名無し野電車区：2024/01/03(水) 16:13:22.85 ID:b7VvxAOV.net

この前のダイヤ改正から判断すると、将来的には現行停車駅のまま大島折り返し、大島緩急接続便の割合がどんどん増えていくだけなのに

4 ：名無し野電車区：2024/01/03(水) 17:15:53.20 ID:Xi2wx/Xz.net

朝ラッシュ時でもまだ増発の余力がある新宿線
ただし車両が不足している。なぜかというと車庫の余力がないからだ。
だから車庫を増設するべきだ。必ずしも新宿線内でなくともよいのだが…

本八幡の地下に作るというのはどうだろうか
そこは千葉県だから千葉県が出資するのだ。

都営地下鉄ではあるが、新宿線の強化は千葉県民の利益にもなる

5 ：名無し野電車区：2024/01/03(水) 17:26:44.55 ID:he0aAyyx.net

そんなスペースがあるなら京成八幡をなんとか地下化してほしいわ
あそこ周りは道路が酷い
あと乗り換えの動線も良くない
京成側はビルの建て替えでマシになったけど都営側は相変わらずだから合わせて改善を

6 ：名無し野電車区：2024/01/03(水) 22:07:38.68 ID:Xi2wx/Xz.net

>>5
やる価値があるのでは
都営の駅に近づければどうか

あと、新宿線の大島を2面4線化できないか
本当は西大島に待避線を作るほうがいいのだが…