【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善23

1 ： (無能)：2023/12/30(土) 07:04:00.89 .net

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中央線(東京〜大月)の問題について語り合うスレです。
問題は快速が退避施設無いところを各駅に停まること。快速は廃止して三鷹以東特別快速に停車駅統合そうすれば特急の尻ツンはなくなっていいぞ。
新宿ベース下り方向のダイヤ
00 特急 あずさ
03 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 高尾)
08 特別快速 大月(国分寺で高尾行きに、立川で青梅行きへ接続)
13 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 高尾、三鷹で影筋待ち)
15 影スジ (特急遅延用、臨時列車用)
18 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 立川)
23 特別快速 青梅(国分寺で立川行きへ、立川で高尾行きへ接続)
28 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 八王子、三鷹で特急通過待ち)
30 特急 かいじ・あるぷす等
33 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 青梅)
38 特別快速 高尾(国分寺で青梅行きに、立川で八王子行きへ接続)
43 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 青梅、三鷹で影筋待ち)
45 影スジ (特急遅延用、臨時列車用)
48 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 立川)
53 特別快速 高尾(国分寺で立川行きに、立川で青梅行きへ接続)
58 特別快速 三鷹(三鷹から各駅停車 青梅、三鷹で特急通過待ち)
00 特急 あずさ 以下繰り返し。
特急に遅れ発生した場合は影スジに入れて他の電車への影響無くする。
特別快速は特急の遅延の影響無くて快適になるよ。
※前スレ 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善22 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

287 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f8-uvid [115.163.221.83])：2024/01/09(火) 15:50:05.25 ID:zD8FU+tw0.net

>>284
緩行線を下り線として使うのか南海本線の岸里玉出～住ノ江みたいだな

288 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f8-uvid [115.163.221.83])：2024/01/09(火) 15:50:39.04 ID:zD8FU+tw0.net

さっきから消したはずの字が復活したり改行が反映されなかったりなんかおかしいな

289 ：名無し野電車区 ：2024/01/09(火) 16:55:24.04 ID:bpHEAuel0.net

>>282
現行休日でも中野―三鷹で緩行線が運行障害やらかしたら、
杉並3駅快速臨停対応になるから、
杉並3駅快速平日も通過になったら、
平日やらかしで臨停対応やむを得ずになる。
それで快速＋3分になるので上りは後続の特急・特快に追いつかれるから、
中野で特急・特快(全便通過に変更)の通過待ち実施となる。

ホーム解体の場合、
数回快速線運行止めて工事することになるが。

290 ：名無し野電車区 ：2024/01/09(火) 17:00:24.52 ID:5DhDURpk0.net

>>289
ホームがあるからそんな甘ったれた処置をすることになる
ホームそのものが諸悪の根源

291 ：名無し野電車区 ：2024/01/09(火) 17:44:16.72 ID:bpHEAuel0.net

>>290
阿佐谷七夕まつり(基本8/5-9、最長8/3-12)・高円寺阿波踊り(8月最後の土日)は該当駅のみ快速臨停＋該当駅はグリーン車乗降可能
で交通・鉄道系youtuberが該当駅発着の(実質プレミアムな）紙のグリーン券を動画にあげるという光景を見た時って？
(Suicaグリーン券＋260円かつ停車日限定なので)

292 ：名無し野電車区：2024/01/09(火) 19:40:33.67 .net

>>289
何か問題でも？
止めて工事ＯＫじゃん
各駅停車ある

293 ：名無し野電車区：2024/01/09(火) 20:18:40.64 .net

>>291
ありえない
ホーム解体するから

294 ：名無し野電車区 ：2024/01/09(火) 20:36:51.56 ID:UCItsiq00.net

今日も叶わぬ運行形態を叫ぶヒガコ在住浪人ニキ
高円寺～吉祥寺利用者には快速通過でケンカ売り、
特快利用者には本数減でケンカ売り、
特急利用者には何かあったら余計に15分待たせてケンカ売る
思考が昭和のエゴエゴマンで草禿げ散らかしとる

295 ：名無し野電車区 ：2024/01/09(火) 21:11:19.77 ID:bpHEAuel0.net

>>293
現行停車駅のまま普通グリーン車導入でさえ
交通・鉄道系youtuberが杉並3駅発着の紙の普通グリーン券の動画上げた時点で293が詰み確定なんだよなぁ。

ホーム解体前に阿佐谷七夕まつり(基本8/5-9、最長8/3-12)・高円寺阿波踊り(8月最後の土日)の該当日に該当駅で雑踏事故起きたら、
JR東日本公式で翌年以降の該当日の該当駅での停車発表決定で更に293が詰むことに。

296 ：名無し野電車区：2024/01/09(火) 21:21:08.07 .net

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんだねえwww

297 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 00:35:17.19 ID:H4oSPzQwM.net

日中だけでも緩行線を立川まで乗り入れさせて、日中快速は杉並三駅通過してくれないかなぁ
ラッシュ時以外は三鷹−立川は別に複線のままでも線路容量足りるだろう
しかし中野の配線問題も通過に反対する大きな理由らしいのが課題か…

298 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 00:54:38.12 ID:RBuXIGOR0.net

>>297
緩行はむしろ国分寺で特快に接続して豊田まで延長させた方が良い。
そして快速は基本杉並3駅通過(中野―三鷹緩行運行障害時や祭臨停＃除く)、特快は中野通過でいい。
三鷹―武蔵境で現行だと交差支障してしまうので、三鷹―武蔵境の線路立体交差化は必須。
あと立川5・6番線は中青同時発車出来るように配線変更＋東京方面からの立川折り返し廃止(豊田以西か青梅線直通に変更)やって欲しい。
(立川で分岐しているのに片っぽしか発車できないのは問題)

祭臨停＃＝阿佐谷七夕まつり(基本8/5-9、最長8/3-12)・高円寺阿波踊り(8月最後の土日)の該当日に該当駅のみ臨時停車

299 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 01:01:00.06 ID:VtWczUeQM.net

>>298
緩行線をある程度伸ばすのは賛成できるけど、特快が中野を通過するメリット特にないからな
バイパスの東西線乗り換えの利便性を落とすと逆に中央線の利用者が増えかねないし、中野通過で遠方の速達性が上がるわけでもない
三鷹以西民的に最悪なパターンは、利用者数4位の中野を通過して「快速と特快で混雑の平準化するため全て快速に」とかって京葉線みたいな意味の分からんことを言い出さるパターン

300 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 01:03:03.44 ID:VtWczUeQM.net

緩行線を立川辺りまで伸ばす場合、快速線がG車込みの12両、緩行線が10両っていう風にドア位置に互換性がなくなったのもホームドア設置のせいで大きな問題になりそう

301 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 01:04:30.99 ID:VtWczUeQM.net

スレ立て荒らし発生につき保線age

302 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 01:24:46.45 ID:RBuXIGOR0.net

>>299
特快は京王と西武あるから廃止は無いだろう。

特快中野通過は
・新宿以東―三鷹以西の利用者重視
・杉並3駅快速通過による三鷹以西→中野の快速誘導(現行だと特快に乗ってしまうから意味ない)

303 ：名無し野電車区：2024/01/10(水) 07:05:06.29 .net

快速廃止で杉並区全部通過なら中野停めても大丈夫

304 ：名無し野電車区：2024/01/10(水) 19:14:31.10 .net

中央線の複々線区間の何が問題か？
退避施設無いところで延々と停まる種別あること
すなわちその種別をなくすればいい
複線区間には退避できるところあるから複数種別あって問題なし

305 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 19:37:51.02 ID:k8ac68cr0.net

ってか三鷹〜立川間の特快通過駅は既にホームドアの設置準備が整ってるからもう緩行の車は入れるつもりないだろ
(後はホームドアの筐体を組めば設置できる状態)

306 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 20:39:43.08 ID:RBuXIGOR0.net

>>305
ホームドア設置は全編成グリーン車付けてからだろうけどな。
あと国立は武蔵野線車両(むさしの号)も停まるから別仕様確定だけど。

307 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b91-dvWY [2400:4050:cc43:9400:*])：2024/01/10(水) 22:00:35.27 ID:XrYTWZhA0.net

nex乗り入れ廃止で吉祥寺三鷹国分寺もホームドア準備工事に着手するかもね
むさしの号は1日3往復程度なので廃止か、前のように立川八王子のみ停車じゃないかな
ホームドアが付けば色んな車両が入り乱れるようなことは少なくなるだろね

308 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 22:43:06.19 ID:Epf1LOev0.net

>>307
JR西のうめきたみたいなホームドア導入できないかな、そういう駅には？

309 ：名無し野電車区 ：2024/01/10(水) 23:26:08.97 ID:XrYTWZhA0.net

うめきたみたいな高価なホームドアを付けられるとしてもせいぜい立川八王子くらいでは
京葉線が先駆けようとしてるが、今後どんどん電車の種別はシンプル化するだろうけど
あずさは無くならないだろうからね

310 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-4wzF [1.75.159.205])：2024/01/11(木) 00:39:26.96 ID:GwjDbNQyd.net

ホームドアは保守修繕を含めて考えたらもともと持続可能性が怪しい事業だし、鉄道会社の将来の経営を考えると、今後は簡易的なホームドアを増やす方向になると思う。

311 ：名無し野電車区 ：2024/01/11(木) 06:23:37.94 ID:Pdm+1OLmM.net

>>305
＞もう緩行の車は入れるつもりないだろ
やっぱホームドアのせいでこれがでかいんだよね
G車のドア位置が普通車とあまり差がなくてホームドアに一定の互換性ありとかじゃないと厳しそう
昨日、東中野のスマートホームドアとか見てて「あぁ、緩行線にオレンジ帯が入ってくることはもう無いんだな」なんてしみじみ

312 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM69-JApz [114.149.208.6])：2024/01/11(木) 06:32:34.84 ID:Pdm+1OLmM.net

日中、緩行線を立川まで延伸する場合、武蔵境・東小金井・武蔵小金井・国分寺・西国分寺・国立・立川の７駅で対応工事が必要

武蔵小金井・国分寺は日中余るホームを緩行線用にできるかもしれないけど、朝ラッシュを考えると両対応型ホームドアが必須
立川は特急を考えると稼働幅の広いホームドア必須だから、割と対応しやすいかも？

313 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd95-qJ/Z [2409:10:3461:3200:*])：2024/01/11(木) 06:33:00.57 ID:AexH55mN0.net

ホームドアなんかやめちまえばいいんだよ

314 ：名無し野電車区 ：2024/01/11(木) 06:43:33.32 ID:DOMcN1fl0.net

>>313
転落人身事故起きるから無理

315 ：名無し野電車区 ：2024/01/11(木) 06:49:16.74 ID:AexH55mN0.net

>>314
じゃあ大月も塩山も甲府もホームドアをつけるべきなのか

316 ：名無し野電車区：2024/01/11(木) 07:10:40.15 .net

>>114
定めじゃ